Saab 9-3 2.2 TiD 1999, neuvoja/vinkkejä vailla.

[jtoivanen]

Monen vuoden saabittomuuden jälkeen olen palaamassa vakavasti ko. merkin omistajiin. Työmatka muuttuu aika varmasti 28km/pvä ---> 228km/pvä.

Eli olen kattonut nettiautosta itelle turbotiisseli saapasta ja tiedot on tossa otsikossa.

Mitä heikkouksia/tarkastelun alle otettavia paikkoja on tekniikassa?

Itsellä kun ei ole näistä uudemmista kokemuksia, kasari turboista (bensa) enemmänkin.

[Naxu]

http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=13&t=117867
http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=48&t=108818

Selaamalla löytyy lisää.

[Uri]

Tosiaan haulla löytyy lisää, mutta minulla on parasta aikaa ajossa otsikon mukainen Saba.

Ostin, kun oli ajettu 362tkm. Melkein heti meni syöttöpumpun ohjainyksikkö. Nykyään sen saa kuntoon muutamalla satasella ja osaava kaveri irroittaa ohjainyksikön alle tunnin.

Katsastusmies vaati eteen alapallon vaihtoa, tästä jopa selvisin itse. Eli hintaa n. 150e koiranluun kanssa. Näistäkin löytyy haulla tarinaa. Mulle sattu hyvä Mielen tukivarsi, kestänyt hyvin ainakin toistaseksi.

Puhaltimen moottori hajosi viime talvena, sen sain käytettynä 50e + muutama kymppi töitä.

Nyt on mittarissa 412tkm ja moottorin vikavalo välähtelee välillä. Tuo on seuraava rempan kohde.
Kokonaisuudessaan todella tyytyväinen olen ollut ostokseeni. Maksoin keväällä 2010 3800e ja nyt tosta saisi ehkä 2000e. Jos kiinnostaa mun auto, niin privalla tavoittaa.

[tturku]

täällä takana kilometrejä omalla kulkineella 256tkm -> 336tkm tällä hetkellä. Edellinen omistaja korjannut jossain 200tkm jälkeen polttoainepumpun. Eberin alkuperäinen? ohjainyksikkö kärähti heti oston jälkeen. Ostin tehdasuuden 5kW:n 500 eskolla. Ohjaustehostimen letku menee happamaksi jossain vaiheessa. Itseltä se meni vaihtoon per heti auton oston jälkeen. Alatukivarsi meni vaihtoon jossain vaiheessa. EGR:n tulppasin, poistin läpät ja putsasin imusarjan. Ei pitäis olla siitä enään ongelmia. Päivitin alustan konin sportkitillä. Mitään ongelmia ei auton kanssa näillä kilometreillä ole tullut. Tehoakin on hieman kasvatettu "huijauspurkilla". Sisusta vaihtuu Aeron sisustaan ja ohjaukseen pitäis varmaan klämppi laittaa vielä tai uretaani kiinnikkeet ettei vetelis niin paljon 225/45R17 rengastuksella. Öljyjä vaihdeltu ja ruosteenalkuja paikkailtu. Mielestäni hintaansa nähden erittäin kiva peli ollut ja tykkään ajella edelleen enkä ole vaihtamassa ihan heti. Turbo menee sitten aikanaan rikki jos on mennäkseen. Luotettava on ollut tähän asti. Moottorihan ei mikään hienostunut sinäänsä ole mutta ihan luotettava. Auto siis alunperin 115hv versio, jossa alipaineella toimiva EGR.
Jos itse ostaisin pidemmäksi aikaa samanlaista, katsoisin autosta ruostetilanteen, eberin toiminnan ja ilmastoinnin toiminnan, edestä jousijalkojen kunnon (noi hiekkapuhallettiin omasta alustan vaihdon yhteydessa ja oli kilometreihin nähden erittäin hyväkuntoiset omassa). Varmaan isoin korjaus kustannus tulee turbosta, pumpun korjaus ajankanssa ohjain yksikön korjauksella kustantaa ehkä 300-500 eskoa, noin 300 eskoa varmaan joustinjalkojen korjaus korjausholkeilla... Imusarjan pystyy itse helposti korjaamaan... Eikä kilometrit välttämättä kerro vielä auton kunnosta paljoa joten pelkästään niitä ei kannata tuijottaa. Hyvin dokumentoidut huollot tietysti paljon plussaa ja varmuutta (kuitit tallella huolloista jne.) Omassa autossa dokumentaatiot oli aikalailla aukottomat koko auton elinajalta.

[Uri]

Unohtui mainita, että myös minulla vaihdettiin ohjaustehostimen letku.

[jtoivanen]

Kenenkäs tekele syöttöpumppu on? wp44 bossilainen? (toivottavasti ei)

Minkäs kokoinen tuo tankki on? Kun o tarkoitus hommailla tuo viisumi passin kaveriksi... (rajalle 65km)

[suorsa]

Vp44. Siksi rikkoutuu, siksi on korjauskin halpaa.

[Naxu]

En muista tankin kokoa, mutta pääsen sillä yli 800km työmatka-ajossa. Sidin mukaan maantiellä polttoaine riittää yli tuhannen km taipaleeseen.

[jtoivanen]

Sit pitää ettiä semmoinen mihin korjattu/ostettu uusi vp, itellä pari tuhoutunut ja meinasi molemmilla kerroilla hiukka ottaa korvien välistä kun ylempää ei pystynyt.

[Hansen]

Tankki on 68 litraa. Mulla on moinen kulkine myynnissä, vm. 2000, ajettu 221 tkm. Laita privaa, jos haluat lisätietoa.

[tturku]

Motarillakin pääsee reiluilla nopeuksilla reilut 900 kilsaa tankilla. Omasta ajosta on noin 80% motarilla ja ei ihan kevyt kaasujalka. Maantiellä pitäis helposti päästä 1000 km tankilla. Jos oikein sniiduilee niin 1200 ei pitäis tehdä vaikeeta.

[snuggles]

Aika varma peli ollut viimeiset 260tkm.
Toissaviikolla jäi ruutuun ekan kerran, kun joku laiska ei ollut saanut aikaiseksi vaihtaa niitä euron hintaisia ruutan paluuletkuja taas kerran aikanaan...

Kuluvaa osaa rempattu enemmän ja vähemmän. Mitään ihmeellisiä suurensuuria kertarytinöitä ei oikeestaan oo ollut napojen vaihdon lisäksi.