3,0 dieselin pata auki

[toivonju]

Tere !
Sillointällöin tulee vilkuiltua näitä sivuja että mitä kanssa -saabisteille kuuluu ja samalla olen huomannut että tämän viestiketjun lukijamäärä kasvaa hiljalleen eli aihe pikkasen kiinnostaa .
Viimeiset kuulumiset mun ja saabin yhteiseltä matkalta : pelkkää hyvää !
11 tkm ajettu ja vaan ajettu , ahtopaine ja jäähdytysjärjestelmän painemittarit poistettu ja paisuntasäiliö hohtaa edelleen puhtaana eikä pakkasnestettä ole tarvinut lisäillä ! Koeajot jatkukoon......
Toisesta viestiketjusta lueskelin moottorin heilumisesta ja klonksumisesta , tuntui valitettavan tutulta ja saabin tiskiltä ei luvattu uutta koiranluuta edes maksua vastaan . Tietäiskö joku mistä sais uutta osaa ???

[jokinenracing]

Mulla on vielä kehto lattialla. Katon huomenna saisko tuohon tehtyä korvaavan tuotteen ihan perinteisesti sorvilla. Ainakin P.uretaanista onnistuu, mutta katon löytyykö kumia.
T: Mika

[baasenar]

Toisesta viestiketjusta lueskelin moottorin heilumisesta ja klonksumisesta , tuntui valitettavan tutulta ja saabin tiskiltä ei luvattu uutta koiranluuta edes maksua vastaan . Tietäiskö joku mistä sais uutta osaa ???

Itse tilasin Rikulta uretaanikumin tuohon vaihdelaatikon vääntötukeen, jos siitä on nyt kyse.

[toivonju]

Moro!
Päätin tässä päivittää koe-ajo-päiväkirjaa kun on liki vuosi edellisestä päivittelystä ! Edelliseen viestiini viitaten : viritimme väljistyneen moottorituen parilla peltiliuskalla notta hölskyminen lakkas . Patapuoli on edelleen ihan jees ; paisari on puhas ja nesteet pysyy , kohta 45 tkm ajettu patarempan jälkeen , toisin sanoen taas yhdet kesäkummit ajettu silestoneksi eikä talvikiekotkaan ole parantuneet sillä aikaa , mielestäni tämän rakkineen-raketin alta kuluu kumit vähän turhan nopsaan !
Siis aika rentoa menoa ollut (saabiks !) , nyt kuitenkin pientä tykytystä sydämeen aiheuttaa istumalihaksiin tuntuva nykytys ; tuntuma on sama kuin jos jossain vanteessa olis heittoa , ei kuitenkaan tunnu ratissa ja tuntuu vain vedätyksen aikana : kiihdytys , ylämäki (loivakin ja loppuu heti kun mäki taittuu alamäeksi).
Vaihteella ja kierrosluvullakaan ei ole niin väliä , nykytyksen taajuus tuntuis olevan kutakuinkin riippuvainen pyörien pyörintänopeudesta .
terv. nim. luulosairasko! ps. egr tulpattu jo kauan sitten jk. vetaritko ?

[jusape]

Joo, pataremppaa voinee pitää likimainkin onnistuneena, kaiken huomioiden ja jo nyt ajetut kilometritkin takana, yhä ilman mitään oireita.

Piti josainvaiheessa sanoa että käydääs lenkillä sillä, jotta sitä tuntumaa saa oireista, mut ehditään me se vielä tekemäänkin jokupäivä.

Mut jos jollain on oireisiin jotain vinkkiä antaa, niin aina helpottaa ropaamista.

(pahaa meinaan pelkään, että tänne se taas sitten, vian paikallistaminen ja laittaminen, tullee... sitten taas.... )

[baasenar]

egr tulpattu jo kauan sitten

Herjaako vikavalo, vai teitkö EGR:n ohjelmallisen poiston, vai miten?

[toivonju]

egr tulpattu jo kauan sitten

Herjaako vikavalo, vai teitkö EGR:n ohjelmallisen poiston, vai miten?

Muistelen että kaveri sanoi laittaneensa johonkin johdon väliin jonkun vastuksen !?!
(kuulostaako vähän niin kuin varmalta huhulta ?)

[jusape]

Eikös se ollu joku imuilman lämpöanturin, tms. johdossa se vastus ??

Mähän laitoin silloin patarempan yhteydessä sen "sokean" peltitiivisteen sinne EGR:n putken väliin, joten se on tavallaan "toiminnassa" (sähköisesti, muttei fyysisesti) .....

[jusape]

Päivitän tätä kaverin puolesta....

Ravistus oli aika voimakasta, ja epäilin että on vetarivika, sisäpäässä, samaa mielipuolta joku muukin oli....

Autoon nyt vaihdettu korjaamolla oik vetari kokonaisuudessaan ja oireet katosi....

Sisempi nivel oli syönyt itselleen kuoppaa "maljaan" , joten siittä johtui....

[cab95]

Paas nyt kertoen kaikille uteliaille mikä kikka kolmonen sinne tehtiin?

[jusape]

Paas nyt kertoen kaikille uteliaille mikä kikka kolmonen sinne tehtiin?

Niin mihin ??

[Puisto]

Niin, kansa vaatii tietoa

[jusape]

Vaikea tuota kaikkea tehtyä on täs kirjoittamalla selittää ja selvittää, mut toimivalta tuo on vaikuttanut näköjään.....

Ehkä toisenkin kerran voisi saman tehdä....

Senaikaiset kuvat ja osa selostuksesta on luettavissa sieltä konekansan linkistä.
Kaikkea "salaisuuksia" hommasta sielläkään en ole kertonut, pelkästään siksi, että silloin ei vielä tiennyt, onnistuuko tää koko saakelen juttu, mutta sillä riskillä pohdinnan ja vaihtoehtojen puntaroinnin jälkeen mentiin, että katsotaan sitten kuinka tässä käypi.

Ja fiilis on sinänsä hyvä ( itsellä ja omistajallakin ) näin reipas 1,5v homman ja kaverin ajaman liki 46Tkm jälkeen

[toivonju]

Pientä päivittelyä ..... nyt kun viidenkympin villitys ( autolla ) lähestyy ja vetarin aiheuttamasta nypytyksestä on päästy niin matkan tekoon tuli pieni hidastus kun ratsuni heitti tuulettajan moniurahihnan pois , sieti kyllä ajaa 30 km korjaamolle , jossa tutkittiin että poikki on , vaihtoon hihna ja kiristin kokonaisuudessaan , ne ei nyt sitten kestäneet 50 tkm täyteen , takapään jarruihin vaihdettiin myös laikat ja palat . Putkien puolesta menee mukavasti - kop,kop - ja mieltä lämmitti korjaamon tirehtöörin kehut koeajon jälkeen ajokin sulavasta liikehdinnästä !
Tulis vaan talvi !!!!

[cab95]

Olkaas nyt ystävällisiä ja kertokaan edes noin suurpirtein mitä siihen sylinteriputket pudottavaan izutsu vessaan on tehty??Kvituttaa katsoa viestejö mis mä korjasin huohotusvammaiset ja garret romu turboiset purkal,mut en kerro oliko se jenkki vai airvays/joku muu?Mikä??Jos ette kerro niin pidän suoraan sanottuna jaskan pankkaajina