Käyntiinlähtö

[Harri M.]

Moro!

Akunvaihto oli ihan jo sovittu homma muutenkin, letkuja vaihdeltiin kanssa sovitusti entisten kokemusten perusteella. Mutta loppujen lopuksi piti vielä vaihtaa yksi suutin, kun alkoi paineet tulla ihan ulos asti sylinteristä heti joulun jälkeen. Samalla auton ollessa diesel -pajalla kaikki muutkin suuttimet kävi irti ja ne huollettiin sekä testattiin. Kaikki tämä meni myyjän piikkiin suoraan ja nyt auto on toiminut moitteetta, jospa sama sitten jatkuu jatkossakin.

[roud-ari]

Kuuluuko tuon 1.9TiDeen lähteä ilman lämmitystä pakkasella (-15 ja kylmempää) käyntiin ihan ok? Yhden kerran kokeilin tuossa aiemmin talvella kun oli täällä etelässäkin pakkasia, sillon oli joku -20 astetta. Auto kyllä lähti pitkän hehkutuksen päälle käyntiin, mutta laiskasti pyöritti ja koneesta lähti älytön kolina ja pauke. Pahin meteli laantui nopeasti mutta oli se sen verran rajun kuuloinen kokemus että muuten pakkasilla aina Eeberiä käyttänyt.

[Rusakko__]

Kuuluuko tuon 1.9TiDeen lähteä ilman lämmitystä pakkasella (-15 ja kylmempää) käyntiin ihan ok? Yhden kerran kokeilin tuossa aiemmin talvella kun oli täällä etelässäkin pakkasia, sillon oli joku -20 astetta. Auto kyllä lähti pitkän hehkutuksen päälle käyntiin, mutta laiskasti pyöritti ja koneesta lähti älytön kolina ja pauke. Pahin meteli laantui nopeasti mutta oli se sen verran rajun kuuloinen kokemus että muuten pakkasilla aina Eeberiä käyttänyt.

-20 eräs aamu ja unohtui eberin käyttö jostain syystä ja kiire oli. Pakko oli startata...

Noin 10 sekunnin hehkutus, hivenen kankean kuuloinen startin pyöritys, mutta alta sekunnin käyntiin. Siinä se kolisi ikävästi ensin 5 sekuntia, mutta rauhoittui pian sen jälkeen. Kierrokset tapitti siinä 1000 RPM:n kieppeillä heti alku kolinoiden jälkeen.

Sanoisin, että kuuluukin vähän kolista noilla pakkasilla, mutta käyntiin lähtee kun on paikat kunnossa: hehkut, akku, startti jne jne...

Edellis talvena tärähti melkein -25 asteen pakkasella käyntiin, mutta se on semmosta rääkkiä, että ei ikinä enää semmosia kylmäkäynnistyksiä, jos ei ole aivan pakko. Silloin oli aivan uudet hehkut ja akku.

[2xturbo]

Akun plus-kaapeli oli hapettunut. Ilm. tyyppivika.
Akku sinällään toistaiseksi ok.

[Ristom]

Mikä oli oireena?

[Sportti]

Akun plus-kaapeli oli hapettunut. Ilm. tyyppivika.
Akku sinällään toistaiseksi ok.

Jotain mätää on mullakin laturilta tulevassa johdossa. Kuumenee polttavan kuumaksi, joten joku vastustaa. Jännitteet on myös turhan matalia. Laturi on vielä vaihtamatta, täytyynee vaihtaa tuo kaapeli ensin. Johtasarja marmorilla näyttäisi olevan aika tyyris..

[2xturbo]

Plus-kaapelin hapettuminen kuulunee alueeseen "tyyppiviat". Meinaan, konepelti kiinni olen ajellut, mereen ei ole auto tipppunut, etc TTID koneen plussajohtoa en netistä löytänyt. Piti ostaa marmorilta.

Kaapelin vaihdon jälkeen käyntiin lähtö parani kylmillä keleillä ilman eberin apua selkeästi. Startti jaksaa nyt hyvin pyörittää konetta. Akku ja muut osat edelleen alkuperäisiä.

[Saabel]

Jeps! sama oli minullakin vika. Ensin vaihdettiin akku. Sitten vaihdettiin startti tänä aamuna ja testin aikana alkoi kaapelit ja muut kuumentua. Löysin tämän jutun samalla hetkellä täältä palstalta, kun autoliike ilmoitti vian löytyneen ja auton olevan kunnossa. Eli +kaapelin vaihto auttoi heti. Ekaa kertaa heillä tuli tämä vastaan, vaikka saappien kanssa ovat tehneet jo pitkään hommia.

[A.L.]

Mistäs johtuu kun tuo TiDS ei hehkuta kuin maks 2 sekuntia 5 asteen pakkasella. Käyntiin lähtökin vaati useamman pyörätyksen. TTiD taasen samassa kelissä hehkuttaa yli 5 sekuntia ja tärähtää heti käyntiin?
Hehkuja en ole vielä ehtinyt mitata, mutta voisiko sieltä ollu joku rikki ja siksi ei hehkuta kauaa?

[jmaatta]

Oletko lukenut / luetuttanut vikakoodeja? P0380 08 itsellä kun kaksi hehkua oli mykkänä. Ja sitä valoa en tuijottaisi, hehkuttaminen on aika moniportainen prosessi näissä Saabin dieseleissä sen mitä WIS:sistä lueskelin. Valon palaessa on käynnissä esilämmitys, sen jälkeen päälle jää käynnistyksenvalmisteluhehkutus jne...

[A.L.]

Enpä ole, mutta pitää huomenna kokeilla.

[jcarlson]

Joo, lähtee nopeammin käyntiin jos odottaa vielä pari sekkaa hehkuvalon sammumisen jälkeen ennen pyöräytystä. Mutta aina se TiDS sen 3-4 puristustahtia pyörii ennenkuin tärähtää tulille.

TTiD hehkuttaa aggressiivisemmin johtuen matalammasta puristussuhteesta. Vastaavasti lähtee hyvin huonosti käyntiin jos hehkut eivät ole kunnossa. Valkoinen savutus (=palamattomat hiilivedyt) ja raa'an polttoaineen haju on myös selvempää kylmästartin jälkeen.

[A.L.]

Hehkut mitattu ja vastusarvot oli 1-3 pytyissä 0.8-0.9 ohmia ja nelosessa 1.2ohmia.
Akun navoista mittasin myös jännitteen ja se oli vain 11.85v. Latausjännitettä en jaksanut pakkasessa mittailla..
Pitänee vielä tutkia laturin, startin ja akunkenkien liitokset josko se hukkaisi virtansa jonnekkin.

[kesäjukka]

Oliskohan ne hehkut ja/tai em. plussakaapeli vialla tuossa meidänkin TTiD:ssä kun tahtoo olla todella nihkeää käyntiinlähtö.. Puolitoista vuotta takaperin kun auton hommasin, siihen vaihdettin myyjän piikkiin sekä laturi että akku joten niiden pitäisi olla kunnossa. Eilen aamulla eberi- lämmityksen jälkeen pyöritti todella vaikeasti ja kun vaikutti että ei mitään jakoja lähteä käyntiin, laitoin suosiolla lataukseen. Yön yli laturissa, vartti eberillä ja vaikeasti käyntiin. Mutta käyntiin kuitenkin TiDS:llä startti myös eilen vaikeaa mutta lähti kuitenkin. Tuota parin sekunnin odotusta hehkutuksen jälkeen en älynnyt kokeilla, pitää kokeilla se seuraavalla kerralla. Joka tapauksessa, ei oikein vakuuta "talviautojen" toiminta nyt kun meinaa olla tosi kylmää Tosi ja tosi, -23 näyttää nyt. Pitänee käydä kuuppa talvisäilytyksestä että on pihassa joku joka lähtee varmasti käyntiin..

[pjv]

Niin, kyllähän ne kunnossa ollessaan lähtevät noilla keleillä helposti ilman mitään lämmitystä.

Mitä nyt foorumilta olen lukuisia kokemuksia lueskellut, niin sitä plussakaapelia on varmasti 08-ikäisissä jo syytä epäillä, jos ei ole vielä vaihdettu. Toki akkukin voi yllättävän lyhyessä ajassa mennä huonoksi, jos eberiä käytetään säännöllisesti esilämmitykseen.