saab 93 2.2 tid

[saab9393]

eli tuli hommattua vm 98 2.2tid saappi. (115hv) kilsoja on takana jo 430tkm.muuten auto siisti ja toimii mutta vetoja ei oo niinku pitäs.pinta kaasulla kulkee kevyesti mutta kaasun painallus ei hirveesti auta.välillä myös palaa ce valo.ilmamassa mittari vaihettu pari vuotta sitte ja näytti hyvälle.egr putsattiin pari päivää sitten.oisko se ny sitte se imusarja tukosa ja läpät jumissa?Hirveesti en näistä saabeista tiiä ku ensimmäinen itsellä ja ollut vasta viikon verran.onko nämä 2.2 koneet lie kuinka lujia jne?

[Naxu]

Vikakoodit olisi hyvä juttu. Se voi olla vaikka kampiakselin asentotunnistin, immu, ym.

[enska]

Tervetuloa nakuttamaan....

Itellä jo toinen 2,2TiD ja ekalla oli ajettu juuriki 400tkm ja oli mallia -99. Kyllä noista kilometreistä voi jo päätellä että kone on toimiva/hyvä, siis tuo 2,2malli.
Muistelen että tuo vanhemmalla moootorinohjauksella oleva kone on himpun veltompi, ominaisuus, verrattuna uudempaan 125hv versioon mikä esim minun 2002 vehkeessä on.

Ei se varmaan haittaa vaikka imusarjan käyttää auki ja putsaa, kattoo ne läpät samalla. Egr:n ku käyttää pois niin siitä ei vielä näe imusarjaan perille asti...Tarkistele myös ruiskujen paluuputket ettei ole ilmavuotoja...

Parhaiten selviää ku selaat Diesel osiota..

[saab9393]

tiistaina lähtee paikalliselle korjaamolle imusarjan putsakseen ja samalla otetaan vika koodit. immu ja kampiakselin asento tunnistin on vaihettu huoltokirjan mukaan vuos pari sitte.joo eka saappi tosiaanki mut dieseleistä on jo kohta kymmene vuojen kokemus

[saab9393]

imusarja putsattu.läpät tulpattu pois käytöstä.vikakoodit otettu.kulku himpun verran parani mut ei kule edelleenkään hyvin.jokin ahdistaa.välillä myös ce valo palaa.

[Josu]

Itsellä samanlainen vuotta nuorempi ja hiukan vähemmän ajettu. CE-valon syttyminen kokemukseni mukaan laittaa teho- ja kierrosrajoituksen päälle. Kasopa ottaako maksimit kun valo palaa. Pikakorjauksena aikoinaan irroitin sen imusarjan läppien ilmarasian letkun. Silloin läpät aina auki. Huomasin nimittäin, että jostain syystä läpät komennettiin auki vasta yli 2500 kierroksen. Kaverilla aukesi alle 2000. Siinä välissä veto oli huonoa ja pölläytteli savuja. Letku täytyy tulpata. Muuten valo palaa koko ajan.

[saab9393]

ei ota kierroksia ku sen 3500 ku valo palaa.ja kun ei pala tukkoista kulkeminen silloinkin.

[saab9393]

onko nuissa saabeisa kattia?voisko olla sielä vika?

[tturku]

käy ensin luettamassa se vikakoodi niin pääset helpommalla, Paikkakunnan kun laitat esiin niin voidaan kertoa, mistä löytyy lähimmältä harrastelijalta Tech, jotta ei vikaluku maksa maltaita.

[saab9393]

Raahesta ollaan.autocomin testeri tarjoaa vaan egr vikaa.meno on tosiaan kuin vaparikoneessa.

[baasenar]

Raahesta ollaan.autocomin testeri tarjoaa vaan egr vikaa.meno on tosiaan kuin vaparikoneessa.

No sitten siellä egr:ssä on jotain häikkää; likainen/jumissa? --> puhdistus.

[tturku]

Jos auto on se vanhempi 115hv malli, jossa vielä alipainetoiminen egr venttiili niin venttiili tulpaten sekä immun liittimeen oikeankokoinen vastus oikeaan johtoon niin poistuu EGR ongelmat. Suosittelen. Haulla pitäis löytyä mihin vastus ja minkä kokoinen.

[saab9393]

egr ei oo jumisa ja on puhistettu.kai se pitää tulpata ja laittaa se vastus täs jossai vaiheesa.eikö se vastus tuu siihen ilmamassamittarin johdon ykkös johtoon?nii onkos raahen lähellä kellään saabin testeriä.

[Josu]

Minuakin kiinnostaisi testerin omistajat Satakunnassa. Eberin kanssa vähän probleemia.

[saab9393]

nyt on käytetty saappi eri testerisä ja sieltä tuli egr ja ilmamassamittarille vikakoodit.massamittari vaihettu 2 vuotta sitte.voiko se olla jo sökö.