9-3 2.2 Tid Ongelmia käynnistyksessä

[Lapinmies 9-3]

Polttoainesuodatin vaihdettu, polttoaineen paluuletkut vaihdettu, mutta saapi kylmänä sahata käyntiin tosissaan, tai sitten tekee niin että lähtee heti käyntiin, mutta sammuu noin parin sekunnin kuluttua, ja sitten saapi sahata. Lämpinä tärähtää heti käyntiin. Vetämällä saa myös heti käyntiin.

Vikavalo palaa usein käynnistyksen yhteydessä, mutta häviää kun polkasee kierroksia noin 2500-3000 tietämille.

Voiko olla että saa jostaki vielä ilmoja, vai voisikos vika olla syöttöpumpussa?

Auttaiskos takaiskuventtiilin laitto ennen pumpulle menoa, niin ei ainakaan paineet karkais, onko tämmösestä kokemuksia?

Auto siis 9-3 2.2 TID -01 115 hp

[tetammi]

Oliko samanlainen jo ennen suodattimen ja letkujen vaihtoa vai tuliko oireet niitten mukana?

[Lapinmies 9-3]

Oireet alkoivat ennen letkujen ja suodattimen vaihtoa. Tämän temppuilun myötä vaihdoin ensin nuo paluuletkut ja eilen vaihdatin suodattimen, mutta ei tilanne parantunut.

Unohtui mainita että täyskiihdytyksessä välistä hieman "humpaa" aivan kuin haukkoisi siis ilmoja jostain. Muuten auton kun saapi käyntiin, ne se toimii todella iloisesti, ei mitää ongelmia...

[hakuba2]

Vaihdoitko letkujen vaihdon yhteydessä myös t-haarat?
Mitenkäs suuttimien tiivisteet?
Mulla oli aikanaan samoja ongelmia ysivitosen kanssa.

[tturku]

Oman auton hummailu n. 2300r/min kohdalla loppui kun vaihdoin immun ja putsasin imusarjan.
Tuohon käynnistysongelmaan, jos ei kylmänä lähde käyntiin. Vaikuttaisi että pidempi seisominen tuo ilmaan linjaan. Yksi apukeino on laittaa pumpulle menevään letkuun väliin veneen perämoottorin ja tankin välissä oleva käsipumppu. Jos se saa imettyä ilmaan jostain niin menoletku tankilta tyhjenee jolloin piiiitkä vieteri. Tolla käsipumpulla saat vedettyä tankilta aineet pumpulle asti jonka jälkeen lähtee pienellä sahaamisella. Jätin omaan autoon kiinni tuon pumpun jos tulee uusia ongelmia. Omassa tyhjeni putket kun 2 vuotta vanhat motonetin paluuletkut oli hapertuneet pahasti ja haukkasivat ilmaa läpi (se semmoinen punotulla pinnalla oleva letku motonetissa, suosittelen välttämään).

[Josu]

Paluuletkut pitää olla kunnollista laatua 3,2mm sisähalkaisijaltaan. Löysät letkut vuotaa. Itse ostin Opel-huollosta metritavarana. Maksoi ehkä kympin. T-haarat vaihdoin samalla.

[Lapinmies 9-3]

No nyt on ihan jokainen letku vaihettu, ja t-haarat päivitetty samalla. Nyt on auto pelannut pari päivää moitteettomasti. Tärähtää käyntiin niinkuin palmun alta Kyllä se vika taisi olla noissa letkuissa. Piti käydä pariin kertaan läpitte ja vaihtaa myös nuo kaikki t-haarat. Kiitoksia vain taas kaikille vinkeistä...