Hiukkassuodatin ongelma

[MrStella]

Oli pakko kirjautua ja kysellä tältä foorumilta.

Tuore Saabin omistaja (7 kk).
Eli omistan 95 -07 1,9 TIDn.
Ongelma alkoi n. kuukausi sitten. Koneen vikavalo syttyi. Ei siinä mitään, huoltokutsu tuli about samoihin aikoihin, niin samalla hoituivat molemmat.
Vein huoltoon ja pyysin katsastamaan mikä mahtaa olla vikakoodi. Ilmoittivat että hiukkassuodatin tukossa. Saivat regeneroitua. n. 900 km, kunnes moottorin varoitusvalo pamahti taas tiskiin ja tehot seis. Kesäloma reissulla kun olin niin vein (limppasin) paikalliseen korjaamoon. Yritivät tutkia, mutta muuta vikaa ei saatu luettua Boschin vehkeillä kuin, että hiukkassuodatin tukossa. Yrittivät kaikkensa, mutta eivät saaneet korjattua, eivät edes regeneroitua. Päätin yrittää limpata kotio, mutta tehot hävisivät täysin. Kierrokset about 1000, oli siis mennyt täysin tukkoon.Ei tullut ajosta mitään. Vein takaisin ja lupasivat tutkia enemmän. Soitto tuli seuraavana päivänä. Kysyivät voidaanko tilata 650 eur maksava uusi hiukkassuodatin, ei saabin oma. Suostuin. Kaikki toimi taas.

Onnellisena ajelin takaisin kotia kohti, kunnes 200 km jälkeen pamahti taas valo kojelautaan ja tehot veks. Käytin paikallisella Saab huoltajalla, joka luki taas saman hiukkassuodattimen vian. Eivät onnistuneet regeneroimaan. Ehdottivat anturin vaihtamista. Tänään se vaihdettiin, mutta ei minkäänlaista apua. Nostivat käytännössä kädet pystyyn.

Olisko jollain antaa jotain vinkkiä tai ehdotusta, että mitvit. Alkaa pikkuhiljaa ahdistamaan, kun ei edes rahalla selviä.

[AZP]

Missähän kunnossa EGR-venttiili on? Voisiko viallinen EGR liata hiukkassuodattimen polttokelvottomaksi noin nopeasti?

Kannattaa poistaa koko suodatin. Osaavalta taholta ohjelmistopäivitys, jolla poistetaan hiukkassuodatin moottorinohjauksesta, esim. nimimerkiltä jcarlson. Ja suodatin fyysisesti putkesta pois, samalla koneesta (ja ohjelmasta) EGR umpeen, niin kyseisen moottorin ongelmat vähenee huomattavasti.

Tein tuon operaation tällä viikolla omaani, niin ei tarvitse pelätä suodatinvikoja. Samalla saa halutessaan lisäpotkua koneeseen

[JKen]

1) Vaihda korjaamoa

Ja jos haluaa pitää auton vakiona:

2) Imusarja läppineen vaihtokunnossa, läpät tod.näk irti tjms. Pystyy korjaamaan ja putsaamaan, toki helpointa on vaihtaa koko imusarja
3) EGR -venttiilin putsaus / uusinta

[387]

Tässä olisi itsellä ostoaikeita diisselistä miten kalliita nuo ovat tehda mitä AZP on tehnyt omaansa osaisi huomioida hinnassa jos ei ole tehty. Ps voi laittaa vaikka yv: nä tietoja

[suorsa]

Taas hyvä osoitus siitä kuinka suinpäin vaihdetaan hiukkassuodatin korjaamatta itse vikaa. Olisi mielenkiintoista joskus nähdä viallinen hiukkassuodatin (enkä nyt tarkoita tukkeutunutta). Tukkeutumiseen on useita syitä, ehkä yleisin on vuota jossakin ahtoputkessa, vuotava EGR, paineanturivikoja tai niiden tukkeutuneita letkuja. Noilla tulee jo ainakin 90% viallisista kuntoon.

AZP:n mainitsema konsti on tehokas poistamaan hiukkassuodatin ongelmat. Tosin siinäkään ei hoideta itse vikaa kuntoon ellei kyseessä ole vuotava EGR. Toisekseen kaikki eivät halua työntää hiukkasia sellaisenaan pakoputken päästä ilmaan.

[jcarlson]

Hiukkassuodattimen paine-eroanturin vika tai esim. savutusta huomattavasti lisäävä ahtovuoto tai vuotava egr voivat aiheuttaa jatkuvaa dpf:n tukkeutumista. Toki softalla pääsee sekä dpf että egr murheista halutessaan eroon, ahtovuodot sen sijaan pitää korjata. Kerrottiinhan eculle suodattimen vaihdon jälkeen tech2:lla että suodatin on uusittu?

[AZP]

Tässä olisi itsellä ostoaikeita diisselistä miten kalliita nuo ovat tehda mitä AZP on tehnyt omaansa osaisi huomioida hinnassa jos ei ole tehty. Ps voi laittaa vaikka yv: nä tietoja

Tein tuonne kuvalliset ohjeet operaatiosta: http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=48&t=162895

Rahaa meni tarvikkeisiin, hitsarille jne. noin kolmekymppiä, omaa aikaa tallissa 3h + reissu hitsarille. Softa jcarlsonin hinnaston mukaan, pelkän EGR&DPF-disabloinnin voi ehkä saada pikkurahalla, jos ei hae autosta lisävoimaa. Softaajat ilmoitelkoon hintojansa.

[pmj]

Vakikorjaamoni mielestä hiukkassuodattimeen voi tehdä luukun alapuolelle ja poistaa sisältö, irroittamatta putkea autosta. Ei kuulemma kuulu katsastajalle miksi siinä on hitsaussauma. Katsastajasta ja tuurista tietenkin kiinni, mutta onko kukaan joutunut tyhjennyksen takia vaikeuksiin?

[saabillua]

Vakikorjaamoni mielestä hiukkassuodattimeen voi tehdä luukun alapuolelle ja poistaa sisältö, irroittamatta putkea autosta. Ei kuulemma kuulu katsastajalle miksi siinä on hitsaussauma. Katsastajasta ja tuurista tietenkin kiinni, mutta onko kukaan joutunut tyhjennyksen takia vaikeuksiin?

Keskustelin viime tammikuussa asiasta Katsastuksen yhteydessä katsastajan kanssa. Inssi totesi että onhan niitä yritetty, kuulemma juuri niin että tyhjennellään ylhäältä päin ettei sauma näy. Inssin mukaan pöntön tyhjyys on kuitenkin helppo todeta sormella koputtamalla. Mene ja tiedä v.ttuiliko vai mitä mutta en ihan heti tämän takia tyhjemmä dpfää jos ei siihen vikaa tule. Mutta makuasioita sanoi kissa kun persttä nuoli

[apu,apupoika]

Eka kattoo savut yms. Ja sitten viimeksi kun auto on nostettu ylös, niin on hyvä koputella hiukkaspönttöä ja varmistua siitä, että tyhjä on kun herää epäilys savutuslukemista.

[aero]

Paljonkohan joku sopiva vaimennusmatto kestäisi lämpöä...

[MrStella]

Keskiviikolle varattu aika korjaajalle. Tutkii vähän tarkemmin mistä moinen tukkeutuminen. Ei todellakaan poissulkenut tuota ERG:tä.

En välttämättä vielä haluaisi ohittaa koko roskaa, joten yritetään nyt vielä, josko aiheuttaja löytyisi. Pistän raporttia jahka keskiviikkona saadaan tuomio.

Kiitokset vastauksista.