Käynnistyy, mutta ei pysy käynnissä.

[Saabatti]

Eilisen 800 km lomalle ajelun jälkeen alkoi Ooppelikin viimein kettuilemaan.

Tänään nollakelillä kylmäkäynnistys ei meinannut onnistua. Hehkutuksen jälkeen starttasi ja pärähti samantien iloisesti käyntiin, kävi ehkä 5 sekuntia ja tukehtui.

Starttasin uudestaan, ja toooodella pitkän startin jälkeen alkoi lupailla ja jäi lopulta vaivoin käymään. Sitten toimi ihan normaalisti kauppareissun ja parit lämpimänä käynnistelyt.

Nyt illalla uudestaan piti lähteä ajelemaan ja taas sama peli! Tällä kertaa jäi käyntiin vasta kolmannnella yrityksellä.

Vedot tuntuis olevan tallella ja vikavaloja ei pala. Mikähän tässä voisi olla vialla?

[AZP]

Voi olla tyhmä kysymys, mutta onko dieselsuodatin vaihdettu milloin viimeksi?

[Saabatti]

Marraskuussa, eli ei sen kai pitäis vielä olla jumissa.

Tänään lähti ihan nätisti ja pysyi myös käynnissä ja hoksasin, että eilen molemmat kerrat tukehtui, kun oli parkkeerattu ylämäkeen. Eikös se näissä saattanut aiheuttaa ilman imemistä koneeseen polttoaineen sijaan?

[Numba]

Dieseleihin on kai aina jouduttu ikääntymisen takia vaihtamanaan niitä p-a letkuja, aiheuttaa takaisin valuntaa ja ilmaa järjestelmään. Tarkemmin en osaa neuvoa, kun en ole vielä poltoaineputkistoon joutunut puuttumaan. Jos suodatin on vaihdettu hiljan, niin kannattaa kurkata, ettei olisi pakkasen myötä alkanut vuotaa. Aika tarkka sen kiristämisen suhteen, suosiolla momenttiin.

[Saabatti]

Joo, pitääpä vilkaista huomenna valoisalla sitä suodatinkoteloa, että onko kuiva. Oliskohan näiden asianomaisten letkujen vaihtoon sattumalta ollut tiedossa (kuvallista) ohjetta?

[Saabatti]

Voikohan kosteus tankissa tehdä tätä vaivaa?

Laskin pa-suodattimesta vesisäiliön sisällön pois ja laitoin jäänestoa tankkiin, jonka jälkeen toimi muutaman päivän.

Nyt on taas ruvennut starttauttamaan 2-3 kertaa, ennen kuin pysyy käynnissä. Käy hetken, sammuu. Ja startit on pitkiä (paitsi jos ei käytä lohkolämppäriä, mutta silloinkin kyllä hetken käytyään sammuu). Pari yötä oli lämpimässä tallissa välissä, mutta sieltä lähtiessä teki samat temput, eli mikään jäätäminen tässä ei liene kyseessä.

Ja tätä tekee siis vain vähintään yön yli seistyään. Lämpimänä tai muutaman tunnin seisomisten jälkeen käynnistyy ihan kiltisti.

Pitänee kysyä vielä Opelinkin foorumilta siitä letkujen vaihdosta ja varmuuden vuoksi myös laittaa Tonnari ajokuntoiseksi. Huoh .

[tturku]

Paluuletkut suuttimilta kannattaa tarkastaa myös. Omasta ex. 2.2tid kahdesti jouduin ko paluuletkut uusimaan kun alkoi sieltä kautta ottamaan ilmaa.

[Saabatti]

Juu. Eli mistä semmoiset löytyy?

Onko ne nämä kangaspäällysteiset:
http://i1091.photobucket.com/albums/i39 ... /004-2.jpg

Noita kyllä vilkaisin aiemmin, mutta eipä niistä nyt pahemmin näe, vaikka olisi sieltä kankaan alta halkikin...

[tturku]

Photobucket ei halua aueta mutta luultavasti puhutaan samoista. Siitä ne suutintukilta lähtee semmoista alipaineletkujen halkaisijaa suurinpiirtein. Muistaakseni itsekin uusin motonetista juuri tuolla kangaspäällysteisellä paineletkulla ensimmäisellä kerralla ja ne olivatkin huonolaatuisia, koska about 2 vuoden jälkeen alkoivat vuotamaan uudestaan.

[Saabatti]

Ok, eli pitäisi melkein varmuuden vuoksi sitten jo vaihtaa. Onko hajua letkun koosta/pituudesta taikka suositusta letkusta, joka olisi parempi kuin tuo kankainen?

[tturku]

Marmirilta otin toisella kerralla orkkisletkut

[Pakari]

Mulla olis 10m orkkisletkua hyllyssä... Odottaa tuo oma 2,2tid noiden samojen letkujen vaihtoa. Katselin itte että pari metriä pitäis riittää helposti joten tuota on ylimäärästä. Pistä YV jos kiinnostaa. Marmorilla se maksaa 16,32e/metri..

[Saabatti]

Avasin toissa päivänä dieselsuodattimen kotelon, kostutin tiivistettä dieselillä ja ruuvailin takaisin kiinni vähän vähemmän tiukalle. Teippailin lisäksi suodattimen liittimen, jonka tiiviste repsotti, tiiviimmäksi. Eilen lähti kiltisti ekalla käyntiin ja niin myös tänä aamuna. Katsellaan muutama päivä palaako vika.

Olispahan kerrankin halpa korjaus, jos tuolla tuli kuntoon.

[Saabatti]

No nyt alkoi sitten reilun viikon toimittuaan taas tuota sammumista harrastamaan. Ilmatkin kyllä kylmeni. Pitäisköhän vielä käyttää auki suodatin ja ihan peräti vaihtaa se tiiviste. Huoh.

Paljollakos Pakarilta irtoaisi riittävä pätkä tuota orkkisletkua? Jos nekin varmuuden vuoksi kattois uusiksi.

[JeiPii]

Uskaltaisin väittää että vika on suodatinkotelossa tai siinä kannessa. Itsellä lähti käyntiin hyvin ja saattoi parikin viikkoa toimia ihan ok. Sitten yht äkkiä sammui ajosta ja ei kirveelläkään käyntiin. Suodatinkotelo repi jostain ilmaa sisälle.
Nakoin sen vakio suodatinkotelon mäkeen ja laitoin cav 296 olevan suodattimen ja jalan. Ei ole sen jälkeen temppuillut.