1.9 tids nykäisee n.2000rpm kohdalla

[tetammi]

Cabbe on kehittänyt ikävän ominaisuuden itselleen.

Lämpimällä koneella kun vaikka lähtee risteyksestä niin usein ainakin kakkosella nykäisee kun kierrokset nousee noin kahteen tonniin. Jos tekee heti uudelleen niin ei yleensä toistu.
Kolmosella oireilee vasta kun kone on ajettu kunnolla lämpimäksi.

Kolmosen suuttimen liitin on uusittu.
Vakio eli egr ja dpf on käytössä.
Läppien kisko on poissa paikoiltaan.
2006 ja ajettu 197tkm

[Turbo Sensonic]

Cabbe on kehittänyt ikävän ominaisuuden itselleen.

Lämpimällä koneella kun vaikka lähtee risteyksestä niin usein ainakin kakkosella nykäisee kun kierrokset nousee noin kahteen tonniin. Jos tekee heti uudelleen niin ei yleensä toistu.
Kolmosella oireilee vasta kun kone on ajettu kunnolla lämpimäksi.

Kolmosen suuttimen liitin on uusittu.
Vakio eli egr ja dpf on käytössä.
Läppien kisko on poissa paikoiltaan.
2006 ja ajettu 197tkm

Mistä nuo läpät ja läppien kisko löytyy, tiedustelee yst.terv. nimim."diesel-Saabit vieläkin melko vieraita"?

Mulla saattaa olla sama ongelma tuossa cabbessa

Oletko mitannut ilmamäärän, jos siellä on joku vuoto? Loggeri kiinni ja tarkkailemaan tilannetta.

[Tonnari88]

Muistelen ulkomaan foorumeilla puhuttaneen, että jumittava EGR nykäisee juuri tuossa 2000rpm kohdalla.

[tetammi]

EGR sopeis sinänsä kuvioon kun siitä tuli pari kertaa vikakoodi kun otin ajoon ja vuotava egr vissiin nostais päästöjä..

Itse asiassa tänää kun olin Turussa pyörimässä niin nykäsy tuli myös nelosella ja toistui jonkun kertaa ennenkuin kierrokset nousi.

Tarttis varmaan jollain tukkii kokeilumieles, oluttölkki on varmaan liian ohutta.
Vikavaloha siitä tietenki syttyy...

Läppien tanko on toi mutkitteleva latta, näkyy hehkutulppien vierestä

[tetammi]

Tältä sieltä ts todennäköisesti näyttää

[tetammi]

Mites sen tuon egr:n toiminnan sai varmistettuu?
Ilmeisesti sen sähköosan sais pureutuu ja sitä kautta testattuu et läppä liikkuu.

Tuosta on ollu pdf ohje muttei toimi enää.

Vaihtoehdot on ilmeisesti ostaa uus vena(130-190e) tai softaa noin 400e, tosin sais voimaaki lisää..

[Turbo Sensonic]

Vaihtoehdot on ilmeisesti ostaa uus vena(130-190e) tai softaa noin 400e, tosin sais voimaaki lisää..

Softaa kehiin. DPF ja EGR samalla pois, niin eivät häiritse enää

Meidän cabbessa on ilmeisesti nuo läpät vielä ongelmana. Vaikka tehtiin em. operaatio, niin silti jurraa vielä täysikaasukiihdtyksessä.
Tilasin eilen niihin tulppauskitin, eli sen saapuessa täytyy ottaa tanko ja läpät pois + tulpata reiät.

[tetammi]

Misäs softasit ja mikä oli päivän hinta?

DPF:n nyt aattelin vielä pitää paikoillaan.

Toisaalta omaan ajotyyliin(ja ajokortin säilymiseen) sopii paremmin tuollainen vähän laiskanpulskea. Vaikka kai sillä softatullaki pystyy ajeleen rauhaksiin..

Mullaki ois uus imusarja oottamassa kun kerkeis ja innostuis.

[tetammi]

Ukin Tomi vinkkas et läppäkotelon takana oleva egr:n ura saattaa olla tukkees...



Kerran nykäisi sadan kilsan lenkil mut oli enempi maantietä ja seututie kiertelyy..

Edit. Reunas pitäis olla sellane sentin levee ja pari syvä ura ympäri

[Turbo Sensonic]

Misäs softasit ja mikä oli päivän hinta?

DPF:n nyt aattelin vielä pitää paikoillaan.

Toisaalta omaan ajotyyliin(ja ajokortin säilymiseen) sopii paremmin tuollainen vähän laiskanpulskea. Vaikka kai sillä softatullaki pystyy ajeleen rauhaksiin..

Mullaki ois uus imusarja oottamassa kun kerkeis ja innostuis.

viewtopic.php?t=165983

[tetammi]

Ainiin. Käytetty pierburg egr-vena ollut paikoillaan niin ei ole nykäissy.

[Turbo Sensonic]

Ainiin. Käytetty pierburg egr-vena ollut paikoillaan niin ei ole nykäissy.

Meillä otettu JC:n softassa EGR pois päältä

[petrisa]

Ainiin. Käytetty pierburg egr-vena ollut paikoillaan niin ei ole nykäissy.

Meillä otettu JC:n softassa EGR pois päältä

Aijai....typenoksideilla saastutat meitä

[Mirqe]

Nostetaas vanhaa ketjua.

Saako tuon läppätangon vaihdettua ilman jakopään purkamista?

Omasta ilmeisesti egr poistettu softasta. Tulppauksista ei tietoa. Pitää avata.. Nykii myös n. 2t/rpm kohdalla…

[tetammi]

Mulla siis just egr aiheutti sen nykäyksen, kannattaa tsekata tulppaukset.

Tuon tankon tais saada pujoteltuu ilman imusarjan irroittamista ja siihen myydään jotain korjaussettiäkin.

Ootko vääntänyt ne läpät käsin kaikki samoihin asentoihin ja liikkuuko ne?
Jossei liiku niin sitten joutunee imusarjan uusimaan/käyttään irti tulppauksen ajaksi.
Jakopäätä ei varsinaisesti joudu avaamaan muuten kuin sen verran että ruiskupumpun saa rattaalta irti. Mun projektissa on tuosta tarkempi selostus.

Edit. viewtopic.php?f=29&t=157120&p=1277472&h ... A#p1277472