ScanGauge-monitoimimittarin toimivuus tidissä

[tetammi]

Onkos jollain tuossa ensimmäisessä diisselissä tuollainen käytössä?
http://www.scangauge.com/
http://www.futurez.fi/cat/product_details.php?p=2546

Itsellä siis toi -99 vuoden 9-3:nen ja olis mukavempi tilailla jos joku olis valmiiksi testannu toimivuuden.
Tietty jos jollain lähiseudulla moinen on muussa laitteessa kiinni ni voin poiketa testaamassakin. Pullakahvit toki tarjoan.

[V.J.S]

Selvittelin tuossa jonkun aikaa sitten Scangaugen yms. yleisskannereiden toimintaa tuossa meikäläisen Traktorissa (vm. -97). Testaamaan en toki päässyt, mutta siis "asiantuntijat" oli sitä mieltä, että kyllä tuolla jotain dataa ulos saa, mutta paljon jää myös saavuttamattomiin.
Laajempitoiminen koodin lukija, jolla voi jopa muutella jotain paremetrejä vaatii merkkikohtaisen softan esim. läppärille, joka sitten kytketään OBD-porttiin. Traktorin tapauksessa softa kulkee nimellä vol-fcr, ja tuolla "full" softalla (ei ilmaisella demosoftalla) voi muun muassa muutella TID-pumpun ajotuksia etc.

Nuo "yleismittarit" toimii takuulla 2004 tai uudemmissa diisseleissä, vanhemmissa todennäköisesti siis tarvitsee merkkikohtaisen palikan johonkin väliin, jos täyden hyödyn OBD-portista haluaa.

Tuosta syystä jäi itsellä Scangauge hankkimatta, koska ei huvittanut maksaa täyttä hintaa puolittain toimivasta laitteesta.

[pocky]

9-5 '03 TiD ja ScanGauge lähti myyntiin autoa vaihtaessa.
OG9-3 '02:ssa toimi ScanGauge suoraan, tuossa 9-5:ssa koitin vaikka mitä ja ei toiminut. 9-5T taisi vahvistaa että '04:ssa toimii.

Pettynyt olen, mutta kai mä pärjään ilmanki ScanGaugea, ainakaan minulla ei ole sitä enää.

[Poikarukka]

Eipä toiminut ei yleismalli enää (vaihto bensa-autosta dieseliin siis) dieselissä millään tavalla. (laitteen mallia en nyt muista, mutta tarinan opetus on:) Kannattaa katsoa laitetta tilatessa ja kysyä vaikka käykö omaansa. tähänkin kannattaa varautua.

[jwallin]

Pystyykö noilla lukemaan "oikeat" kilometrit?
Siis tilanteessa jossa tuontiauton mittaristoa rukattu.
Ainakin mersuissa ja muistaakseni bmw:ssä kilometrit tallentuu tietokoneeseen
vaikka mittaristo näyttäisi mitä.

[ng900aero]

Kerrotko, miten saat kilsoja vähennettyä, kun niitä ei pysty kuin lisäämään edes TECH:lla?

Kannattaa kysellä tuollaista "lisäpalvelua" Italiasta, siellä osaavat hoitaa homman, ilmeisesti jollain Tech2:ta älykkäämmällä laitteella.

(Joitain vuosia sitten ostamani 9-5 oli Milanolaisessa autoliikkeessä paikalla noin klo 12.00 (koska myyjä kävi silloin tsekkaamassa autoa, ja varmisti että siinä oli mm. nahkapenkit, jalopuut, jne), kun soitin Torinosta sinne, ja ilmoitin varaavani sen.
Painoin samantien pikajunalla Milanoon, taksilla liikkeeseen, ja ilmoittivat auton tulevan ihan pian takaisin "huollosta"
Myynti-ilmossa luki tietty lukema 100tkm, ja liikkeessä lukemaksi ilmoitettiin 120tkm.
Kun auto saapui (sitä ajoi noin 15-16 -vuotias liikkeen omistajan poika, joka ilmoitti että oli käyttänyt auton elektronikolla, ja oli odottanut siellä reilun tunnin: lasten suusta saa kuulla totuuden ), niin mittarissa oli nätti lukema 120 007,4 (tjmsp).
Diagnoosiliittimen suojus oli auki, ja hanskalokerosta löytyi huoltokirja, jossa oli merkitty viimeinen huolto tehdyksi vajaa 2 vikkoa sitten lukemalle 220tkm (ja risat päälle)
Liikkeen omistaja oli hiukan nolona

EI siis liene mikään maailman vaikein mittari ruuvattavaksi. Suomessa kävin tietty samantien merkkihuollossa säädättämässä kilometrilukeman about oikeaksi (eli lukemaan 225tkm, ottaen huomioon ajomatkan Suomeen, ja mahdolliset vajaan parin viikon ajot Italiassa).)

Voin heittää sulle Mimmi privana kyseisen autoliikkeen yhteystiedot, jos haluat vaikka lähettää jomman kumman femmasi mittarin sinne säädettäväksi, ihan salettina harrastavat tuota edelleen

[Zomm]

Ainakin mersuissa ja muistaakseni bmw:ssä kilometrit tallentuu tietokoneeseen
vaikka mittaristo näyttäisi mitä.

Kaikissa saksalaisissa ajokilometrit ovat muutettavissa myös sähköaivojen syövereissä sopivalla softa-kaapelipaketilla, jonka hinta tavalliselle pulliaiselle on korkeahko, mutta ammattikoijareille tärkeä työkalu.

Mittarilukema tallentuu useimmiten keskusyksikköön, itse mittaristo on käytännössä vain näyttö. Tämän vuoksi lukeman muuttaminen erikseen saattaa olla jopa työläämpää, kuin keskusyksikön kopelointi. Muutama vuosi takaperin ryyppyseuraan kuului latvialainen autokoijari. Hän näytti ystävällisesti, kuinka noin 300000 kelannut C70 Cab muuttui ihan vähän ajetuksi.