Paluuletkujen koko

[Harri M.]

Alkaa olla aika kypsä olo tuon tiisselin käyntiin sahaamisesta... pari päivää kun on ajamatta, niin ei meinaa millään lähteä käymään.

Eli paluuletkunhan ne varmaan piiputtaa, kysymyksenä siis letkujen koko. Täytyy käydä huomenna katselemassa vaikka motonetistä letkua ja alkaa sotkemään kätensä.

-Harri-

[rr]

6mm polttoaineletkua. Metrin pätkä pitäis riittää.

[Zomm]

Ainakin -02 9-5 suuttimilta tulevat, T-kappaleilla yhdistetyt ja pumppuun liittyvät letkut ovat 3x7 eli sisämitaltaan 3 mm polttoaineletkua. Lieneekö vanhemmalla pumpulla jotain muita kokoja? Ja se metri riittää.

[rr]

Ainakin -02 9-5 suuttimilta tulevat, T-kappaleilla yhdistetyt ja pumppuun liittyvät letkut ovat 3x7 eli sisämitaltaan 3 mm polttoaineletkua. Lieneekö vanhemmalla pumpulla jotain muita kokoja? Ja se metri riittää.

Tarkemmin mitattuna taitaa olla juuri noin

[Harri M.]

Kiitoksia vastauksista, kävin paikallisesta motonetistä uutta letkua ja tuntihan noitten vaihtoon meni. Toivottavasti tuli kuntoon niillä, jotenkin jäi sellainen olo että, tulikohan oikeasti kuntoon näin helpolla.

-Harri-

[Harri M.]

Olihan se liian hyvää ollakseen totta... Auto seisoi pihassa keula hieman ylöspäin reilun vuorokauden ja aamulla hörähti kerran ja sitten elo loppui...

No auto jäi päiväksi noin vaaka-asentoon ja äsken töistä tullessä suht pienellä sahauksella ilman lämmitystä noin 25 asteen pakkasesta käytiin. Mikähän mahtaa olla vikana, onko tuossa jotain takaiskuventtiiliä polttoainelinjassa joka vikaantuessa voisi valaa polttoaine linjan tyhjäksi, prkl! Apuva!

-Harri-

[snuggles]

Kiitoksia vastauksista, kävin paikallisesta motonetistä uutta letkua ja tuntihan noitten vaihtoon meni. Toivottavasti tuli kuntoon niillä, jotenkin jäi sellainen olo että, tulikohan oikeasti kuntoon näin helpolla.

-Harri-

Tämä on sitten mutua ja muistelua:
On jäänyt päähän jotenkin sellainen kuva, että pumpulta tankillepäin menevissä letkuissa olisi jotain takaiskuja konetilassa. Menevät pumpulta ensin koneen vasemmalta puolelta taikka yli, siinä muistaakseni on jotain liitosta tai jopa takaiskua?

Joku tarkempimuistinen muistaako paremmin?

[Harri M.]

Voisikohan tuo pimeänä oleva Eberi kummitella jollain tavalla tuon käynnistyvyyden tai sen puutteen vuoksi? Perhanan perhana!

Eilen kun sai käyntiin, niin taas tänä aamuna auto toimi kuin kello...

-Harri-

[Zomm]

Löytyiskö jostain alipainepumppu, sellainen käsitoiminen ja mittarilla. Sen avulla voisi ihan oikeasti etsiskellä vuotokohtaa.

[Harri M.]

Eiköhän tuo löydy, launtaila vikaa haeskellessa löytyi ehkä yksi potentiaalinen ilmavuotopaikka. Pumppua ennen oleva venttiili oli hatun alla aivan märkä polttoaineesta ja siihen vaihdettiin uusi "sielu", jonka jälkeen se ainakin pysyi kuivana.

Pitää antaa ensiviikonloppuna seista pari päivää taas ja katsoa oliko ko. venttiilin vaihdolla mitää tekemistä käyntiinlähdön kanssa.

-Harri-

[Zomm]

Ihan ekana, mielenrauhan takia kokeilisin suuttimilta tulevan, pumppuun liittyvän röörin pitävyyden. Pumpusta letku irti ja noin 900 mbar alipainetta. Jos pysyy 10 min, kaikki okei. Jos falskaa, niin tarkista paluuletkut yksitellen. Kun tää vuotokohta on eliminoitu, niin loput on sitten pelkkää näpertämistä, ei tarvi ottaa polttoainesiltoja auki. Voi ryömiä auton alla ja hieroa käsiinsä dieseliä.

[Harri M.]

Ok, täytyy varmaan taas viikonloppuna alkaa harrastelemaan, kiitoksia neuvoista!

-Harri-