Dieselin lastutus

[Nokisaapas]

Onko diisselisaabien lastutuksesta kokemuksia?

Nyt puolen vuoden ajon jälkeen tuohon 2.2TiD:n aluksi mukavalta tuntuneeseen vääntöön (125 hv, 280 Nm) alkaa kaivata lisää potkua. Onkohan tähän saatavilla lastua, jos on niin mistähän niitä saisi ja mitä maksaa? Paljon tulee potkua lisää? Entä kestävyys, nyt autollani on ajettu 180 tkm, kilsoja tulee noin 30 tuhatta vuodessa, miten hyvin lastutettu kestää. Onko kellään omakohtaista kokemusta pidemmästä käytöstä? Ainakin vakioilla on ilmeisesti ajettu 400-500 tkm. Ilmeisesti kytkin on vaaravyöhykkeellä lastutuksen jälkeen.

[tuge]

Heps

Täällä kanssa moista asiaa miettineenä tuskaillut, että millasen sytykkeen sinne oikeen vuolisi. Tossa sain yheltä welholta tarjouksen 450€ sis. penkitys. Mutta nyt ei muutakun kehumaan omaa lastua ja hintoja näkyviin. Ja onko kukaan penkittäny ennen ja jälkeen lastun laiton? Eikun kokemuksia..

[rälläkkä]

http://www.voimaa.com/tuotteet.php?sivu ... to&kieli=1

Tuolta ainakin löytyy 2.2 TiDiin ohjelmaa 9-5:en kohdalta. Sama mottihan se on 9-3:ssakin.

[pocky]

www.hirsch-performance.ch

Suosittelen.
En todellakaan lähtisi mihinkään voimaa.com -juttuihin mukaan.

[Zomm]

Huolimatta samasta perusmoottorista 9-5 on uudemmalla pumpulla, jonka ohjainyksikkö on pumpun kyljessä vs. vanhemman 9-3:en erillinen ohjainyksikkö. Toivottavasti olen väärässä, mutta pelkään pahoin Hirschin olevan ainoa vitoseen asennettavissa. Hieman lohduttaa putiikin 30% alennuskampanja. Nythän hinta on vain tonnin.

P.S. Luin voimaa comin merkkien selvitykset 9-5:n kohdalla; "Optimoitavissa ainoastaan ulkoisella lisäyksiköllä" ja hinta 599. Haluaisin nähdä toteutuksen.

[pocky]

Huolimatta samasta perusmoottorista 9-5 on uudemmalla pumpulla, jonka ohjainyksikkö on pumpun kyljessä vs. vanhemman 9-3:en erillinen ohjainyksikkö. Toivottavasti olen väärässä, mutta pelkään pahoin Hirschin olevan ainoa vitoseen asennettavissa. Hieman lohduttaa putiikin 30% alennuskampanja. Nythän hinta on vain tonnin.

P.S. Luin voimaa comin merkkien selvitykset 9-5:n kohdalla; "Optimoitavissa ainoastaan ulkoisella lisäyksiköllä" ja hinta 599. Haluaisin nähdä toteutuksen.

Kannattaa kysellä myös PCS:ltä femmaan speedpartsia.

Itse päädyin Hirschiin sen takia kun ei paljoa BSR:ää tai Maptunia ole tarjolla.
Ja tietysti haluan että tehot näkyvät paperilla

[Nokisaapas]

Katselin sekä Hirschin että voimaa.comin sivuja ja tosiaan 9-3:selle ei löydy mitään ainoastaan 9-5:selle Ilmeisesti noissa sitten jotain eroa on, vaikka olen luullut koneen olevan saman. Toimiiko tuo Hirsch niin, että otetaan yhteyttä paikalliseen myyjään, eli tässä tapauksessa Espoon Länsi-Autoon?

[pocky]

Katselin sekä Hirschin että voimaa.comin sivuja ja tosiaan 9-3:selle ei löydy mitään ainoastaan 9-5:selle Ilmeisesti noissa sitten jotain eroa on, vaikka olen luullut koneen olevan saman. Toimiiko tuo Hirsch niin, että otetaan yhteyttä paikalliseen myyjään, eli tässä tapauksessa Espoon Länsi-Autoon?

Anteeksi että en huomannut kyseessä olevan og9-3:ta.
http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.ph ... 98#p587698 pari threadia alempana on mun eilisiä urleja.

[Nokisaapas]

Jep, kiitoksia, tuolta tosiaan näyttäisi löytyvän myös minun autoon sopivaa palaa.

[snuggles]

120tkm -> 250tkm olen omallani lastutettuna ajellut.
Kytkin on pysynyt mukana vielä.

Noin 500€ taisi olla hinta, ohjelmoitu tuolla http://www.powerflash.fi/

[Zomm]

Täähän on kuin joulu hölmölle tammikuussa. Epäileväinen moisen tehonlisäyksen suhteen pelkästään softan avulla, mutta jos nyt edes vähän.

Speedpartsin loota jonkun vitosen konepellin alla on?

[Mikko83]

Käytettynä ostettu 93ss 2.2 tid vm.03 vaikuttaisi olevan jollain tavalla piristetty. Paperilla tarkasteltuna kyseisessä koneessa pitäisi olla 10 hp enemmän kuin vm.00 2.2 tid 93:ssa, mutta persdynolla mitattuna tehoeroa tuntuisi olevan kyllä enemmän. Oletetaan ettei suuri tehoero johdu vanhemman kolkin tehohävikistä, sillä sitä on huollettu hyvin ja mm. MAF on vaihdettu jo useampaan kertaan.

Miten mahdolliseen viritykseen saisi varmuuden? Mistä päin autoa mahdollista "viriboxia" pitäisi etsiä? Voiko uudelleenohjelmointia todentaa muuten kuin soittelemalla edellisille omistajille?

[lamar]

Käytettynä ostettu 93ss 2.2 tid vm.03 vaikuttaisi olevan jollain tavalla piristetty. Paperilla tarkasteltuna kyseisessä koneessa pitäisi olla 10 hp enemmän kuin vm.00 2.2 tid 93:ssa, mutta persdynolla mitattuna tehoeroa tuntuisi olevan kyllä enemmän. Oletetaan ettei suuri tehoero johdu vanhemman kolkin tehohävikistä, sillä sitä on huollettu hyvin ja mm. MAF on vaihdettu jo useampaan kertaan.

Miten mahdolliseen viritykseen saisi varmuuden? Mistä päin autoa mahdollista "viriboxia" pitäisi etsiä? Voiko uudelleenohjelmointia todentaa muuten kuin soittelemalla edellisille omistajille?

Tietääkseni kyseistä autoa ei voi piristää ohjelmoimalla tai chippaamalla, vaan koneeseen on asennettava erillinen tuningboxi (esim. kcr http://www.kcr.se/render_page_vs.asp?pa ... icleid=346) Boxi löytyy konehuoneesta ja on yhdistetty ohjausyksiköllä varustettuun (PSG16) dieselpumppuun.

[Saabel]

Kävin koeajolla Aero TTiD:lla, jossa oli Hirschin viritys, eli 180hv oli nyt 200hv. Automaatin takia väännöt rajoitettu siihen 400 Nm. Ei siinä mitään mullistavaa muutosta ollut vakioon, mutta hauska sillä oli hieman peippailla moottoritiellä ja kiihdyttää rampeilla. Paketin hinta taisi täällä olla 1340 euroa, joten aika arvokkaat 20hv lisää. Aiempi viritys minulla on tuohon 1.8t SS jossa 150hv muuttui 195hv ja siinä muutokset todella huomasi.
Eli kaikenkaikkiaan hyviä vinkkejä otetaan vastaan, jos vaikka jotakin kiinnostavaa tulee mieleen.

[TTiD]

Itse en edes harkitse tuota Hirschiä sen kovasta hinnasta johtuen. BSR:n paketti tuntuisi sopivalta ja tiedä vaikka se autoon laitettaisiinkin tässä keväällä!