Kone kiertää liikaa

[Joonash]

Tervehdys. Käytin valmettia viikonloppuna leimalla. Päästötestiä ei sitten saatu suoritettua, koska kone kiertää liikaa. Inssin mukaan rajoitin pitäisi tulla peliin 5500 kiekan kohdalla. Meikäläisen kone kuitenkin kiersi yli 6000, eikä siinä sitten viitsinyt kokeilla olisiko se rajoitin "löytynyt" korkeampaa . Auto on siis 9-3 Tid VM99 ja ollut meikäläisellä alle vuoden, eli aikaisempaa katsastuskokemusta ko. autosta ei ole.

Mistäs tämä saattaisi johtua (jotain viri-lastua, "kopeloituja" moottorinohjauksen asetuksia, tms?) ja onko ehdotuksia jatko-toimista?

[Kaide]

Tervehdys. Käytin valmettia viikonloppuna leimalla. Päästötestiä ei sitten saatu suoritettua, koska kone kiertää liikaa. Inssin mukaan rajoitin pitäisi tulla peliin 5500 kiekan kohdalla. Meikäläisen kone kuitenkin kiersi yli 6000, eikä siinä sitten viitsinyt kokeilla olisiko se rajoitin "löytynyt" korkeampaa . Auto on siis 9-3 Tid VM99 ja ollut meikäläisellä alle vuoden, eli aikaisempaa katsastuskokemusta ko. autosta ei ole.

Mistäs tämä saattaisi johtua (jotain viri-lastua, "kopeloituja" moottorinohjauksen asetuksia, tms?) ja onko ehdotuksia jatko-toimista?

Mielenkiintoista.... Oman käsitykseni mukaan diisseleissä ei ole varsinaista kierrosten rajoitinta vaan se kiertää minkä kiertää ja johtuen polttoaineesta ja palotapahtuman hitaudesta , ei kovinkaan korkealle

EDIT : Mulla oli muuten joskus Opel Astra DTI joka kiersi 6500rpm ...todella omituinen laite !!!

[Talladega98]

Terve, nyt olis samma vika, ei saanut katsaus läpi 9-3 2.2tid -99 115hv 473tkm" kuin moottori kiertää liikaa ihan pohjan.
Mitäs ongelma on ?
Mitäs pitäs tehä onko kallis vie diesel korjamolle ?
Auto on ollu minulla n.4 kuukauta.
Kulutus on ollu 5.7-6.4 l /100km ihan normali ajo.
Vähän laiska alakierrossa verratuna bensa turbo , vasta 2500-3000 rpm Turbo herää Aino ärsytävä toi 2.2tid mutta kiitään kulutus on aika pieni 15v vanha dieseli.

[tturku]

kyllä sen pitäisi herätä aikaisemmin jo sen turbon. Oma -00 2.2 tid kyllä hyytyi siellä 5000 jälkeen täysin, ja epäilen ettei noista tosissaan mitään rajoitinta löydy. Oliskohan siihen sun autoon ropellettu joku toinen turbo tai sitten kantta jotenkin muuteltu jos kerta kiertää enemmän?

[Talladega98]

Turbo tule pääle 2500rpm ja hyytyi 4500rpm, se ei se ongelma mutta että ei saanut pakokaasumittaus tehty kun seko tietokone liika rpm takia En tiä mitä siellä on tehty. mutta ennemään niitä 9-3 dieselit ei tule lisää, ensimäinen ja viimeinen.

[tetammi]

Kokeilin omaani niin noin 5200rpm kiertää.

Just alle kahden tonnin alkaa selkeesti vääntää. Nopeutta silloin n. 90km/h ja juuri koskaan ei oo tarvetta vaihtaa enää silloin pienemmälle. Makein vääntö 2500rpm.

Mulla oli alavääntö hukas rikkinäisen immun takia. Mulla olis yks ehjä immu jonka voin lähettää postikuluja vastaan kokeiltavaksi.

Ylikierroksiin en osaa sanoo, pitäis varmaan saada techin päähän...

Itel ei oo wissiäkään asennettuna niin ei pysty sieltäkään kattoo apuja.

[Talladega98]

Ok, täänän osti diesel moottori "puhdistus aine", tuntu että kiihdyttää paremin ja musta nokea loppunut, mutta kokeilin paina kaasu Pohja kun moottori oli kylmä " en haita vaikka koko paskaa hajos" sitten se loppu 5500 rpm hyvä 1 vaihde pääle, mutta kuin moottori on lämmin se mene yli 6000rpm, siellä on se vika mutta mitä sitä tekee onko nafta pumppu se vika jos on sitten se koko auto saa olla.

[Risto]

Ei uusi pumppukaan nyt ihan mahdottomia maksa:
http://webshop.saabparts.com/produkter/ ... tningspump

[Darco]

Voisi kannattaakäydä jollain korjaamolla ottamassa päästölappu missä on vehkeet noille diisseleille? Saisi kaasujalalla rajotettua sen niihin kierroksiin mitä haluaa. Ei tarttisi kinata tommosista asioista kaiken maailman katsastusinssien kanssa, tai no, jouduin minäkin kerran tommosesta kinaamaan kun yhtä 80- luvun 5.7 oldsmobile diisseliä (vai oliko se jo jopa se 6.2l) katsastin. KAtsastaja hylkäsi kun jenkat eivät nousseet tarpeeksi nopeasti ja kierroksia liian vähän Tollanen 70-luvun peruja oleva diisseli kun ei oikeen kovin terhakkaasti vinkase kun painaa kaasua, saati kerää jenkaakaan...

En oikeen ole varma onko toikaan ihan lain mukaankaan oikein hylätä autoa sen vuoksi että katsastusaseman onnettomat vehkeet ei pysy jenkojen perässä...Kai sait rahasi takasin, tai ilmasen uusintakäynnin kun niitten vehkeissä on vika?

En itse lähtisi muuten toimivaa moottoria korjaamaan (ja maksamaan osista) ihan vaan ton takia että katsastajan mielestä on jenkaa liikaa. Helpommalla pääset kun ajat johonkin korjaamoon ja annat niitten tehdä sulle pakokaasulappu.

[mikkoimp]

En oikeen ole varma onko toikaan ihan lain mukaankaan oikein hylätä autoa sen vuoksi että katsastusaseman onnettomat vehkeet ei pysy jenkojen perässä...Kai sait rahasi takasin, tai ilmasen uusintakäynnin kun niitten vehkeissä on vika?

En itse lähtisi muuten toimivaa moottoria korjaamaan (ja maksamaan osista) ihan vaan ton takia että katsastajan mielestä on jenkaa liikaa. Helpommalla pääset kun ajat johonkin korjaamoon ja annat niitten tehdä sulle pakokaasulappu.

en nyt itse ainakaan usko että katsastusta on siihen keskeytetty että olisi inssin mielestä liikaa kiertänyt, vaan on vain koneen tuhoutumisen ilmeisen vaaran takia lopettanut tuon kaasu pohjassa huudattamisen kun on sentään huomannut että kiertää aivan liikaa!

[baasenar]

Tuollasessa tilanteessa sopiva palikka kaasupolkimen alle katsatuksen ajaksi.

[Darco]

n nyt itse ainakaan usko että katsastusta on siihen keskeytetty että olisi inssin mielestä liikaa kiertänyt, vaan on vain koneen tuhoutumisen ilmeisen vaaran takia lopettanut tuon kaasu pohjassa huudattamisen kun on sentään huomannut että kiertää aivan liikaa!

Oli syynä sitten kumpi tahansa, on paras vaihtoehto käydä hakemassa korjaamolta päästölappu ja mainita niille tosta liikaa kiertämisestä. Kyllä ne siellä osaa pitää kaasun siinäkohtaa että saadaan oikeat kierrokset ja hyväksyttävä kierrosten nousuaika siihen paperiin.

[Talladega98]

Vietin se auto "Porvoo diesel oy" mutta ne ei voi tehä mitän kuin koko järjestelmä on sähkö ohjattu. Ne voi vaan korja mekaninen pumppu. Siihen ei saanut se laittettu, eikä pakkokaasu lappu Ei muuta auto jää nyt katsamaton 24.11 viimeinen päivä) ei ole aika eikä niitä euroja, harmi kuin on laittettu niin paljon sihen joo, ( auraus, pallonivelpäät, käsijarru ja kaikki jarruosat takana )

[Talladega98]

Ei se pumppu maksa niin paljon se on se työtunnit 1500-2000 €

[tttalja]

Eikö sitä autoa voisi käyttää jossain pajalla, joka ajelee siihen sopivan lapun sopivilla kierroksilla, kuten tuossa edellä sanottiin? Inssi tuskin tekee uusintatestiä ja jos tekee, niin laita polkimeen joku rajoitin. Ihmeellistä vaihtaa pumppua ton takia, jos muuten pelaa loistavasti. Voishan toi viime kädessä ohjelmoimallakin onnistua, riippuen pumpun rakenteesta.