1.9D ostettu

[Georges27]

Ei kai kukaan ajaisi dieselillä jos olis rahaa.

Vuodessa meillä vaan 30000, 3l/100 km eroa, 0,30€ litra eroa, lyhyellä matikalla tekee n. 1800€ vuodessa, käyttövoimamaksu syö tosta sen reilut 500€ vielä. Mutta sillä n. 1300€:lla ostaa monta pulloa kossua. Ja kun vaimo ajaa niin voi ne juoda, eikä humalaspäissään kuule raksutusta eikä huomaa laiskuutta...

[peinu]

Ei kai kukaan ajaisi dieselillä jos olis rahaa.

Vuodessa meillä vaan 30000, 3l/100 km eroa, 0,30€ litra eroa, lyhyellä matikalla tekee n. 1800€ vuodessa, käyttövoimamaksu syö tosta sen reilut 500€ vielä. Mutta sillä n. 1300€:lla ostaa monta pulloa kossua. Ja kun vaimo ajaa niin voi ne juoda, eikä humalaspäissään kuule raksutusta eikä huomaa laiskuutta...

Mihinkäs ne säästetyt rahat vois muuhun käyttää? Bensa-Saapilla ajoon! Summa summarum, ajamme pensalla.

[koistha]

Joo kaikki positiivinen mikä dieselissä on tällä hetkellä tiedossa liittyy rahaan.

Pitäisikö julkinen laittaa vedonlyönti pystyyn milloin auto vaihtuu seuraavan kerran ? Nuo kommentit ovat sen verran kuvaavia.
Luokkia voisi olla esim. ennen takuuajan päättymistä tai heti sen jälkeen ?

[cab95]

Pitäiskö siihen hirveen investoida siintä pyydetty yli 1200 kuulostaa vaan kalliilta!Onks kukaan edes kuullut muista"softista"mitään??Ei oikein suomeks löytyny mitään saab 95 tid viri kokemuksia.Se hiukkas-suodatin+automaatti yhdistelmä kyl pistää miettii??Mikä tän laatikon tyyppi on?Aisin aw??Ja mitähän tää aski on luvattu kestävän?Ja unohtu 95T:ltä yks asia,eli diisselis sport alusta vakio??Toki tän vuoden mallis vector griffin sportis ainakin sai valita sen myös bensas ilmatteeks.Ja sen"amis"ratin mihin on kädet kyl jo tottunu,mut silmät ei vieläkään

[cab95]

Yli 1300 listahinta ja mun pärställä sen n 1200 maksaa metro tre.Sä mahdat niitä jo jokusen ostanu tai sul kauniimpi pärstä .Ja ns huijaboxia ei todellakaan tulos.Joku järkevä ohjelmaa opel/fiat velholta vois harkita.Tuoko se hirvi jtn eloa alle 2000 kiekan??Ja mites laatikko reagoi lisätehoihin?Ja voiko oikeasti olla niin et turvavyön piippailuja ei saa pois??

[cab95]

Ja missä tuon piippailun sais pois?Länäri hml.metro tre ja teltta hyvinkää ei saa tai saa osata?

[2.3i-16]

Laatikko on Aisinin tekosia, tyyppi AW55-50SN. FA57 on vain GM:n koodi tuolle laatikolle, speksejä löytyy paremmin valmistajan koodilla. Samaa boksia löytyy monista Volvoista ja muutamista jenkeistä.

Jos haluat customoidun softan vaikkapa nyt matalammille väännöille voit kääntyä esim. Karalan puoleen. Pystyy ohjelmoimaan myös tuon laatikon TCM:aa.

[cab95]

Eli sama loota joka oli volvol käytös ennen näitä kuusi lovisia tomaatteja??Ainakin 02-04 volvoista meni muutamista joku ns hydrauliikkaboxi??Itekin ajellu monel sellaisel vulval mis se oireili eniten vaihdetta d:lle laittaes nykäsemäl tosi miehekkäästi.Mut aika vähän täystuhoja d5 väännöil ja tehoilla niille tapahtunu.Vertaa vaik vag trip/4v tomaatteihin mitkä hajos satavarmasti ammattiajos.Harinen/karala on varmaan hirven kans sellainen vaihtoehto,jos haluaa turvallisen virin.Se kuuslovinen 93 sen laatikko vaihtaa ja toimii tätä viislovista paremmin mun mielestä ja taitaa kestää voimaakin enempi?Jotenkin sellainen maku jäi koeajosta bensaturbojen kans et 150hv versios laatikko toimi huonommin kuin hirvi versios!!Tehoko sen tekee vai se et kulkupuoli erillainen??Eli tehojen nosto parantas laatikon toimintaa täs diisseliskin

[2.3i-16]

Juu, sama loota tosiaan kuin nuo vulvan 5-vaihteiset tomaatit. Hydrauliikkaa ohjaava venttiililohko kerää itsensä täyteen paskaa ja lopulta runnoutuu päreiksi. Öljyjä vaihtamalla tuostakin luulisi selviävän kunnialla.

OT: tuo 6-lovinen on myöskin sama loota Saabissa kuin Volvossa.

Ei näitä itse laatikkoja saa kovin helposti mekaanisesti hajoamaan. Lähinnä huonoksi menevät öljyt hajottavat näitä. Enemmän vääntöä = enemmän paskaa/kulumaa laatikossa, joten pidetäänhän ne ölpät puhtaina vaihtamalla silloin tällöin

[cab95]

Kyl se takuun säilyttäminen onkin hirschin tärkein ominaisuus,tosin siinä maksetaan itse sen 600 siitä!!Toki kuus hunttia ei ole kuin haistaa,jos huonon lastun takia pajalle joutuu

[2.3i-16]

Kyl se takuun säilyttäminen onkin hirschin tärkein ominaisuus,tosin siinä maksetaan itse sen 600 siitä!!Toki kuus hunttia ei ole kuin haistaa,jos huonon lastun takia pajalle joutuu

Voihan sitä vaikka jakoremmi napsahtaa, laatikko pamahtaa tms takuuaikana Suosittelen sen takuun säilyttämistä ja hirschin valitsemista mikäli takuuta nyt on edes jonkin aikaa jäljellä.

[2.3i-16]

Eilen illalla oli 5500km mittarissa eikä öljypinta ollut tippunut vielä edes asteikolle. Bensa 9-5 tikkuja on haukuttu mutta tuosta ei tiedä paljonko siellä on ylimääräistä ainakaan ennen kuin öljy mustuu.
Eilen 1150km ja 5.7l/100km näytti SID

Mikäli tuossa on samanlainen tikku kuin TTiD:ssä, on se sellainen jousi litistetyllä päällä, joka tosiaan on erittäin vaikea luettava.

Helpoin tuota tikkua on lukea niin että pysäyttää auton ja ottaa öljytikun hetkeksi pois, jotta tikun putki valuu ihan tyhjäksi. Sen jälkeen dippaamalla raja onkin jo selkeä.

Mikäli tuossa on sama ominaisuus kuin palstalaisten lähes kaikissa TTiD:ssa, öljymäärä ei vähene vaan lisääntyy, koska ilmeisesti kusee raakaa dieseliä ohi. Tietty taksiajossa, jossa mylly on koko ajan lämmin voi tilanne olla taas aivan erilainen tämän suhteen.

[2.3i-16]

Ainakin femman käyttöohjekirja kehoittaa tarkistamaan öljyn pinnan 15 minuutin seisonnan jälkeen.
Tikku on samanlainen jousihässäkkä.

Tosiaan, pinnasta tulee selkeämpi mikäli seisottaa autoa öljytikku putkesta pois otettuna.

[J.N]

Eilen 1150km ja 5.7l/100km näytti SID

Onko todellista lukemaa laskettu vielä kertaakaan?

[2.3i-16]

Luentatyylin vika on ainakin omassa poissuljettu tai sitten koneeseen on laitettu huollon aikaan noin 1,5-1,6 litraa liikaa öljyä, tämä siis mitattu ihan mittakannun avulla. Tuo huomattiin siinä 16tkm samoilla ölpillä ajettuna.