akun alhainen jännite

[ems]

aiemmin kirjoitinkin nokka akselin asentoanturi vika ilmoituksesta.vika ei ollut anturissa,johdotuksessa.päädyttiin diagnoosiin akun alhainen jännite,joka saa aikaan vika ilmoituksia.kun akku on pidetty täydessä latingissa ei kyseistä herjaa ole tullut,anturi mitattu on ok.onko kolleegoilla vastaavia kokemuksia alhaisen jännitteen aiheuttamista vika ilmoituksista?

[Numba]

Kyllä se on tullut tutuksi vuosien saatossa tätä foorumia lukiessa.
Tuore oma havainto. Vuoden vaihteessa oli kovat pakkaset ja dieseli 9-3, oli jäänyt normaalia pidemmäksi aikaa seisomaan talliin. Sielläkin oli -15⁰C. Pistin auton käyntiin perus hehkutuksen jälkeen. Starttia sai pyörittää iäisyydeltä tuntuvan ajan (tod. 4-5 sek). No sinä aikana ehti syttyä abs-valo, mikä sammui heti auton käynnistyttyä. Myöhemmin tarkistin vikakoodi esidillä, niin eipä sitä kuitenkaan näkyny edes historiassa. Autolla ehdittiin ajaa pari päivää.
Tuli mieleen, että on tälläisiä satunnaisia vikakoodeja tullut aiemminkin vuosien saatossa, juurikin pakkaskäynnistyksien yhteydessä. Eivät ole uusiutuneet nollauksen jälkeen.

[markkula]

Kyllä niitä tulee kaikenlaisia vikailmoja kun käynnistää pakkasessa pitempään seisoneen tai muutoin heikolla akulla varustetun. Käy startatessa jännitteet helposti hyvinkin alhaalla.

[HEV]

Antoipa NG femma taas "Huolla ohjauslukko"-ilmoituksen. Akulla tulee helmikuun alussa 3 v täyteen ja tämä oli tuolla akulla ensimmäinen heti noiden parin viikon takaisten yli kymmenen asteen pakkasten (Hki) jälkeen, kun olin käynnistänyt useampia kertoja vain auton siirtoa varten. Pari vuorokautta ylläpitolaturissa eikä ilmoja ole enää tullut. Latausjännite ajaessa näytti silloin ilmoituksen jälkeen 15,2 V ainakin Hki - Kerava ajon ajan. Latauksen jälkeen sama ajomatka ja näytti vain 14,5 V (mutta ei vielä pudonnutkaan).

[HEV]

Noniin - viime lauantaina, kun oltiin koko päivä liikkeellä NGfemmalla, tuli "Huolla ohjauslukko"-ilmoitus joka kerta, kun kuskin oven avasi. Auto toimi silti normaalisti. Pidin akun yön latauksessa eikä ilmoitusta enää tullut. Seisoi sitten arkipäivät ajamatta ja kävin tänään mittaamassa jännitteen: 12,10 V - kun oven avasi konepellin avausta varten kaikenlaista varmaan käynnistyi sähköjärjestelmässä kuormittamaan. Hain uuden akun ja vanhan irroituksen jälkeen siinä oli navoissa kuitenkin 12,45 V. Ikää Exide Premiumilla oli siis 3 v 2 kk. Mikään takuuhan ei tuollaista huononemista korvaa, vaikka olisi vielä voimassa - startti kyllä pyörii iloisesti.

Edit: jäi mainitsematta, että vikakoodin (B2515 05) nollasin mainitun akun tatauksen jälkeen myös, vaikka täydellä akulla ilmoitusta ei tullut.