Uusi Saab 9-5

[peukalokeskellä]

Virallinen pressikitti sähköisessä muodossa sekä video.

All New Saab 9-5 Sedan: Start of a New Era for Saab

Jaa, tässä autossa ei näköjään olekaan 1.9(T)TiD moottoreita vaan 2.0TiD (160hp/350nm).

[Arcer]

Byebye trionic:
1998 cc. 4 cylinders. Aluminum cylinder head and block. DOHC, 16-valve, VVT (inlet and exhaust). Direct injection. Balancer shafts.
Twin-scroll turbocharger, intercooled.
Bosch Motronic MED

[siiseli]

Kuulostaa kyllä niin hienolta peliltä, että voin vain kuvitella minkälaisia vikoja pääsee pähkäilemään sit 10v päästä kun on varaa tollanen hankkia

[Tri-Lo]

Nopeusrajoitusmerkkejä tienvarresta tunnistava toiminto kuulostaa mielenkiintoiselta.

Tämäkin piti tuoda ensin Opelille...

Näyttää rattikin olevan melkein suoraan ooppelista (napit ainakin).

Todellisuudessahan tuo ratti taisi olla suunniteltu ja tehty ruotsissa, saabin toimesta, jo aikoja sitten (9-x konseptiin) vaikkakin ooppelissa käytetty jo tuotannossa.

[arska]

Teknikensvarld.se sivulla nyt lisää kuvia (45kpl) ja parin minuutin filmi.

[juhokare]

http://www.gmeurope.info/press/intl/saa ... index.html

1.6 Turbo
The engine line-up starts with this powerful four-cylinder motor giving 180 hp/132 kW and excellent torque of 230 Nm all the way from 2,200 rpm to 5,500 rpm. It includes an ‘overboost’ function, which raises torque to 266 Nm for up to five seconds on a wide open throttle.

Rated among the most powerful series production engines in its displacement class, this ‘rightsized’ powertrain gives the new 9-5 strong performance: zero to 100 kph in 9.5 seconds, and impressive fuel consumption and CO2 emissions projected to be 7.6 l/100 km and 179 g/km.

For strength and reduced noise, the cylinder block is in cast iron. A die cast, structural aluminum oil pan adds further stiffness and noise suppression. Additional refinements include the use of hollow camshafts, for reduced weight and lower reciprocating mass, and a dual-mass flywheel for improved running refinement. A map-based thermostat control raises the coolant temperature at low engine speeds, or under light loads, to help reduce internal lubricant friction and also improve fuel consumption.

Tässä on siis juttua 1.6T-koneesta. Onko tämä moottori siis Saabin vai Opelin?
Moottorilohko on valurautaa. Osaisiko joku suomentaa, mitä tuossa kerrotaan muista teknisistä-datoista?

[juhokare]

Onko tämä diesel?

http://www.teknikensvarld.se/_internal/ ... 4uhe9t.jpg

[är.jii]

Onko tämä diesel?

http://www.teknikensvarld.se/_internal/ ... 4uhe9t.jpg

Sehän selviää kun katsoo, onko metalliset vai kumiset tulpanjohdot

[juhokare]

Onko tämä diesel?

http://www.teknikensvarld.se/_internal/ ... 4uhe9t.jpg

Sehän selviää kun katsoo, onko metalliset vai kumiset tulpanjohdot

Tuosta ei niitä taida näkyä? Olen tältä osin tietämätön, onko bensiineissä kumiset tulpanjohdot?

[TuuSaR]

Onko tämä moottori siis Saabin vai Opelin?

Järki sanoo, että on yhteinen kehitys.

------------
http://www.saabsunited.com/upload/image ... G_1916.JPG

http://www.saabsunited.com/upload/image ... G_1925.JPG

http://www.saabsunited.com/upload/image ... G_1921.JPG

http://www.automotorsport.se/bigpix/200 ... e_stor.jpg

[är.jii]

Vitsi vitsi, nykyajan autoissa ei taida pahemmin olla tulpanjohtoja

[Marko A]

Pressikonferenssissa: Saab Press Conference at IAA Frankfurt 2009 - Reveal of the new Saab 9-5

On hienoa kuvamateriaalia uutukaisesta. Hieman karsean kuuloisen laulun soidessa taustalla (tai päällä, miten vaan...). Samaten JÅJ kertoo kaiken mitä jo tähän saakka on tiedettykin.

Loistava auto!! Kertakaikkiaan fantastisen näköinen. Luonnossa varmaan aika vaikuttava näky.

[Marko A]

Noissa kuvissa tuon koneen turbohässäkkä muistuttaa etäisesti TTiD koneen palettia.

[juhokare]

Noissa kuvissa tuon koneen turbohässäkkä muistuttaa etäisesti TTiD koneen palettia.

Tätä vähän tarkoitin tuossa aikaisemmassa viestissäni.

[juhokare]

Loistava auto!! Kertakaikkiaan fantastisen näköinen. Luonnossa varmaan aika vaikuttava näky.

Olen samaa mieltä!