Uusi Saab 9-5

[Tobbana]

Jos ottaisivat hirvikolaritestin Euro NCAP:ssa testiohjelmaan, saattaisi uudella 9-5:lla olla 6 tähden tulos. Nimittäin kun katsoo tuota Saabille tyypillistä tuulilasin lippaa ja miettii nykyisiä suurlujuusteräksiä. Tuohon kolaritestiin on mielestäni tullut paljon vähemmän tärkeitä lisäyksiä kuin hirvitesti olisi.

Euroopassa ei oikeita hirviä tunneta, vain jotain hirvieläinten irvikuvia, peuroja ja kauriita yms.
Oikeat hirvet ovat meidän napapiiriläisten etuoikeus, siunaus ja kirous.

-Sami

Elinympäristö
Hirvi on pohjoinen eläinlaji, ja sen ontot karvat suojaavat sitä pakkaselta. Pitkien vahvojen raajojensa avulla se pystyy kulkemaan hyvin lumessa, soilla ja ryteiköissä. Se elää pohjoisella havumetsävyöhykkeellä Pohjoismaista Siperiaan, ja Amerikan mantereella Alaskassa, Kanadassa, Uudessa Englannissa ja pohjoisilla Kalliovuorilla. Suomessa hirvi on levinnyt tunturialueita lukuun ottamatta koko maahan. Suomen nisäkkäistä hirvi on suurin. Hirvi elää mielellään yhtenäisissä nuorissa havu- ja sekametsissä. Hirvi voi myös asua suhteellisen lähellä harvaa asutusta.

Niinhän minä sanoin, meidän napapiiriläisten elukka.

Euro NCAP-testien sisällöstä päättävät keski- ja etelä-euroopan velliperseet eivät osaa kuvitellakkaan oikean hirven tuhovoimaa törmäystilanteessa, kun suurin livenä nähty hirvieläin on suurehkon koiran kokoluokkaa.

-Sami

[Maca]

Saksanhirvi (Hirsch) Bimmerissä http://www.6speedonline.com/forums/997/ ... aphic.html

Onpas pieni vasa..

[Tobbana]

Saksanhirvi (Hirsch) Bimmerissä http://www.6speedonline.com/forums/997/ ... aphic.html

Juurikin näin. Buimurimies koittanut asentaa kotikutoisesti hirsch-virisatsin, kun oli kuullut saabistien juttelut hirsch-performance:sta paikallisessa esson baarissa.

-Sami

[arska]

Farkusta pari naamoitua kuvaa expressen.se sivulla. Sivulla voi myös testata Saab tuntemusta menneiltä vuosilta. Ei kylläkään paha, täydet tuli.

[2,3T sport]

Edellä mainittua Expressen juttua suorana linkkinä (ei ollut enää ylimpien uutisten joukossa)
http://www.expressen.se/motor/1.1800403 ... -9-5-kombi

[A.L.]

en tiä onko jo ollu tämä linkki.

http://www.iltasanomat.fi/autot/1805136

[Poy]

Löysin vanhan jutun netistä, niin Joko tämä on esitelty uudessa 9-5:ssa:
http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/saab ... nseptiauto

[turkkaki]

tässä taas saa kirota, kun tuollaisen saabin suomeen tuominen on suht turhaa. meillähän ei tuota etanolia pidetä mitenkään loistavana ratkaisuna. Verotuksessakin meidän asiantuntijamme haluavat nojata eurooppaan, ja toteavat, että koska euroopassa ei ole yhtenevää kantaa etanolilla käyvien autojen päästöverotuksessa, niin niitä verrataan vastaaviin bensiinikäyttöisiin malleihin.

sinänsä huvittavaa, jos ja kun vaikka sitte eri merkillä, tuo biopower konsepti tuodaan markkinoille E100 versiona, joka käyttää 100% etanolia... sehän on uusiutuva polttoaine, ja taitavat nuo hiilidioksidipäästötkin olla aika matalat perus bensiiniin verrattuna. Epäilempä, että euroopassa ei yhtenevää linjaa noiden päästöverotukseen löydetä, ennen kuin jokjin suuri saksalainen merkki ottaa tuon käyttöön.

[turkkaki]

ruotsintuontihan tämä..

No jos tuo saabin taru vielä jatkuu, niin varmasti alkavat jotain etanolivehjettä myydä, ainakin ruotsissa.
E100 kuulostaa kyllä vieläkin paremmalta.. markkinoinnistahan se paljolta on kiinni, että mitä myydään. luulenpa vaan, että jos tuo etanoli otettaisiin kunnolla lobbaukseen, niin uppoaisi ihan siinä missä esim. toyota priuksetkin, jotka ovat testatusti "taloudellisia" laitteita...

[turkkaki]

yleinen virhearviointi.

on siis ihan ihka-aito 2.3T griffin. on tehty molempia malleja. 3.0v6 ja 2.3T molemmat 200 hepoisia. Ja tämänhän olen tarkistanut ihan vin koodista.

[turkkaki]

tottahan sen voin laittaa

VIN: YS3CM48MXV1000209
Model: Saab 9000
Model Year: 1997
Body type: 4-door (4D)
Engine: B234L 4-inline, Turbo, PETROL, TURBO (B234 L)
Gearbox: 4-speed automatic
Plant: Trollhättan, Sweden, line A (9000)
Market: Model series V, Driver and passenger airbags
Serial number: 000209
VIN Checksum: Valid

ja instruktionsbokista löytyy vielä selvällä ruotsin kielellä lisää viidennestä numerosta:
M = griffin med förar- och passagerarairbag

Ennen auton hankintaa olin jo etsimässä aeron sisustaa silloiseen -91 2.3 CDTA:han, mutta sitä sisustaa etsiessä hyppäsi tämä silmille, eikä sille sitten mitään mahtanut. haettava se oli. itsellekin oli vielä hakemaan lähtiessä epäselvää, että onko näitä tällaisina edes tehty, ja yllätys oli suuri, kun auton näin, ja todeksi totesin.

perverssiä ehkä, mutta CS:n perä ei ole koskaan miellyttänyt silmää, ja v6 mottia en edes koskaan harkinnut. On tässä tullut itseään onniteltua moneen otteeseen

[Marko A]

Hieno harvinaisuus!

[usvaa putkeen]

Yksi haun tulos näyttäis, että mallisarja olis Griffin. http://www.saab9000.com/information/vin ... MXV1000209

Ebay.co .uk on myynnissä yksi ko. mallivuoden griffiniksi väitetty 9000 CDE.

[Juha96]

Sen, että 2,3-litrainen Griffin poistui Suomen hinnastoista 3-litraisen mallin tultua, ei tarvitse tarkoittaa, etteikö jollekin muulle markkina-alueelle olisi sellaista edelleen toimitettu. Suomessahan Griffin-hintaluokan myynti oli niin olematonta, ettei kovin montaa versiota varmaankaan kannattanut samanaikaisesti listoilla roikottaa eikä kuutiotilavuus vaikuttanut verotukseen ko. vuosina.

9000 V6:n teho on muuten 210 hv, 9-5 V6 (sama moottori turbotettuna) 200 hv. Harvinaisen onnistunut turbotus

[Ransu]

Ei ne hv:t vaan se vääntö...
Niin ja femmasta saa enemmän paukkuja jos haluaa...

______________________________________________

9000 V6 96´