Independent kehuu

[V.J.S]

Niin, no jos kuitenkin puhuttaisiin uudesta F10 mallista eikä vanhasta E60 mallista. Uudessa tuo 184 hv ja 380nm vääntöä. Sisätilat väljemmät kuin vanhassa. Sisätilojen vertailusta Saabiin en tosin tiedä mitään...

Hienoa että täällä on bemariasiantuntijoitakin. Hölmöyksissäni erehdyin merkin omilta sivuilta katsomaan voimassaolevaa hinnastoa joka oli päivätty 01.07.2010. Siellä ei puhuttu mitään tulevista malleista Mukavaa jos bemarilta on tulossa uusi malli, eipähän jää sitten ihan niin pahasti uuden 9-5:n jalkoihin kuin joku suurinpiirtein jurakaudelta peräisin oleva nykyinen E60

[juhokare]

Onhan se jo aikaisemmin tällä foorumilla todettu, että Bemut eivät tahdo päästä niihin ilmoitettuihin lukemiin, joita se ilmoittaa. Ja olen kuullut myös (dynomittaajalta), että tehoissakaan Bemu ei tavoita ilmoitettuja. Ja ottaen huomioon, että luultavasti myös nämä Saabin uudet moottorit saavuttavat, mitä on ilmoitettu ja alittaakin ne, niin voi olla Saab vs. Bmw Saabin eduksi todellisuudessa! Jos itselläni olisi tarpeeksi katetta, niin varmasti laittaisin tilaukseen uuden ysiviitosen, mutta kun ei ole, niin jää haaveeksi.

[juhokare]

Tämä seuraava on vain minun ajatuksiani, mutta ajattelin, kun tulee näitä premium-luokan autotestejä, niin itse toivoisin, että jokainen vertailuauto käytettäisiin dynossa ainakin kerran testin aikana, niin sieltäkin saisi osviittaa autojen vertailusta. En tiedä, kuinka moni Suomen autolehdistä näin tekee.

[SportySedan]

Bemari-Saab vertailuun on itsellä jonkin verrran kokemusta. Eikä pelkästään kulutusten suhteen. Jouduin ulos Saab-polulta firman merkkivalikoiman vuoksi, aikaisemmin ajoin OG 9-3 ja NG 9-3 sekä OG 9-5. Kaikki bensamalleja automaatilla. Kaikki olivat hyviä autoja, mutta kyllä bensa tuntui maistuvan varsinkin kaupunkiliikenteessä. Nyt alla E60-generaation 520d automaatilla. Autona kyllä eri luokkaa kuin edellinen OG 9-5. Viimeistely on korkealla tasolla ja kulutus kaupunkiajossa suorastataan naurattan alhainen. Takaveto yhdistettynä toimivaan ESP:hen toimii myös hyvin. Ja varmaan 50:50 painonjakauma auttaa tässä. Eräs iso ero OG 9-5 on melutaso, sillä alueella bemari on lyömätön ja lisäksi menee kaikkien kuoppienkin läpi ilman alustaääniä.

Nyt on mielenkiintoista nähdä miten uusi 9-5 haastaa F10 5-sarjan. Ajoin F10:n ja äkkipäätä tuntui hieman ajettavuudeltaan 'isommalta' (lue kankeammalta) kuin E60, mitä en pidä hyvänä. Uuden AMS Sverigen vertailussa olivat sitä mieltä, että uusi 9-5 olisi jopa nautinnollisempi ajajalle kuin uusi 5-sarja. Jos näin on, niin kyllä voi hattua nostaa Pian se selviää kun pääsee testaamaan NG 9-5 !!

PS: Voisitte pikkuhiljaa alkaa unohtaa puhumisen n-----i-malleista, minusta ei kuulu sivistyneelle Saab-foorumillle...

[Henri S]

Joo voitas puhua bangladesh-malleista, niinko joissaki muisa ketjuisa on näkyny