Uusi Saab 9-5

[ng900aero]

Hei!

Siellä missä jälleenmyyjänä toimii Rintajouppi Oy, voi hintoihin tutustua täällä:
http://www.rintajouppi.fi/uudet_lista.a ... tmodel=9-5

Onkohan noissa hinnoissa huomioitu jo etukäteen noin 25% tinkivara? Siis että on hinnoiteltu siksi noin sikamaisesti että olisi kiva saada tyytyväisiä asiakkaita jotka saavat tingattua sen 25% pois noista listasikahinnoista vai meinaavatko muka oikeasti myydäkin jotain surkeeta linearia nuhapumppu-nokikonella hintaan: 46104.98 €, tai samaa räkkylää 2,0T -bensakoneisena hiukan kalliimmalla eli hintaan 47924.24 €?

[HMK]

Eikös tämä Rinta****** ole muutenkin tunnettu kiskurihinnoistaan varsinkin käytetyissä. Kuka nyt tuolta Saabin ostaisi paitsi pohjalaanen suurmaanomistaja ja hänkin ostaa mieluummin sen Audin.

[juhokare]

Kalliita ovat Rintajoupin hinnat.

[juhokare]

E-Hartikaisen hinnat:
http://www.hartikainen.com/tlist.asp
Näyttäisi olevan samaa luokkaa kuin RintaJoupin. Ei näytä tulevan Saab-hinnat automaattisesti, mutta hakemalla löytyy.

[jmarin]

Siis häh? Onko nyt lopulliset hinnat päätetty vai ei ja onko ne julkisia vai ei???? Osa on jo siis tilannut auton mutta hintoja ei saa julkaista?

Ihmeellistä pelleilyä. Saab olikin tippunut Suomessa 30 eniten myydyn merkin listalta kokonaan pois.

TUolta http://www.saab.com kun autoa rakentelee niin näyttää tuo remote start olevan vakiona kaikissa autoissa (myös manuaaleissa, lienee virhe listauksessa). Myös kuskin sähköpenkki, HUD-näyttö ja 17 " vanteet vakiovarusteita mutta vakionopeussäädin lisävaruste?

Onhan varustelu ennenkin vaihdellut markkina-alueittain. Esim. Suomessa etupenkkien lämmitys lienee aina ollut vakiona, mutta Texasissa tuskin on. Suomessa tuskin on vakiona HUD-näyttöä, koska siitä voi hulluilta repiä pari tonnia lisää kahisevaa.

[2.3i-16]

Onkohan noissa hinnoissa huomioitu jo etukäteen noin 25% tinkivara? Siis että on hinnoiteltu siksi noin sikamaisesti että olisi kiva saada tyytyväisiä asiakkaita jotka saavat tingattua sen 25% pois noista listasikahinnoista vai meinaavatko muka oikeasti myydäkin jotain surkeeta linearia nuhapumppu-nokikonella hintaan: 46104.98 €, tai samaa räkkylää 2,0T -bensakoneisena hiukan kalliimmalla eli hintaan 47924.24 €?

Ei kai nuo hinnat aivan hirveästi liikkeittäin vaihtele, mutta sen 10% käteisalennuksen noista saanee jos ei tarvitse rahoitusta/järjestää sen jossain muualla kuin autoliikkeessä.

Eiköhän tuo hinnoittelu ole aika kohdillaan (mikäli Linear-varustelu vastaa volvon karvalakkia):

-9-5 2.0 TiD 46 104,98 €
-9-5 2.0T 162Kw 47 924,24 €

-S80 D3 120Kw 45 098,07€
-S80 2.5T 170Kw 51 526,28€

-A6 2.0 TDI 125Kw 45 489,38€
-A6 2.8 FSI 162Kw 56 100,76€

Pitäisikö S80:a 15cm pidemmän Saabin olla jostain syystä Volvoa paljonkin halvempi? Mentäisiin asemoinnissakin jo metsään jos 9-5:n hinnoista tippuisi 5k€ pois. Audin varustelusta en tiedä mitään, vakioauto on todella karu, jos vanhat merkit pitävät edelleen paikkansa. Diesel on kyllä A6:ssa perusautona todella kilpailukykyisesti hinnoiteltu, mutta toisaalta mallin elinkaarikin alkaa olla loppupuolellaan. Samoin vaikuttaisi siltä, että 3.0 TFSI on kilpailukykyisemmin hinnoiteltu kuin S80 T6/9-5 Aero. Nämä nyt ovat joka tapauksessa marginaalimalleja.

Moottorit vaikuttavat toistaiseksi 9-5:ssa ainakin Volvoa järkevämmiltä, tuo 2.5T on melkoinen syöppö, 2.0T on lähes varmasti vähemmän janoinen. 1.6T lienee aikanaan hyvä perusmoottori vrt. 2.0 vapari. Audin 2.8:sta ei ole mitään haisua, diesel on se golfistakin tuttu verme.

Edellinen 9-5 oli loppua kohti halpa, koska malli-ikä oli venynyt ylipitkäksi. Jaksaisiko joku laskea inflaatiokorjatuthinnat 1998 OG 9-5:lle muunnettuna nykypäivään ja euroiksi? Veikkaisin, että aika lähellä oltaisiin, tuolloinkin taidettiin liikkua lähellä 260t mk.

Jos hinnastosta keksii jotain valittamista, niin TiD voisi olla tonnin halvempi, 2.0T on sen sijaan samantehoisiin kilpailijoihinsa nähden jopa edullinen. Aeron hinta taitaa karata päälle 80t€:n, joten se ei liene sen halvempi kuin A6 3.0 TFSI/S80 T6.

[HEV]

Edellinen 9-5 oli loppua kohti halpa, koska malli-ikä oli venynyt ylipitkäksi. Jaksaisiko joku laskea inflaatiokorjatuthinnat 1998 OG 9-5:lle muunnettuna nykypäivään ja euroiksi? Veikkaisin, että aika lähellä oltaisiin, tuolloinkin taidettiin liikkua lähellä 260t mk.

TM 1/1998 Sedanvertailun voittaja 9-5 2,3t SE A oli maksanut 269000mk eli nykyrahassa n 53440€. Kakkonen V-o S70 20v A vain 233000mk + varustepaketti 12000mk (2,5T A olisi ollut juuri 269500mk) eli tänään 48670€. Nelonen A6 2,4 V6 30V Tiptr... peräti 290500mk eli 57700€. 523i:n hinta alkoikin jo 3:lla.

[core2]

Tänään saapui ensimmäinen uusi 9-5:nen Nyköpingiin saab konsernin alaisen Training Partnerin parkki paikalle. Training Partner kouluttaa Saab teknikoita ja asentajia ja alkaa olla jo kiire saada porukka valmiiksi enen myynninalkamista.
Liitän tähän osoitteen paikallislehden sivustolle joka asiasta teki julkisen tänä aamuna. Linkki.
Lehden aihe on valitettavasti ruotsin kielellä, mutta monihan sitä osaa.

[Pekko_Å]

Eli turhaa ininää uuden femman hinnasta! Muistaakseni ei silloin 98 ainakaan päivitelty Saabin hinnoista. Nykyään saa samaan rahaan siis enemmän autoa samalla rahalla.
Hyvä että joku näki vaivaa tehdä tuon vertailun! Tuo lienee laskettu elintasoindeksin avulla?

[V.J.S]

Eli turhaa ininää uuden femman hinnasta! Muistaakseni ei silloin 98 ainakaan päivitelty Saabin hinnoista. Nykyään saa samaan rahaan siis enemmän autoa samalla rahalla.

Tuo on oikeasti Saabin ongelma, kun autot ovat tiloiltaan ja ominaisuukisltaan ihan tuolla A6/500-sarja/E-sarja tasolla (tiloissa varmaan jopa ylikin tuo uusi femma), mutta "yleisen mielipiteen" mukaan huippumalli Aeron hinnan pitäisi olla samaa tasoa jonkun Mazda6:n, Tojotaanjoviksen yms. hinnat alkaen mallin kanssa

[ristos]

Nyt alkaa olla oikeanlaista kirjoittelua! Uusi malli on todellakin tulossa maihin. Kun sillä päästään ajamaan ja oikeasti tutkimaan, niin todelliset vertailut saavat oikeaa pohjaa, eikä arveluita.

Itse tiedän ja olen nähnyt tehtaan päätteen kertomana, että uusi autoni valmistetaan 12.7. alkavalla viikolla ja se on Dealerin pihassa (Metro-Auto TRE) 25.7. Siis odotan mielenkiinnolla!!
Terveisin

[juhokare]

Edellinen 9-5 oli loppua kohti halpa, koska malli-ikä oli venynyt ylipitkäksi. Jaksaisiko joku laskea inflaatiokorjatuthinnat 1998 OG 9-5:lle muunnettuna nykypäivään ja euroiksi? Veikkaisin, että aika lähellä oltaisiin, tuolloinkin taidettiin liikkua lähellä 260t mk.

TM 1/1998 Sedanvertailun voittaja 9-5 2,3t SE A oli maksanut 269000mk eli nykyrahassa n 53440€. Kakkonen V-o S70 20v A vain 233000mk + varustepaketti 12000mk (2,5T A olisi ollut juuri 269500mk) eli tänään 48670€. Nelonen A6 2,4 V6 30V Tiptr... peräti 290500mk eli 57700€. 523i:n hinta alkoikin jo 3:lla.

Miten sinä olet laskenut nuo luvut?

[HEV]

Eli turhaa ininää uuden femman hinnasta! Muistaakseni ei silloin 98 ainakaan päivitelty Saabin hinnoista. Nykyään saa samaan rahaan siis enemmän autoa samalla rahalla.
Hyvä että joku näki vaivaa tehdä tuon vertailun! Tuo lienee laskettu elintasoindeksin avulla?

Kiitos - tuossa linkki lisälaskuille: http://www.rahamuseo.fi/arvo_laskuri/laskuri_web.html On otettu rahanarvon muutos huomioon.

[viggen]

1999 mallin Griffin + lisänä metalliväri, lohkolämmitin, irroitettava vetokoukku ja talvierenkaat lm vanteilla ym. hinta oli 350-360000kr välillä silloin uutena Ruotsissa. Eli tänä päivänä sillä raha määrällä pitäisi saada loisto auto jos ottaa huomioon rahan arvon muutoksen. ( NG 9-5 Aero )
Tänäpäivänä saisin vielä Grifinistä 15% uudenhinnasta, autolla on ajettu 162000km.

[Sonett73]

Uudessa Auto motor&sport -lehdessä uuden upean Saab 9-5 koeajo.

Ari