Koeajoja??

[Alihankkija]

Ei se minua häiritse, en edes ole koeajanut koko autoa. Jos se häiritsee, niin sen saa kyllä hoidettua kuntoon.

[Pekko_Å]

Mä en vielä ymmärrä että mikä tässä on se kömmähdys? Mun mielestä se portaallinen selkänojan säätö on sähkösäädön jälkeen paras mahdollinen. Sitä rullaa kun pyörittää niin menee ikä ja terveys. Joskus kun sitä penkkiä täytyy saada ns. Ruissalo-asentoon (nukkumista varten ), niin se on kiva saada heti eikä tunnin päästä. Mä olen meinaan autossa nukkunut/torkkunut kohtalaisen useasti (en ulkoruokinnan, vaan reissujen vuoksi ). Eli siis mikä siinä nopeammassa säätötavassa mättää? Onko se portaallisuus tosiaan liian harvaan välitetty, että joku väittää että siihen ei saa hyvää asentoa? Häh?



Ja on muissakin merkeissä tuollaisia osasähköisiä penkin säätöjä. Esim eukon Fordissa kaikki muu on manuaalia paitti penkin korkeuden säätö. Olen muissakin autoissa mielestäni törmännyt tuollaiseen sähköiseen ristiseläntuen säätöön. Siinä ei ole mitään vikaa.

[Henkka #2283]

Tuulilasi 11/2010 s. 80

"Etuistuimet eivät ole mitkään sporttiset kuppi-istuimet, joten ne soveltuvat hyvin myös normaalikäyttöön. Valtaosa säädöistäkin tapahtuu eleganttiin tapaan sähköllä, tosin istuimen pitkittäisliikettä ohjaillaan perinteisen käsikahvan avulla."

Kyse on 168 285€ maksavasta amg-mersusta.

Ei muuten eilen skeida päässyt ohi puolikaasulla kiihdytetystä Saabista, vaikka kuinka yritti. Todella nolo kömmähdys.

[Alihankkija]

Mutta kyllä tuon tason autossa tuollainen kömmähdys on NOLO....ei siitä pääse mihinkään.

Minkä tason ? Eihän me nyt kuitenkaan puhuta todella kalliista autosta.

[arskar]

Turun Metro Autosta tuli kutsu VIP-iltaan 25.8 jolloin on myös mahdollista koeajaa uusi 9-5.

[Ristom]

Kuskin penkin säädöt toimivat ainakin omaan setuppiin helposti ja nopeasti. Selkänojan portaallisuus oli mielestäni niin tiheä, että en edes huomannut sen olevan portaallinen. Selkänojan säätö on mielestäni itse asiassa paljon kätevämpi, kuin käsin rullattava.

[Alihankkija]

Mutta kyllä tuon tason autossa tuollainen kömmähdys on NOLO....ei siitä pääse mihinkään.

En oikein jaksa nyt ymmärtää, taaskaan, tätä asiaa. Jos skootassa on enemmän pääntilaa takana ja tarvitset juuri sitä, niin osta se. Jos Jaggen tyyli puhuttelee, niin osta se. Jos Mersun tähden läpi on kiva tähtäillä muita, niin osta se. Nämä ovat kuitenkin autoja.

Tunnen muutaman RS6 omistajan ja yhdellä plussa. Ei heitä kuitenkaan häiritse, että Focus pesi testissä Audin radalla. Vai olisiko heidän pitänyt ajatella, että kyllä meillä nyt meni kaupat reisilleen kun perhe-voorti pieksee monta kertaa kalliimpaa autoa. Vai kiukutteeko 911Tbo omistaja auton heikkoa tavaratilaa ? Jos et halua tajuta pointtia niin ei vain voi mitään:) Ajoin juuri kaverin C250 4maticilla. Hieno oli, todella kiva vetää kovempaa mutta ei meitä kumpaakaan häiritse toistemme auto valinnat. Se on vaan kumma, että en ole koskaan kuullut missään yhteydessä esim. Alfan tai Jaggen omistajan suuremmin perustelevan ostoksiaan.

Meillä ainakin töissä suurimmassa äänessä ovat ns. halpismerkkien yläpään kieseillä ajavat jotka kokoajan hokevat, että kuinka edullisia suhteessä muihin heidän valintansa ovat....

[Tri-Lo]

Mutta kyllä tuon tason autossa tuollainen kömmähdys on NOLO....ei siitä pääse mihinkään.

..sitäpaitsi tuo mikään kömmähdys ole. Mene kokeilemaan ja sano vasta sitten oliko huono? Minun ei edes tarvitse, sillä ymmärrän kokeilemattakin miksi tuollainen ratkaisu on parempi. Miksi lisättäisiin 2 sähkömoottoria yms. hintoineen ja painoineen tekemään sellaista joka sujuu yhtä kätevästi ja nopeamminkin ilman?

[kaseva]

Se on vaan kumma, että en ole koskaan kuullut missään yhteydessä esim. Alfan tai Jaggen omistajan suuremmin perustelevan ostoksiaan.

Kun ei tarvitse. Myös Citroën-kuljettajat toisinaan toteavat; " Heille jotka eivät ymmärrä, on turha selittää. Heille jotka ymmärtävät, ei tarvitse selittää".

[Alihankkija]

Meinasin tuon Citikan listaan laittaa mutta en sitten kuitenkaan:)

[Tannisto]

Käväisinpä Olarin Jalosella ajelemassa vajaan tunnin lenkin uudella 9-5:llä. Koeajo-auto on 2.0 Vector automaatti.

Vieläkin hymyilyttää. Oli kyllä kertakaikkisen hieno ajolenkki. Mutkaista asvalttitietä, moottoritietä sekä taajamaa. Helppo ajaa, hiljainen (kuten useasti todettu), 180 hv. (EDIT korjaus: 220 hv.) liikautti autoa oikein mukavasti. Moottoritielläkin lähti 130 km/h nopeudesta ohitukseen oikein halukkaasti. Automaatti odottelee vieläkin sen 0,5 sekuntia, ennen kuin mitään alkaa tapahtumaan. Muuten vaihdot lähes huomaamattomia ja sujuvia. Vähän liian helposti meinaa nopeudet nousta yli sallitun, vauhti ei tunnu juuri missään (siis verrattuna nykyiseen omaan autoon).
Alusta ja ohjaus on pirun hyvät. Koko ajan tietää missä mennään ja seuraa kuin ajatus. Tosin, näillä teillä ei mitään mahdollisuutta ajaa todella kovaa tai ns. rajoille.
Nappulaviidakkoon en ehtinyt tutustumaan. Liikaa kaikkea että ehtisi ottaa haltuun. Tärkeimmät löytyi pienen ihmettelyn jälkeen helposti. Ergonomia hyvä, kuten ennenkin.
Ainoa miinus oli niskatuki, joka tässä autossa tulee minun makuun liikaa eteen. Olisin halunnut välillä oikaista niskan suoraksi, mutta tuki painaa päätä vähän alas päin. Eri mallien penkeissä saattaa olla eroavaisuuksia, mene ja tiedä... Muuten tykkäsin penkistä paljon, selkä sanoi kiitos. Kaikki mitä penkin säätöihin tulee, löytyi vaivatta, ainakin minulle. Paremmat säädöt kuin omassa OG femmassa.
Poppivehkeet oli hyvät. Mieletön parannus vanhoihin. Musan kuunteleminen autossa alkoi tuntua jo suorastaan hyvältä ajatukselta.

Tässä pikaiset tuntumat. Harmitti jättää auto liikkeeseen

[Tannisto]

2.0 180 hv. liikautti autoa oikein mukavasti.

Onko tuollainenkin versio? Luulin että 220hv olisi 2.0 bensan teho.

Näin myyjä sanoi. Aivan, itse asiassa vasta nyt heräsin, että ei voinut pitää paikkaansa. Ilmankos tuntuikin niin paljon pirteämmältä kuin oma kulkine
Tosin, ei se myyjä kyllä muutenkaan tuntunut olevan kartalla. Meni yleisesti ottaen niin, että minä kerroin sille enemmän Saabeista kuin se minulle, vaikkei paljon juteltukaan

[Tannisto]

Tosin, ei se myyjä kyllä muutenkaan tuntunut olevan kartalla. Meni yleisesti ottaen niin, että minä kerroin sille enemmän Saabeista kuin se minulle, vaikkei paljon juteltukaan

Yleensä on paras kun kertoo myyjälle heti että älä satuile mutta kysy jos haluat tietää jotain.

[pasijalmari]

180hv 1.6L on mallivuoden 2011 kone, toivottavasti ei tuoda Suomeen.

[Kimm-o]

Miksei? Mielestäni tuo kuullostaa ihan fiksulta vaihtoehdolta jos pientä kulutusta hakee.