Uusi Saab 9-5

[A.L.]

On se helkatin hieno. Ja tässä muuten taas sen tyyppinen kuva, joka antaa osviittaa auton koosta. Se ei nimittäin todellakaan ole niin iso, kuin paperilla sanotaan.

[tsaarela]

Hieno kuva! Ja sukunäköisyys on päivänselvä.

Totta kai britit ovat ylistäneet Insigniaa. Onhan se sentään "aito" "brittiläinen" "Vauxhall"!

[white9-5]

On se vaan hienon näköinen. Pääsis vaan jossakin näkemään livenä.

ps. kyllä tuossa tupliksessakin silmä lepää

[tikaakin]

Tulipa eilen ajettua ensin Saab 9-5 2.0T Vector automaatilla ja melkein heti perään Skoda Superb farkku 125kW diesel automaatilla. Vaikka en ollut Oulussa (jossa ko. merkkejä myydään eräässä liikkeessä saman katon alla) tuli Skoda-liike vastaan ihan vahingossa, niin pakkohan se oli ajaa molemmat perä perään kun kerran britit suosittelivat Superbia 9-5:n sijaan.

Olihan se Superb hieno auto, hyvä ajettava ja tilava. Paljon oli varusteitakin. Mutta 9-5:ssa oli vielä parempi alusta, vielä parempi ohjaus, äänimaailma oli hiljaisempi. Kuljettajan paikka 9-5ssa on vielä parempi ja käytännöllisempi kuin Superbissa, ja Vectorin penkit sopivat 182 cm kropalle kuin unelma. 9-5ssa oli minusta fiinimpi ja modernimpi viimeistely sisällä ja melkein yhtä hyvät takatilat. Jos rahasta on kiinni, kannattaa ostaa Superb, kilpailukykyinen pakkaushan se on. Mutta koska tyyli tulee ennen tarkoitusta (jota sitäkin 9-5ssa on runsaasti), minä ainakin tilaan 9-5 farkun kunhan kerkiää kauppoihin.

[ristos]

No niin!
Tämän minun uuden Saabin reaalikoeajomatka alkaa selkiintyä. Tiistaiaamuna matka jatkuu Kajaanista Ivaloon. Sieltä sitten Kaamasen ja Sevettijärven kautta Norjan Kirkkoniemeen. Sieltä sitten Pykeijan kautta Vesijärjelle. Vesijärveltä ajetaan takaisin Tanaan ja edelleen Jäämeren rannalle Berlevågiin. Paluumatka tuo sitten Nuorgamin ja Utsjoen kautta takaisin Ivaloon ja sieltä Kajaanin kautta Saarijärvelle. Tämän reissun (n.2500km) jälkeen voisin varmaan tuntea uuden Saabin olemuksesta jotakin enemmän. Siis ensi viikon jälkeen.

Perästä kuuluu!!!

Terveisin Risto Suikkari ja Saab 9-5 2010

[Tannisto]

Hoblaa! Siinä tuleekin tehtyä kunnon sisäänajo. Pääsee suoraan ensimmäiseen öljynvaihtoon

[ristos]

Niinpä!
Tämä uusi ilmoittaa, että 87% käyttöajasta öljynvaihtoon. Huollot näyttävät olevan vanhan mallin mukaisesti. Mutta tuo öljynvaihdon kohta ilmoitetaan prosentteina siksi, että jos autolle tulee kovia rasituksia, esim. perävaunun vetoa tai jotain muuta raskasta, niin öljynvaihtoa saatetaan aientaa. Noin tuon ohjeen ymmärrän. Tuota ekaa öljynvaihtoa suositellaan 1000-5000km välillä. Siis voin sujuvasti heittää tuollaosen Jäämeren kierroksen.

[Tannisto]

Menee jo yleiset osastolle, mutta mitenköhän on noiden uusien koneiden kanssa: rempatut koneet irrottaa metallimujua aika tavalla ensimmäisten kilometrien aikana. Parin tuhannen kilometrin ajon jälkeen vaihtoöljyt suorastaan kimaltelee metallihiukkasista.

EDIT: No niin, siinähän se Riston vastauksessa jo tulikin...

[ristos]

Heippa!
Jäi eilen vielä kertomatta tuo pimeänajon kokemus ja tuntemus. Saabissa on aina ollut hyvät valot ja niin ne ovat nytkin. Vectorin Xenonit ovat erinomaiset, valokuvio riittävän leveä ja pituuttahan piisaa.

Pimeän ajon komistus on kuitenkin auton sisätunnelma. Night-panel on tietysti hieno juttu, mutta nyt ei meinaa malttaa käyttä sitä! Ovien kahvat ovat valaistu ja mittariston yleisilme ja muu sisävaistus on iso askel eteenpäin verrattuna edelliseen.

Pimeällä autoon meno on aika hulppea! Avaimesta voi auton esivalaista ennen autolle ja autoon menemistä. Etuvalojen ledivalot syttyvät yhdessä sumu- taka- ja peruutusvalojen kanssa ja lisäksi sivupeilien alle syttyy sisäänmenovalot auton sivuille. Ja sitten oven avuksen jälkeen auto valaistuu sisävalojen lisäksi myös jalkatilat, että sillälailla .

[ristos]

suositus taitaa olla myyjän keksimä tai onko huoltokirjassa?

Tuo öljynvaihdon suositus ei ole huoltokirjassa, vaan sen kertoi Tampereen Metroauton Saabien huoltopäällikkö. Minun on helppo uskoa tuo suositus ja vaikka sitä ei olisi kerrottukaan toimisin noin.

[fatal]

Pimeällä autoon meno on aika hulppea! Avaimesta voi auton esivalaista ennen autolle ja autoon menemistä. Etuvalojen ledivalot syttyvät yhdessä sumu- taka- ja peruutusvalojen kanssa ja lisäksi sivupeilien alle syttyy sisäänmenovalot auton sivuille. Ja sitten oven avuksen jälkeen auto valaistuu sisävalojen lisäksi myös jalkatilat, että sillälailla .

Tähän on kyllä todettava että nykyisissä 9-3:sissa on ollut monta noista piirteistä mutta ulospäin valaisu on kyllä silti ollut vähän vajaa, oven alaosassa jossain on kyllä valo että kun oven avaa niin maa on ihan hyvin valaistu siinä vaiheessa.

[Sonett73]

Moi, olen Ruotsalaisista autolehdistä vertaillut, niin äkkiseltään näyttäisi, että sedanissa ja tulevassa wagonissa olisi sama takaovi. Siis autoon meneminen tulisi olemaan alhaalla olevan yläkarmin takia "ahdasta". Tekniken Världin poikien jutun mukaan autot olisivat identtiset B-pilariin asti.

Päätilaa takapenkillä luulisi olevan vieläkin enemmän, koska katto ei lähde laskeutumaan heti takapenkin jälkeen alaspäin. Muotoilu toki vie takakontista korkeutta, sillä kattolinja on laskeva. Samoin takaluukkukaan ei hirveän isolta näytä, linjakas se toki on. Onneksi tavarankuljetukseen on keksitty pakettiautot tai Scania.

Tämä siis minun arvailuja lehtikuvien perusteella

Ari

[SportySedan]

Moi, olen Ruotsalaisista autolehdistä vertaillut, niin äkkiseltään näyttäisi, että sedanissa ja tulevassa wagonissa olisi sama takaovi. Siis autoon meneminen tulisi olemaan alhaalla olevan yläkarmin takia "ahdasta". Tekniken Världin poikien jutun mukaan autot olisivat identtiset B-pilariin asti.

Päätilaa takapenkillä luulisi olevan vieläkin enemmän, koska katto ei lähde laskeutumaan heti takapenkin jälkeen alaspäin. Muotoilu toki vie takakontista korkeutta, sillä kattolinja on laskeva. Samoin takaluukkukaan ei hirveän isolta näytä, linjakas se toki on. Onneksi tavarankuljetukseen on keksitty pakettiautot tai Scania.

Tämä siis minun arvailuja lehtikuvien perusteella

Ari

Mielenkiintoista on nähdä mikä tulee olemaan uusi 9-5 Sport Combi lopullisesssa kuosissaan. Tähän astihan ei ole muuta nähty kuin pari testiautoa vahvasti naamioituna ja tuskinpa valmista autoa nähdään paljoakaan ennen virallista julkasua. Tässä testiautossa oli selvästi Sedanin takaovet. Toisaalta epäilen, että ko. auto ei ollut oikea Sport Combi vaan sedanista nopeasti kyhätty 'farkku'-versio. Maskeerauksen alla lienee olllut aivan tavallinen sedan takaluukkuineen jne. Miksikö ? Kyseiseen aikaan päällä oli koko merkin loppettamisuhka ja ostajaa etsittiin kivien ja kantojen alta. Oli tärkeää näyttää ulospäin, että työ jatkuu ja uusia malleja on tulossa + kaikkea positiivista julkisuutta tarvittiin. Mielestäni Sedanin takaovien käyttö Sport Combissa olisi suuri virhe. C-pilarin ikkunan & takaoven yäreunojen yhteensovittaminen vaatii farkkuun erilaisen takaoven yläreunan muodon.

Veikkaan, että jo loppuvuodesta pääsemme näkemään aitoja kuvia tulevasta 9-5 Sport Combista, myynti voisi alkaa vuoden alusta. 9-4X:n julkistusaikataulu aikaistui marraskuulle ja varmasti 9-5 Sport Combin suhteen paineet ovat tuoda se markkinoille mahdollisimman pian. Varsinkin kun tämän vuoden myyntitavoitetta jouduttiin jo laskemaan. Alkujaan tavoite oli 50-60.000 autoa, nyt 45.000 autoa. Alkuvuoden myynti oli 10.500 autoa.

[Tannisto]

Jalosella myyjä kertoi, että 80% kiinnostuneista oli nimenomaan farmarin ostajia. Käyvät koeajolla, mutta tekevät mahd. ostopäätöksen vasta farkun kohdalla.

[ristos]

Hei!
Tämä tavallisen autoilijan koeajo uudella Saab 9-5/2010 jatkuu huomenaamuna Kajaanista kohti jäämeren rantaa.

Jos sinulla on jotain, mistä olet erityisesti kiinostunut, voit kyllä lähestyä minua. Yritän omien kokemuksieni kautta kertoa tämän uuden auton menosta. Kysymyksesi voit laittaa yksityisviestinä, tänne tai pirauttaa. Yritän matkan aikana mahdollisuuksieni mukaan seurata tätä keskustelua. Matkan jälkeen olen taas hieman kokeneempi autosta.

Terveisin Risto Suikkari, 050-5553046