Uusi SAAB 9-5 SportCombi Genevessä !

[joukolainen]

Joo hassussa paikassa on ja toisella puolella ei ole mitään, edes koneen koko merkkejä ja aero merkkiä mikäli on ,kuten sedanissa. Taitaa tuotantomalliin kuitenkin tulla.

[mike]

Eipä tuossa nyt mitään yllätystä tullut, komealta näyttää joskin eniten "huolettaa" sivuprofiili kun on tuo ovien linja kuiten on laskeva.

Onneksi on kuitenkin laitettu nuo matalat kattokiskot.

[viggen]

Sportkombin markkinoille tulo lähestyy.
http://ttela.se/ekonomi/saab/1.1092775- ... radda-saab

[core2]

No niin nyt kombia tilaamaan, mutta vasta huhtikuussa toimitus aikaisintaan elokuussa, auton saa samoilla premisseillä kuin sedaninkin, eli moottoreistä lähtien.
Mielestäni hieno veto saab kombilta, on nämä piiloitetut takimmaiset D-tolpat siten takalasi näyttää jatkuvan myös sivuillekin.

[JKen]

eniten "huolettaa" sivuprofiili kun on tuo ovien linja kuiten on laskeva.

Sama täällä. Odotellaan oikeita kuvia, kun tuosta puuttuu konepellin logo.

[Marko A]

Todella erikoinen tuo takalasin sivujen yläosan leikkaus. Jos tästä "uuden" kuvan kulmasta katsoo miten takaovien yläreuna jatkuu sedanin linjoilla ja miten siitä tuo "takalippa jatkuu" niin näyttää erikoiselta. On kyllä suuri mielenkiinto nähdä sivuprofiili. Saatikka miltä tuo näyttää luonnossa. Jos efekti on sama kuin sedanilla (luonnossa paljon hienompi) niin kuinka hieno tuo tosiasiassa oikein on?
Oikein hakemalla haettu sellainen kulma josta ei oikein vielä saa mitään kokonaiskuvaa.

Ompahan jotain jännättävää kun Geneven kuvasatoa alkaa sadella nettiin nähtäville.

SU:ssa oli linkki Carscooppiin ja siellä jotain US patenttikuvia tuosta tulevasta wagonista. Aika karseita..
Klik

[Toby]

Todella erikoinen tuo takalasin sivujen yläosan leikkaus. Jos tästä "uuden" kuvan kulmasta katsoo miten takaovien yläreuna jatkuu sedanin linjoilla ja miten siitä tuo "takalippa jatkuu" niin näyttää erikoiselta. On kyllä suuri mielenkiinto nähdä sivuprofiili. Saatikka miltä tuo näyttää luonnossa. Jos efekti on sama kuin sedanilla (luonnossa paljon hienompi) niin kuinka hieno tuo tosiasiassa oikein on?
Oikein hakemalla haettu sellainen kulma josta ei oikein vielä saa mitään kokonaiskuvaa.

Ompahan jotain jännättävää kun Geneven kuvasatoa alkaa sadella nettiin nähtäville.

SU:ssa oli linkki Carscooppiin ja siellä jotain US patenttikuvia tuosta tulevasta wagonista. Aika karseita..
Klik

Virittelin tuossa jo tuon uuden "virallisen" kuvan taustakuvaksi ja huomasin, miten älyttömän suuri vaikutus pienelläkin kuvasuhteen muutoksella on siihen, miltä se näyttää! Samaa veikkaan noista carscoopin kuvista, näyttävät hieman "venytetyiltä", lisäksi kontrastien puuttuessa kuvat näyttävät aina vääränlaisilta muutenkin.

Tuossa virallisessa kuvassa näyttää tosi hyvältä ja kaiken järjen mukaan niin tulee näyttämään luonnossakin. OG 9-5 Wagon näytti minusta pitkään aivan liian lyhyeltä ja siis varsinkin takasivuikkuna jotenkin liian pieneltä, Dame Ednaan en ihan kokonaan ole tottunut vieläkään, mutta sekin näyttää jo hyvältä, kun pitkään pidin sitä aivan järkyttävänä... Joten ei muuta kuin tilausajankohtaa miettimään!

[MtSound]

Yleensähän monet asiat näyttävät oudoilta suorissa projektioissa, etenkin autot, jotka on suunniteltu kolmiulotteisiksi kappaleiksi. Kyllä noissa piirustuksissa näyttäisi olevan jotakuinkin sama auto kuin mallinnoksessa.

[core2]

Lisää karamelliä kombiin: Lisä mukavuuksiin löytyy myös sähköisesti toimiva takaluukku eli se viides ovi (lisä varusteena). Se avataan ja suljetaan joko nappulasta kuskin ovessa tai kaukosäätimestä. Luukku pystytään myös avaamaan painamalla laattaa rekkarinumeron yläpuolella ja sekä sulkemaan luukun sisäpuolella olevasta napista.
Jos luukun avauskorkeus on rajattu, esim. tallissa voidaan tämä ohjelmoida avautumaan määrättyyn korkeuteen.

Helpottaakseen lastausta avautuu luukku puskuriin asti joten tavaran nostokorkeus on vain 648 mm. lastaus tilaan ei ole kynnystä, valaistus sijaitsee itse luukussa ja sivuilla tavaratilassa. Lisäksi löytyy muitakin hienouksia.
Tämän sähköisen luukun hintaa en ole vielä nähnyt!

[Poy]

Todella erikoinen tuo takalasin sivujen yläosan leikkaus. Jos tästä "uuden" kuvan kulmasta katsoo miten takaovien yläreuna jatkuu sedanin linjoilla ja miten siitä tuo "takalippa jatkuu" niin näyttää erikoiselta.

Eikö OG9-5:ssa mene c-pilari samalla tavalla kun vertaa wagonia ja sedania.

[Marko A]

Kyllä noissa piirustuksissa näyttäisi olevan jotakuinkin sama auto kuin mallinnoksessa.

Joo, näin on. Kun sanoin niitä karseiksi, tarkoitin lähinnä että tällätapaa esitettyinä ne näyttää aika karuilta. Tottakai todellisuus on muuta. Varjostukset yms muuttaa näkymän varsin toiseksi. Suoraan ylhäältä esittävä kuva on todella hieno! Takaikkuna on ikäänkuin Aero X:n ikkuna, mutta taaksepäin.

Yllättävää silti, että nuo photoshoppaukset osui lähes täysin oikeaan, vaikka kovasti porukka täällä oli ajoittain toista mieltä. Nimenomaan tuo katto linja takana on ja pysyy.
Mutta se näyttääkin hienolta

[Marko A]

Huvittaa nyt katsoa tuota omaa "luonnosta" jonka piirtelin kesäkuussa 2009. Lyijykynällä vetelin suoraan netistä löytyneen kankaalla peitetyn auton kuvan päälle. Ei nyt aivan täysin ohi mennyt arviot.

[ng900aero]

Kummallisen näköinen tuo peräosa tässäkin femmassa, tuo takaoven ylälinja ei vaan sovi farkun katon muotoihin, Saabin kannattaisi ihan vakavasti harkita eri ovien käyttämistä farkussa, on aivan väärä paikka säästää.
Auton takaylitys näyttää jumalattomalta, tuollaisia ylityksiä tottui näkemään 80-luvun farkuissa.
(tuli tuosta Aero-X:stä mieleen että kuinka siinä toimii tuo kattosysteemi talvella tai vesisateessa, haluat mennä autoon sisälle niin kabiini onkin täynnä lunta. Entäs kuinka siellä voi röökata jossei ole avautuvia ikkunoita. Susi konsepti, tehty huumorimielellä, toivottavasti Muller ei tosissaan meinaa ruveta noita valmistamaan )

[joukolainen]

TM 2001 farmarivertailussa 470 litran hujakoilla mitattu, tehdas ilmoitti vielä pienemmän arvon, olikohan 430 litraa. Muuten saab voitti tuon vertailun.

[ristos]

Kyllä luulen tuohon viiteen (5) metriin tilaa tulevan ihan tarpeeksi, ainakin enemmistölle!