Uusi Saab 9-5

[core2]

Saab riktar in sig på dieselbilar/Saab suuntaa itsensä diesel linjalle. Näin kirjoittaa ttela, koko uutinen ttelan sivulla.

Ja tämähän on täysin ymmärrettävää jos ajattelee 9-4:stakin, ei Eurooppa ole USA jossa bensakoneet jyllää, varsinkaan ne isot sellaiset eivät sovi Eurooppaan, joten saattaa olla diesel kun ratkaisee 9-4:n Euroopan kohtalon..

Tässäkin on haittana tämä sopimus GM:n kanssa joka niin tyhmästi heikentää Saabin mahdollisuuksia isompien koneiden hankkimiseen.

Esimerkiksi Citikka on tuonut markkinoille alla mainitulla koneella olevan C5:an:

Citroën C5 Hdi V6
Moottori: Turbodiesel, 240 hk och 450 Nm
Suorituskyky: 0-100 7,9 sek, huippunopeus 240 km/tim
ilmoitettu kulutus:7,4 litraa/100km, hiilidioksidi 195 g/km
testikulutus: 7,9 litraa/100km maantie/kaupunki ajo.

Tämä taitaa olla sama diesel jota Volvokin käyttää, miksei Saab voisi tehdä samoin?

[Teme100]

Esimerkiksi Citikka on tuonut markkinoille alla mainitulla koneella olevan C5:an:

Citroën C5 Hdi V6
Moottori: Turbodiesel, 240 hk och 450 Nm
Suorituskyky: 0-100 7,9 sek, huippunopeus 240 km/tim
ilmoitettu kulutus:7,4 litraa/100km, hiilidioksidi 195 g/km
testikulutus: 7,9 litraa/100km maantie/kaupunki ajo.

Tämä taitaa olla sama diesel jota Volvokin käyttää, miksei Saab voisi tehdä samoin?

Volvoissa ei ole kuin rivimoottoreita diesel-malleissa, neli- ja viisisylinteriset vaihtoehdot. V6 moottoria ei löydy bensiinimalleistakaan. Ainoa V-moottori on V8.

[core2]

Olikohan tää sit harkinnassa? no jossakin siitä mainittiin vertailuna volvon omaan D5
dieseliin.
Ja ei volvo tarvii noin isoa dieseliä.

[mike]

Marraskuussa saksassa myytiin 100 uutta Saabia. Näistä 49 oli 9-5 mallia, joista 8 dieseliä ja 23 nelivetoa.

Tänä vuonna saksassa on myyty yhteensä 659 uutta Saabia, joten mukavaa piristymistä on ollut kaupassa nyt marraskuun osalta.

Erikoista että dieselin osuus on noinkin vähäinen 9-5 mallistossa, kun 9-3 mallistosta dieseleitä oli 23. Kaipaileeko sakemannit isompaa dieseliä 9-5:n keulalle?

[JKen]

Hups ...


http://www.corren.se/ostergotland/linko ... Id=5460575

[Henkka #2283]

Palaahan se premiumikin:
http://www.hs.fi/thickbox/kuva/11352623 ... pThis=true

[Poy]

Tossa näytti olevan 9-sivun juttu NG9-5:sta:
http://www.teknari.fi/

[moilanen88]

Aika paljon mainittiin "Saab = Opel",miksi samalla mainita että Insignia oli vuoden auto ilmestyttyään?
Ainoa mikä tuossa muistuttaa ooppelia on ratti eikä se häiritse omaa silmää ollenkaan.
Muutenhan tuo arvostelu oli ihan kattava.

[2.3i-16]

Olen edelleen sitä mieltä, että isompi kutosdieseli pitäisi saada istutettua femman nokalle, mieluummin moderni sellainen. Rellu käyttää etuvetoversioissaankin Jaguarista tuttua 3-litraista V6:tta, tehoja 235hp. PSA:lla on käytössään 2.7-litrainen V6, josta löytyy löylyä 240hp. Tätä core2 jo esittelikin.

Molemmissa sovelluksissa käytetään samaa laatikkoa, joka Saabistakin löytyy (Aisin TF-80SC), ja vääntö on siksi rajoitettu 450Nm:iin. Saksalaisista vastaavan tehoisista dieseleistä vääntöjä löytyy selvästi enemmän.

[Juha96]

Hups ...


http://www.corren.se/ostergotland/linko ... Id=5460575

Onko tuo konepelti muovia?

[mike]

Hups ...


http://www.corren.se/ostergotland/linko ... Id=5460575

Onko tuo konepelti muovia?

Vai oisko alumiinia.

[core2]

Vai oisko alumiinia.

Kyllä sen ja takaluukun pitäs olla alujumjum.

[Juha96]

No niin taitaakin olla, muovi käyttäytyy vähän eri lailla. Joskus näin, kun Citroen BX paloi konetilastaan ja konemuovi suli siihen kuin juustonsiivu kuuman paahtoleivän päälle.

[Tannisto]

No jopas... Mikähän on saanut konehuoneen flekkaamaan tuolla tavalla?

[Pekko_Å]

Kuulemma väärin asennettu lohkolämmitin.