Uusi Saab 9-5

[juhokare]

Jep, nelivetohan se Insignia OPC:ssakin on. Ja manuaalivaihteisto, jos ymmärsin oikein.

[Marko A]

Eiköhän noissa uusissa lippulaivoissa voida kuitenkin puhua nelikosta, vaikka maasturi- ja torsenväki haldexia moittivatkin.

"Lippulaiva" voi olla vain nelikko. Ja käsittääkseni Haldexin 4. versio on yhtä hyvä tai toisaalta jopa parempi kuin esim Torsen. Niin tai näin, alle 6.5sek pitää mennä, vetäköön sitten vaikka viidellä pyörällä.

[2.3i-16]

Etenemiskyky tuollaisella haldexilla ei ole koskaan yhtä hyvä kuin kahden torsenin järjestelmässä (Audeissa mm. osassa A6 ja kaikissa A8, Q7 löytyy torsen myös taka-akselilta), mutta pelkän keskitorsenin vehkeitä tuolla voi jo kyykyttääkin.

Haldex tuo aina mukanaan viiveen, ja vaikka se olisikin pieni, tulee veto epätasaisemmin pyörille kuin torseneissa ja kiinteissä nelivedoissa. Tuskin sillä nyt kiinni jää sen helpommin, mutta eroja se ovat pienetkin erot, ainakin esitteissä ja myyntimiesten puheissa


Haldex on toki tuhannen kertaa parempi kuin etuveto ja eLSD:lla lähentelee jo noita aitoja nelivetoja.

[juhokare]

Etenemiskyky tuollaisella haldexilla ei ole koskaan yhtä hyvä kuin kahden torsenin järjestelmässä (Audeissa mm. osassa A6 ja kaikissa A8, Q7 löytyy torsen myös taka-akselilta), mutta pelkän keskitorsenin vehkeitä tuolla voi jo kyykyttääkin.

Haldex tuo aina mukanaan viiveen, ja vaikka se olisikin pieni, tulee veto epätasaisemmin pyörille kuin torseneissa ja kiinteissä nelivedoissa. Tuskin sillä nyt kiinni jää sen helpommin, mutta eroja se ovat pienetkin erot, ainakin esitteissä ja myyntimiesten puheissa


Haldex on toki tuhannen kertaa parempi kuin etuveto ja eLSD:lla lähentelee jo noita aitoja nelivetoja.

Ajoin siis koeajoin 9-3SS tai SC 2.0T XWD:n. Olihan se hyvin vaikuttava kulkemiselämys sillä autolla, vaikka voi hävitä miten ottaa Torseille joissain kohdin. Varmasti ostaisin nelivetoSaabin, jos tulee aika ja rahat kohdille. Ei voi muuta kuin lähinnä kehua. Se oli silloin AutoÅströmin aikaa vuosi sitten... Hilux on kelvollinen tiellä ja etenkin maastossa, mutta kääntyessä (neliveto) jotenkin renkaat pakolla ehkä yhtäaikaan vääntävät tien pintaa ja ei ole muuta kuin pakollista rahinaa ja vänkäämistä. Tätä kuitenkaan ei ollut tällä ks. Saabilla - mahtava peli ja kulkukin kelvollista. Meni hyvin sulavasti tiellä kiihdyttäessä ja normaalilla nopeuksilla mutkissa. Nelivetoa ei oikein edes huomannut kuin sen, että ajo oli vakaampaa vs. ent. OG9-3.

[juhokare]

Ajoin siis koeajoin 9-3SS tai SC 2.0T XWD:n.
Meni hyvin sulavasti tiellä kiihdyttäessä ja normaalilla nopeuksilla mutkissa. Nelivetoa ei oikein edes huomannut kuin sen, että ajo oli vakaampaa vs. ent. OG9-3.

Etuveto ng9-3 olisi antanut saman eron vanhaan 9-3 verrattuna.

Olet aikalailla oikeassa, mutta se johtuu lähinnä jäykemmästä rakenteesta. Olen päässyt vertaamaan og9-3 ja ng9-3 peräkkäin ja onhan niissä eroja, mutta jos vielä laittaa 210hvXWD, niin eroa on vielä lisää.

[Arcer]

painetussa kauppalehdessa maahantuojan arvio (vaihtuu gm->saab automobile toukokuussa) 9-5:n hinnasta 45-50keur.

Eikos 2.0tid sitten kannata hakea ruotsista 311tkr ja vero 27% (co2 139)? Kruunun kurssin suunta vahan huono.

Suomen kiintio talle vuodelle 300 9-5 ja 400 9-3.

[saab93f]

Jos tähän kaveriin on lupa luottaa, on Saabilla käsissään todellinen kultakimpale.

http://www.expressen.se/motor/1.1913800 ... tva-direkt

Kaveri on tottunut kelpo autoihin ja ajanut vuodesta 1986 mersuilla. Nyt kuitenkin eteen sattui jotain ihan muuta - ja osti sitten 2 uutta 9-5:sta. Ei sen paremmin MB kuin BMW pysty ihan vastaamaan herran mielestä.

[juhokare]

Milloinhan näitä uusi ysivitosia tulisi Suomeen? Olisi mukava käydä katsastamassa.

[HEV]

Milloinhan näitä uusi ysivitosia tulisi Suomeen? Olisi mukava käydä katsastamassa.

Olinpa juuri muista syistä puhelinyhteydessä Saabille ja kysyessäni kertoivat, että hinnasto julkaistaan huhtikuun loppupuolella eli muutaman viikon kuluttua ja vapulta saisi alkaa tehdä tilauksia. Samoin silloin pitäisi tulla jo muutamia autoja Suomeen ja koeajomahdollisuus alkaisi.

[juhokare]

Minulle kerrottiin, että tietoa hinnoista tulee ensi eli huhtikuun alkupuoliskolla, jos nyt muistan oikein. Ja autoja tulee sitten näytille siinä kesäkuun aikana, ellei jopa toukokuussa. Ja myös senkin, että voi olla ettei Kajaaniin tule 1-2 vuoteen Saabin jälleenmyyntiä. Saattavat siis keskittää sille ajalle vain Ouluun tai Oulun seudulle. Tosin tarjoukset on lähetetty Kajaanin liikkeisiin - tiedä sitten miten käy.

[HEV]

Minulle on taasen kerrottu, että ensimmäiset esittelyautot olisivat viikon 20 tuotannosta.

On kyllä mahdollista, että lausahdus oli "kesän" eikä "toukokuun alussa" - kun ei niin ollut itselle niin tärkeä tuo ajankohta. Hinnasto ja tilausajankohdat kylla minulle ilmaistiin noin. Lähestyy kuitenkin tuo rantautuminen.

[Arcer]

Onko kukaan laskenu paljonko tid4 ruotsista ostettuna ja tuotuna maksaa? olikos se hinta 311tkr miinus ruotsin ALV+suomenautovero?

[Mikko83]

Eli ilman momssia ostaessa ruotsin hinta miinus 20% ja suomeen tilität 22% eli säästät 3%, (äidinkielen/matematiikan kotipoliisien kannattaa miettiä ennen ruikutusta)

Kun suluissa oikein pyydetään ottamaan laskin esille, niin eikös sitä säästöä kerry MOMSista ALViin siirryttäessä vain 2,4% ja arvonlisäveroa tai vast. kertyy maksettavaksi 3 %-yksikköä vähemmän

[TuuSaR]

http://www.autocar.co.uk/News/NewsArtic ... -5/248792/

Saab is readying its new 9-5 saloon for launch later this spring having completed more than 300,000 miles in testing on roads from the Arctic Circle to southern Spain.
Chassis testing took place on some of Europe’s most challenging roads, including in Spain, Germany, Italy and the UK.

“We’ve developed the car to have predictable, neutral handling in most situations. When cornering under extreme loads, it is forgiving and easy to control with no sudden surprises.”
As well as extreme conditions, the driving team also tested the fleet of 9-5s at the high-speed bowl at Nardo in Italy, and at the Nurburgring.

-----------------
Ja tälläinen pitempi juttu:
http://newsroom.saab-web.com/news/news/ ... e7045.html

[turkkaki]

http://www.autocar.co.uk/News/NewsArtic ... -5/248792/

Saab is readying its new 9-5 saloon for launch later this spring having completed more than 300,000 miles in testing on roads from the Arctic Circle to southern Spain.
Chassis testing took place on some of Europe’s most challenging roads, including in Spain, Germany, Italy and the UK.

“We’ve developed the car to have predictable, neutral handling in most situations. When cornering under extreme loads, it is forgiving and easy to control with no sudden surprises.”
As well as extreme conditions, the driving team also tested the fleet of 9-5s at the high-speed bowl at Nardo in Italy, and at the Nurburgring.

-----------------
Ja tälläinen pitempi juttu:
http://newsroom.saab-web.com/news/news/ ... e7045.html

hohhoh.. tämä lausahdus pisti silmään:

Perhaps the most intriguing 2011 model will be the £26,695 176bhp 1.6-litre turbo petrol 9-5, described as ‘carrying forward Saab’s rightsizing engine strategy’.

NOT!!