Uusi Saab 9-5

[Toby]

hohhoh.. tämä lausahdus pisti silmään:

Perhaps the most intriguing 2011 model will be the £26,695 176bhp 1.6-litre turbo petrol 9-5, described as ‘carrying forward Saab’s rightsizing engine strategy’.

NOT!!

Kyllä tämä vaan on realismia tänä päivänä. Ja taas uusi mahdollisuus Saabille näyttää, mitä moottoritekniikan saralla osaa! Eli kun useimmat autonvalmistajat tuovat markkinoille ekohuumassaan alitehoisia isoja autoja, Saabilla on hyvä sauma saada meinetta merkkinä, jonka "säästömallitkin" kulkevat kuitenkin kohtuullisesti! Eli aivan vastaava tilanne kuin aikanaan ysitonninen kahden litran turbolla, joka siihen aikaan paperilla vaikutti vitsiltä, mutta kulki 175-heppaisena aikanaan oikein mukavasti! Siihen aikaanhan isossa autossa olisi "pitänyt olla" vähintään kolmen litran kuutonen.

Eli itse uskon, että varsinkin sellaisilla markkinoilla, missä CO2-arvot suoraan vaikuttavat verotukseen (kuten meillä!), tuo 1,6-turbo on tärkeä ellei jopa tärkein malli, vaikka se kuinka kuulostaisi nuhapumpulta näin etukäteen (en usko että täällä kovin moni voi väittää jo ajaneensa tuota versiota ja kokemuksen perusteella pettyneensä sen ominaisuuksiin).

[juhokare]

Itse haluaisin kyllä koeajaa tuolla moottorilla oleva ysiviitosta. Kuitenkin taitaa olla sama moottori Astrassa ja se arvatenkaan ei saanut kovin huippuarvostelua, mutta lehti olikin näitä VW-lehtejä, joiden kannanotot voinee jättää omaan arvoonsa.

[aero]

Eli itse uskon, että varsinkin sellaisilla markkinoilla, missä CO2-arvot suoraan vaikuttavat verotukseen (kuten meillä!), tuo 1,6-turbo on tärkeä ellei jopa tärkein malli, vaikka se kuinka kuulostaisi nuhapumpulta näin etukäteen (en usko että täällä kovin moni voi väittää jo ajaneensa tuota versiota ja kokemuksen perusteella pettyneensä sen ominaisuuksiin).

Jos oikein hyvä säkä käy, kone on hyvinkin pitkälle viilattu tuplaturbo haastamassa markkinoita kokoisekseen järisyttävällä vääntökäyrällä ja pienellä kulutuksella. Jokatapauksessa se on varmasti parempi vaihtoehto 2.0i tai edes 2.2i, jollaisia lienee vieläkin useiden kilpailijoiden vastaavina malleina.

[samhiort]

Ei kai enää mihkään vapari koneisiin kajoa? Ainakaan uusien mallien kanssa.

[aero]

Ei toivottavasti. Juuri siksi tarvitaankin niitä kilpailijoiden vapareita taloudellisempi, edullisempi ja mielellään vetävämpi turbokone, kuitenkin samaan markkinaluokkaan syömään niitä markkinoita. Kyllä tuo äkkiseltään paremmalta kuulostaa (ainakin mun korvaan) kuin Audin 120-heppainen 1,8-litrainen turbokone...

[Marko A]

tuo 1,6-turbo on tärkeä ellei jopa tärkein malli, vaikka se kuinka kuulostaisi nuhapumpulta näin etukäteen

Jos oikein hyvä säkä käy, kone on hyvinkin pitkälle viilattu tuplaturbo haastamassa markkinoita kokoisekseen järisyttävällä vääntökäyrällä ja pienellä kulutuksella.

Jokainen joka on ajanut VW:n TSi koneilla (1.4 170hp) tai BMW/PSi:n 1.6T:llä ei enää varmaan kyseenalaista alle kaksilitraisten tulevaisuutta.

Siinä ne tulikin varmaan mainittua ne "mittapuut" joilla tulevat Saabinkin koneet punnitaan. toisaalta voi olla, ettei välttämättä kannata kehitellä erikseen moottoria vaan lyöttäytyä yhteen jonkun sopivan partnerin kanssa. Siitä voivat sitten loppuviilauksen kukin tehdä haluamallaan tavalla. Juuri edellämainittu 1.4Tsi tulee markkinoille jo 180 heppaisena. CO2 on varmasti se mihin jatkossa tuijotetaan, varsinkin Euro alueen markkinoilla.

Iso plussa 1.6 turboille ja muille saman kokoluokan viritelmille! Mikä ettei isompiakin voi tehdä toki, mutta niissä pitää kulutus onnistua puristamaan järkevälle tasolle. Ihan turhaa kuvitella, että nousikausi tuo mukanaan kannattavat suuremman kokoluokan koneiden markkinat. Ne jotka oli dwonsizingin etunenässä on nyt käärineet loput kermat päältä. Sama toistuu taas ja sitä ei kaikki valmistajat tunnu käsittävän.

[juhokare]

Audi A6 2.0TFSI

170hv/280Nm
7.5-7.7L/100km (yhd.)
174-179g/km CO2

Audi A4 1.8TFSI

120hv/230Nm
7.1-7.2L/100km (yhd.)
164-169g/km CO2

Audi A4 1.8TFSI 118kW

160hv/250Nm
7.6L/100km (yhd.)
176g/km CO2



Mitä olivat Saabin 1.6T:n luvut, kun en muista? Löytyi:

Saab 9-5 1.6T

180hv/230Nm
--
179g/km CO2

[Arcer]

Mitä olivat Saabin 1.6T:n luvut, kun en muista? Löytyi:

Saab 9-5 1.6T

180hv/230Nm
--
179g/km CO2

Saabin 1.6T:ssä taisi olla muutaman sekunnin overboost 266NM:ään...

[juhokare]

Mitä olivat Saabin 1.6T:n luvut, kun en muista? Löytyi:

Saab 9-5 1.6T

180hv/230Nm
--
179g/km CO2

Saabin 1.6T:ssä taisi olla muutaman sekunnin overboost 266NM:ään...

Pitää paikkansa. Olikohan kulutuslukema 7.9L/100km?

[lk]

Koska Suomen hinnastoa ei kuulu internetissä niin kävimpä paikallisella Skoda(-saab) kauppiaalta utelemassa onko tietoo.
Varmaa tietoa ei löytynyt mutta seuraavat veikkaukset:

-Suomen hinnasto julkaistaan kesä-heinäkuussa.
-Hinnat alkaen 50 000 euroa....

TOivottavasti tuo oli vain järjetön arvaus. Muuten saattaa saab myynti Suomessa jatkua nollassa.

[samhiort]

Todellakin aika oudolle kuulostaa noin korkea hinta.
Tuskin diesel linear mallit tai 1.6 turbo linear mallit noin paljon maksaa.
Eiköhän hinta ole samaa luokaa kun muiden merkkien vastaavat mallit.

[Arcer]

Ei oo skoda myyjä kovinkaan ajantasalla. Maahantuojan mukaan hinnasto julkaistaan huhtikuun aikana ja ekat 9-5:t on jo asiakkailla kesäkuussa.

[Poy]

Tossa olisi yksi mynnissä:
http://www.bytbil.com/bilar/begagnade/s ... fYi.tQwAoA_!

[TuuSaR]

Sekin voi olla että alkuun tarjolla on vain kalliimpia malleja ja syksyllä sitten pienemmillä moottoreilla, noh pian se selviää.

[ng900aero]

Tossa olisi yksi mynnissä:
http://www.bytbil.com/bilar/begagnade/s ... fYi.tQwAoA_!

Järkyttävän kallis

Toivottavasti älyäisivät tehdä kunnollisen karvalakkimallin josta jätettäisiin turhaa roinaa pois, eli vain 1 airbag, ei luistonestoa eikä ajonvakautusta, ei ilmastointia eikä radiota, eikä mitään cruisea tms joutavaa, jokin 1,8i kone ja hinta alkaen 22.000e, niin jo saattaisi alkaa itseäkin kiinnostamaan, kuten varmasti tuhansia muitakin.