Koeajoja??

[VectorKombi9-5-02]

TM 19/2010 ilm. 20.10 koeajossa 9-5. Kehutaankohan valoja ja muuta.

[Komppaaja]

Nyt tuli ihme juttua mutta tietty savossa voi olla noin.
Minun kuskini ajaa vain 9-5:llä töissä ja siviilissä mutta minä ajan työkseni monia uusia autoja (ha, linja-auto ja rekka)

Sanoinkin että kuljettajat jotka ajavat monia eri autoja...ei kaikki aja. Ja itselleni riittää se töissä autolla ajo, siviilissä ajan erittäin vähän.

[saab93f]

TM 19/2010 ilm. 20.10 koeajossa 9-5. Kehutaankohan valoja ja muuta.

Hitto kun meinaa vähän jänskättää. Kumpikohan ehtii muuten kynsiin ensin, lokakuun Tuulilasi vai tuo TM?

Toivottavasti auto saa suitsutusta - ansaitsisi sitä kyllä.

[Marko A]

Toivottavasti auto saa suitsutusta - ansaitsisi sitä kyllä.

joko olet päässyt koe ajolle itse? Minä en vieläkään ole edes nähnyt autoa!

[Arcer]

Mikähän versio mahtaa olla TM:n koeajossa? Automaatilla ei ainakaan kulutuksesta kehuja heru, kuten OG9-5 koeajossa manuaalina aikanaan.

Parilla tullut ajeltua, pikku lenkki Turbo4 220hp AT vector, drivesensellä, HUDilla yms. todella mahtava auto.

Pidempi lenkki ja pimeässäkin TiD4 At vector. Alusta oli huonompi kuin drive sensellä, ihan OK kuitenkin, pienissä nopeuksissa dieselin ääni kuuluu liian selvästi. Auringon paisteessa kojelaudan muovit ei näytä kovin premiumilta, mut ihan OK. Xenonit oli tosi hyvät ainakin poutakelillä, pitkät päällä oli kuin ois päivällä ajanut. Kulutus oli aika kova. maantiepainotteisessa sekaajossa ei oikein alle 7l päässyt. Peräkontin käytettävyys ei ehkä ole paras mahdollinen. Autosta jäi positiivinen kuva vaikka tässä nyt näitä vähän negatiivisia asioita on liikaakin lueteltu. Odotukset oli tietty kovat kun 9000 ja 9-5 tullessaan on ollut luokkansa huippuautoja.

Onhan tuo huima edistysaskel OG9-5:sta vaikka joitain asioita olisi voinut tehdä vieläkin paremmin varsinkin kun hinta ei ole mikään halba, vaikka alle 500 ja E:n jääkin.

Alustapuolella tuntuisi rahalla saavan aika paljon parannusta, mutta paljon tarvii lisää rahaakin.

Eiköhän tuosta OG9-5 seuraaja jossain vaiheessa saada.

[ristos]

Nuo Saabin kulutuslukemat tulevat aina puhuttamaan. Lähtökohtana on tietysti aina muistetava, että auton tyhjäpaino on ainakin Tid Vectorissa 1750 kg. Minulla tuuo kulutus tässä kohtaa on 6,2l/100km ja pidän sitä hyvin kohtuullisena automaatille ja tällä auton painolle. Ajoni on kyllä enemmistöltään maantieajoa ja kaupungissa pyöriminen jä vähemmälle.
Sanoin tuolla jo aiemmin, etten puutu enää tähän koeajojutusteluun. Mutta sen verran vielä noista valoista, että kyllä nää nyky xenonit ovat erinomaiset! Tämän voin vakuuttaa useamminkin, sillä ajokokemukseni eivät rajoitu vain Saabeihin, ajettu on muillakin viidellä eri vuosikymmenellä:

[VKe]

kun ajaa yössä 1000km

...kuinka monessa yössä...???

Ei joka viikko onneksi ja turha laskea keskinopeuksia/ajoaikoja, kaikki menee lain mukaan vaikka välillä paluu matkalla on eri kokoinen auto.

Ok, selkis, et siis ajakaan 1000 km yössä, hyvä juttu.

[Arcer]

Nuo Saabin kulutuslukemat tulevat aina puhuttamaan. Lähtökohtana on tietysti aina muistetava, että auton tyhjäpaino on ainakin Tid Vectorissa 1750 kg. Minulla tuuo kulutus tässä kohtaa on 6,2l/100km ja pidän sitä hyvin kohtuullisena automaatille ja tällä auton painolle. Ajoni on kyllä enemmistöltään maantieajoa ja kaupungissa pyöriminen jä vähemmälle.
Sanoin tuolla jo aiemmin, etten puutu enää tähän koeajojutusteluun. Mutta sen verran vielä noista valoista, että kyllä nää nyky xenonit ovat erinomaiset! Tämän voin vakuuttaa useamminkin, sillä ajokokemukseni eivät rajoitu vain Saabeihin, ajettu on muillakin viidellä eri vuosikymmenellä:

OG9-5 bensa rivinelarit oli kulutuksen ja suorityskyvyn suhteen todella kilpailukykyisia vielä 2000-luvun alkupuolellakin ja painoakin oli.

NG9-5 TID4 manuaali on kulutuksen osalta ainakin speksien mukaan kilpailukykyinen, kuten myös uudet 9-3 dieselmallit. Ongelmana on automaatit ja bensakoneet. Syynä lienee GM joka ei ole panostanut kulutuksen pienentämiseen. Saabilla on varmasti ollut innovaatiota kulutuksen pienentämiseen, mutta GM ei ole antanut rahaa ja tai lupaa kehittää niitä tuotantoon asti.

[Marko A]

Siinä vaiheessa kun ne GM:n molopäät hokas laittaa 2.8 litraisen bensasiepon Saabiin ja unohtaa eurooppalaisten halut & tarpeet, jämähti moottorihomma suohon. Nyt taas puhaltaa toiset tuulet ihan selkästi. 1.6T bemarilta tuloillaan tulevaan 9-3:n on hieno osoitus tästä. Samaten nyky 9-3:n dieselien kulutuksen pienennys. Yritystä on.

Automaatit vaatii vielä huomioita ja hiomista mikäli halutaan saada ne kilpailijoiden tasalle kulutuksessa. 9-3X bensa automaatti kuluttaa käytännössä n. 11.5 litraa sekalaisessa ajossa (ruotsalaisten kokemuksia) ja talvisessa kaupunkiajossa ei 15 litraa riitä alkuunkaan. Eli tankilla pääsee alle 400km. Tuo vaatis kovasti huomioita osakseen.

Kyllä Saabilla hommat osataan ja hallitaan. Edelleen OG9-5 Aero 2.3T on aika kova luu (manuaalina) kulutuksen ja suorituskyvyn suhteen.

[VKe]

Häh? 1000km yhdessä yössä

Kuinka monta tuntia teilläpäin yksi yö kestää?

[Rene-Rane]

Häh? 1000km yhdessä yössä

Kuinka monta tuntia teilläpäin yksi yö kestää?

jos multa kysyttäs alkaa se jo 22-24 ja loppuu 5-8

[ristos]

Olen edelleen sitä mieltä, että Saabin vakiovalot kestävät hyvin vertailun muiden merkkien vakiovalojen kanssa. On varmaan joitakin vuosimalleja joissa on ollut joitakin huonompia umpioita pelissä. Mutta pian on taas palattu kärkikastiin.

Älkää nyt enää väitelkö, kuka ajaa eniten ja milloin? Se on aika tylsä aihe, sillä aina joku ajaa enemmän kuin toinen. Siis se päättymätön tarina.

Todellakin tuossa pesuriasiassa uusi 9-5 on ottanut takapakkia entisiin malleihin. Tämä uusi malli on mielestäni "muiden matkimista" ja huonoon suuntaan. Ensi viikon lopulla kokeilemme "pikkumustaan" tuon pissapojan korjausta. Kerron lisää tuon kokeilun jälkeen.

[SportySedan]

Todellakin tuossa pesuriasiassa uusi 9-5 on ottanut takapakkia entisiin malleihin. Tämä uusi malli on mielestäni "muiden matkimista" ja huonoon suuntaan. Ensi viikon lopulla kokeilemme "pikkumustaan" tuon pissapojan korjausta. Kerron lisää tuon kokeilun jälkeen.

Muistan hyvin v. 1998, koeajossa uusi 9-5. Kuskin penkille laitoin Ameerikoista Volvo 850 T5 (Turbo, sikäläisillä merkinnöillä) -farkun tuoneen ystävän. Satoi ja oli pirun huonot kelit. Kaveri ajeli ja käytti pissapoikaa ja totesi saman tien... "Jumalauta tää pissapoikahan ihan oikeasti kusee, Volvossa on vähän vanhan miehen vikaa, suihku on aika heikko."

[core2]

Muistan hyvin v. 1998, koeajossa uusi 9-5. Kuskin penkille laitoin Ameerikoista Volvo 850 T5 (Turbo, sikäläisillä merkinnöillä) -farkun tuoneen ystävän. Satoi ja oli pirun huonot kelit. Kaveri ajeli ja käytti pissapoikaa ja totesi saman tien... "Jumalauta tää pissapoikahan ihan oikeasti kusee, Volvossa on vähän vanhan miehen vikaa, suihku on aika heikko."

Tästä ei vertailu enään voi paljoa parantua.

[juhokare]

Muistan hyvin v. 1998, koeajossa uusi 9-5. Kuskin penkille laitoin Ameerikoista Volvo 850 T5 (Turbo, sikäläisillä merkinnöillä) -farkun tuoneen ystävän. Satoi ja oli pirun huonot kelit. Kaveri ajeli ja käytti pissapoikaa ja totesi saman tien... "Jumalauta tää pissapoikahan ihan oikeasti kusee, Volvossa on vähän vanhan miehen vikaa, suihku on aika heikko."

Tästä ei vertailu enään voi paljoa parantua.

Olen samaa mieltä.