Uusi Saab 9-5

[hz81]

Olen muuten nyt päätynyt siihen, että tämä pikkumusta saa alleen 225/55R17 Contin kitkat. Tähän päädyin ajotarpeitteni, edellisen 9-3 TidS:n hyvien kokemusten perusteella. Vanteiksi laitatan tämän Vectorin alkuperäisen vannetyypin.

Kohta auto saa myös Webaston ja kuraläpät ainakin etupyörin taakse. Näillä eväillä kohti kylmempiä kelejä.
Toivon vielä, että tuota auton pissapojan suihkujärjestelmää tutkitaan ja ainakin kokeillaan erilaisia suuttimia. Perästä kuuluu!

Terveisin Risto Suikkari

Eikö näissä ole enää vakiona eberiä?

[ristos]

Uuden 9-5 lämmitysjärjestelmässä ei ole Eberiä tai Webastoa vakiona. Tämän lämmityslaitteen lisänä ovat sellaiset sähköpatruunaat, joiden pitäisi tehostaa tuon lämmityslaitteen annin niin, että heti kohta käynnistyksen jälkeen tulee lämmintä. Tämä lienee nyt sitä uutta aikaa, mikä on vallalla myös muissakin merkeissä. En osaa vielä yhtään arvioida, miten toimiva tuo sitten on. Nyt tällä viikolla on ollut muutamia pakkasaamuja (-2, -4) ja ainakin tälloin auton lämpiäminen sekä huurteenpoisto ovat toimineet ihan ok.

Oma näkemykseni on, että 9-3:n dieseleissä oleva lämmitysjärjestelmä on yksi parhaista, mitä markkinoilta vakiona löytyy. Itse sain tuota hyvää käyttää kaksi talvea ja kyllä oli hyvin toimiva ja huoleton. Eberin käyttö manuaalina tai Sidin kautta oli todella helppoa ja omassani ei koko aikana ollut mitään ongelmia. Täällä foorumilla tuntuu esiintyvän toisenlaisiakin kertomuksia. Minä olin siihen hyvin tyytyväinen.

En ainakaan tänä päivänä usko tämän pikkumustan toimivan yhtä hyvin, vaikka tähän tuo Webasto asennetaakin. Kyllä tällä varmasti pärjää, mutta epäilen ettei se pärjää tuolle upealle 9-3:n lämmitysjärjestelmälle, mikä tuon Ferrari-dieselin oheen on laitettu.

Terveisin Risto Suikkari

[ristos]

[quote="ristos"]Uuden 9-5 lämmitysjärjestelmässä ei ole Eberiä tai Webastoa vakiona. Tämän lämmityslaitteen lisänä ovat sellaiset sähköpatruunaat, joiden pitäisi tehostaa tuon lämmityslaitteen annin niin, että heti kohta käynnistyksen jälkeen tulee lämmintä.

Hei!

Kuten tuossa yllä kirjoittelin tuosta lämppäristä, niin en aiemmin ole siihen kiinnittänyt huomiotani. Mutta tänä aamuna lähtiessäni tuonne aamusumuun huomasin, että vajaan kilometrin ajon jälkeen lämppäri puhalisi jo hyvin lämmintä ilmaa cabiiniin. Siis tästä voinee päätellä, että nuo sähköpatruunat tuottavat sisälämmitykseen todella nopeasti lämpimän ilman, vaikka kone ei vielä ole lämminnytkään. Mielenkiintoista, mitä kylmät kelit tuonevat tullessaan?

Terveisin Risto Suikkari

[core2]

Olin tänään rattailemassa laina vectorilla, ja kotia tullessani tyrkkäsin parkkiruutuun sammutin, suljin kuskin oven ja avasin takaoven ottaakseni takkini, kun olin sulkenut takaovenkin ja vilkaisin auton sisään niin huomasin, että mittareissa paloi osa valoista muun muassa nopeus mittarin ympyrä ja käsijarruvalo vaikken ollut sitä päälle laittanut, tulet sammuivat kuitenkin puolen minuutin sisällä.

Tein vielä testin ennenkuin lukitsin, avasin siis takaoven uudestaan ja näin kävi, että valot syttyivät muutamaksi hetkeksi.

Perhana vieköön, palauttaessani vectorin kysyin pojilta mistä moinen niin kukaan ei ollut saanut mitään tietoa tästä.

Siksi kysynkin Ristolta ja muiltakin jotka ovat uudella ysifemmalla kurvailleet ovatko he huomanneet saman ilmiön.

[ristos]

Minulla ei ole ollut mitään normaalista poikkeavaa. Tänään tuli mittariin lukemat 7392km ja oikein hyvin on toiminut. Edelleen ainoa asia, joka ei tunnu hyvältä on tuo pissapojan toiminta? Mutta eiköhän siihenkin jotain vielä keksitä.

Terveisin Risto Suikkari

[core2]

Olihan se pakko soittaa ja udella moisista valoista, sain selitykseksi tämän, se on saabin uusi tapa kuulemma kertoa, että "olen hereillä" ( "jag är vaken" "i'm awake") niin oudolta ku se tuntuukin niin se on vain yksinkertainen finessi.
Turha tai ei siitä saa viisaat väitellä, mun mielestäni ihan ok, kun sai tietää mikä se oli. Mika muisteli et sen voi myös sulkea.

[Money For Nothing]

Tuossa käytiin faijan kanssa koeistumassa... "valitettavan pieni auto saatu venytettyä isoihin mittoihin". Päätila edessä ei todellakaan riittänyt meidän pituisille (190cm), myös poispääsy etupenkiltä tuotti vaikeuksia, pää ei meinaa vanhemmalla ihmisellä enää taipua 45° kulmaan. Samoin takana pääntilat huonot (tämä nyt ei hirveästi yllättänyt). Insigniassa oli itseasiassa samaa ongelmaa etupenkillä poispääsyn suhteen.
Lähimuistin mukaan ensimmäinen auto jossa mulla ottaa hiukset/pää apparinpaikalla kattoon

[veini siekkinen]

huomasitko katsoa oliko penkki säädetty naisille sopivaan korkeuteen eli ihan ylä asentoon.oleelinen asia kun ala asennossa yleensä ovat 5-10cm alempana.
itse ajoin laakkosella samanlaisen penki ylä asennossa ja lähes sai ajaa takapenkiltä.
säädin kyllä penkin itselle mahdollisen mukavaksi ja sen myös sain säätöihin.

[Money For Nothing]

huomasitko katsoa oliko penkki säädetty naisille sopivaan korkeuteen eli ihan ylä asentoon.oleelinen asia kun ala asennossa yleensä ovat 5-10cm alempana.
itse ajoin laakkosella samanlaisen penki ylä asennossa ja lähes sai ajaa takapenkiltä.
säädin kyllä penkin itselle mahdollisen mukavaksi ja sen myös sain säätöihin.

Et kai sä mua aivan maalaisena pirä?
Penkin säädin ala-asentoon, samoin teki faija kuskin paikalla (käsisäätöset, lieni Linear tid4)
Sivulta myös katon reuna tuli todella lähelle päätä, suht tukevaa tavaraa vrt tonnarin vastaava. Itse en kuskin paikkaa kokeillut tällä erää, jos siinä mahtuis hiukan paremmin. Pituutta tosiaan löytyy se 190cm, selkä ei ole kovin pitkä. Istuma-asento suht pysty (vrt 160cm pitkät bemu- ja sierra-kuskit joiden lippis näkyy jostain takasivulasin keskivaiheilta). Faijalla taas selkä pidempi, hän on enemmän tottunut siihen että hiukset katossa. Hänelle tosiaan tuotti pois pääsy vaikeuksia tuon katon reunan takia, sama homma oli Insigniassa (Faijan sanoja lainatakseni: automyyjä tänne et hän pääsee pois täältä)
Ei oo tullut viimeaikoina ihan älyttömästi istuttua muita uutuuksia vastaavasta kokoluokasta, tiedä vaikka niissäkin olisi samaa "vikaa". Mutta esim Alffan 159:n kuskinpaikalle ja pois faija pääsi ilman ihmettelyjä.

[ristos]

"Money for nothing" kirjoitti
Penkin säädin ala-asentoon, samoin teki faija kuskin paikalla (käsisäätöset, lieni Linear tid4)
Sivulta myös katon reuna tuli todella lähelle päätä, suht tukevaa tavaraa vrt tonnarin vastaava. Itse en kuskin paikkaa kokeillut tällä erää, jos siinä mahtuis hiukan paremmin. Pituutta tosiaan löytyy se 190cm, selkä ei ole kovin pitkä. Istuma-asento suht pysty (vrt 160cm pitkät bemu- ja sierra-kuskit joiden lippis näkyy jostain takasivulasin keskivaiheilta). Faijalla taas selkä pidempi, hän on enemmän tottunut siihen että hiukset katossa. Hänelle tosiaan tuotti pois pääsy vaikeuksia tuon katon reunan takia, sama homma oli Insigniassa (Faijan sanoja lainatakseni: automyyjä tänne et hän pääsee pois täältä)
Ei oo tullut viimeaikoina ihan älyttömästi istuttua muita uutuuksia vastaavasta kokoluokasta, tiedä vaikka niissäkin olisi samaa "vikaa". Mutta esim Alffan 159:n kuskinpaikalle ja pois faija pääsi ilman ihmettelyjä.[/quote]

Näin se vaan on, että me ollaan erilaisia. Minulla on kolme poikaa, joista kaksi on tosin vain 189 cm pitkiä ja se kolmas on tälläinen tumppi kuin isänsä 183 cm. Kun nää minun 135 kg:n ja 110 kg:n 189 cm:n keijukaiset istatahtivat tuon "pikkumustan" etupenkeille, niin ei valittaneet mahtumistaan millään lailla. Pääsivät kyllä pois, mutta vastenmielisesti, koska olisivat kumpikin mielellään iskältä pikkumustan vieneet!!!

Näin se myös on, että vaikka tämä Saab nyt kasvoikin isojen autojen kokoluokkaan, on meidän nöyrästi hyväksyttävä silti tämän auton pienuus toisille. Heille löytyy varmasti joku riittävän kookas auto, mutta sitten varmaaan joutuu valisemaan toisen automerkin.

Terveisin

[t.t.j]

(ja juopot, jotka pohtii sopiiko airamin viinikaappi nätisti (käden ulottuville luonnollisesti) oogee femmaan..)

Ootko kattonu liikaa pimp my rideä?

[ristos]

[quote="georgahti"]onhan miehille omat kenkä- ja vaatekauppansa-/merkkinsäkin?

vain pygmit ajaa saabilla. tai tuulen nussimat vinkuheinät, kuten mimmi ja hessu.

Niinpä niin, ja tietysti pygmien lisäksi ajavat kaikki pojan jolkit ja tälläiset vanhat ukonkäppänät!

[ysitonnari93]

Onneksi olen jäänyt kitukasvuiseksi vain 189 senttiseksi tumpiksi niin mahtuu vaivatta uuteen Saabiin ja jalatkin saa ihan suoriksi kuskin pukilla. Ulos tulokaan ei tuottanut vaikeuksia vyötärölle kertyneistä lisäkiloistakaan huolimatta . Kiitos Ristolle kokeilumahdollisuudesta

[Juxu]

Tuossa käytiin faijan kanssa koeistumassa... "valitettavan pieni auto saatu venytettyä isoihin mittoihin". Päätila edessä ei todellakaan riittänyt meidän pituisille (190cm), myös poispääsy etupenkiltä tuotti vaikeuksia, pää ei meinaa vanhemmalla ihmisellä enää taipua 45° kulmaan. Samoin takana pääntilat huonot (tämä nyt ei hirveästi yllättänyt). Insigniassa oli itseasiassa samaa ongelmaa etupenkillä poispääsyn suhteen.
Lähimuistin mukaan ensimmäinen auto jossa mulla ottaa hiukset/pää apparinpaikalla kattoon

Itsellä pituutta 195cm, enkä huomannut mitään vaikeutta etupenkille sisään mennessä / ulos tullessa. Edessä istuessani pääntilaa oli suorastaan ruhtinaallisesti, eikä penkkiäkään tarvinnut hilata takimmaiseen asentoon. Takapenkille menossa pää meinasi kolahtaa kattoon ja istuessa pää oli katossa.

[Iskariot]

Itsellä pituutta 195cm, enkä huomannut mitään vaikeutta etupenkille sisään mennessä / ulos tullessa. Edessä istuessani pääntilaa oli suorastaan ruhtinaallisesti, eikä penkkiäkään tarvinnut hilata takimmaiseen asentoon. Takapenkille menossa pää meinasi kolahtaa kattoon ja istuessa pää oli katossa.

Itse 194cm ja samanlaiset kokemukset. Edessä tila riitti joka suuntaan mainiosti eikä penkkikään tainnut olla alimmassa asennossa. Takana sittten oli kuula katossa ja ulos näki vain kumartumalla. Pitäisi olla korkeussäätö takapenkilläkin...