Uusi Saab 9-5

[SportySedan]

Saabin rekisteröinnit Suomessa/ huhtikuu 2011:

9-3 / 9-5 / Yhteensä
====== 2010 =======
Heinäkuu....5......0.....5
Elokuu.......5......6....11
Syyskuu....11....16....27
Lokakuu.....7....11....18
Marraskuu.16....19....35
Joulukuu...34.....8....42

====== 2011 =======
Tammikuu...44....9....53
Helmikuu....37....7....44
Maaliskuu...59...10....69
Huhtikuu....32....6....38

Eli Suomen rekisterissä olisi nyt yhteensä 92 kpl NG 9-5:sta. Uusien business-hintojen vaikutus ei tunnu näkyvän vielä huhtikuun rekisteröinneissä. Tehdasseisokki näkyy ilmeisen selvästi.

[ristos]

Kyllä se taitaa olla aika vaikea tapaus tämä uusi malli uuden auton ostajalle? Todellisessa elämässä tämä on kuitenkin mainio käyttöauto. Tämän kanssa tuo matkanteko on kyllä hienoa. Harmillista, että niin pieni joukko voi tällä hetkellä tästä nautiskella.

Itse sain taas yhden uuden tonnin kilsat taakseni. Tämän tonnin matkanteko oli tosin edullisempi kuin aiemmat. Normaalin liikennevirran nopeuksilla kulutus on nyt 5,4l/100km. Tämä kulutus on todellinen niin auton tietsikan ilmoituksella kuin ajolla tankilta tankille. Ei huono!

[MRe]

Kyllä se taitaa olla aika vaikea tapaus tämä uusi malli uuden auton ostajalle? Todellisessa elämässä tämä on kuitenkin mainio käyttöauto.

Näin on faktisesti n. 95% kaikista Suomessa myynnissä olevista uusista autoista. Ja ehkä loputkin 5%. Se vaan pitää hyväksyä, että suurimmalla osalle auton ostajista on yks hailee mikä se auto on, valinta tehdään tarjonnan, mainonnan, imagon, hinnan ja naapurien kommenttien perusteella.

Ihan objektiivisesti arvioiden Saabissa ei tänäpäivänä ole mitään, mikä merkittävästi differoisi sitä muista verrokkiryhmään kuuluvista kulkineista. Ainoa differointi tapahtuu ihmisten mielissä, johon voidaan vaikuttaa vain markkinoinnilla. Joka on Saabilla tällä hetkellä koko lailla non-existent.

[ristos]

Helppo olla samaa mieltä edellisen kirjoittajan kanssa. Allekirjoittaneenkin pitäisi varmaan vaihtaa lasinsa jo tällä iällä, jos vaikka ajattelu avartuisi ja kokeilu halukin heräisi näissä auto-asioissa. Ihan todella!

[Teme100]

Näin on faktisesti n. 95% kaikista Suomessa myynnissä olevista uusista autoista. Ja ehkä loputkin 5%. Se vaan pitää hyväksyä, että suurimmalla osalle auton ostajista on yks hailee mikä se auto on, valinta tehdään tarjonnan, mainonnan, imagon, hinnan ja naapurien kommenttien perusteella.

Tästä olen kyllä eri mieltä, suurimmalle osalle on hyvinkin väliä minkälainen ja minkämerkkinen auto on kyseessä. Lisäksi unohdat listastasi yhden tärkeimmistä, ellei peräti tärkeimmän kriteerin: tarpeen. Hyvin pitkälle auton pitää täyttää tarve, jota varten se hankitaan. Aina sitä ei kyetä täyttämään tai ominaisuuksissa joudutaan tekemään kompromisseja. Yleensä kompromissien tekoa vähentää, jos vain on riittävästi valuttaa ja voi valita vapaasti paletista sopivamman. Kovin harvalla vain on mahdollisuus tehdä niin ja silloin valitaan tarkemmin mitä hankitaan.

[Ristom]

Ja se tarve:
Se voidaan luoda korvien välissä.

Siitä olen eri mieltä, että NG9-5 ei muka erottuisi muista automerkeistä. Se on selvä ja kääntää takuulla päät missä kulkeekin! Näyttää todella maukkaalta ja sulavalta ja kyyti on ministeriluokkaa. Iso harppaus vanhaan 9-5:een verrattuna, uudessa voi keskustella huutamatta. Myös flexifuel on aika kiinnostava juttu..

[MRe]

Sillä että joku auto on Saab (tai Volvo tai Audi tai BMW tai...) ei ole osalle ostajista mitään merkitystä. Niille, joille silllä on jotain positiivista merkitystä, ostavat ko. auton joka tapauksessa. Jos Saab haluaa nostaa myyntimääriään merkittävästi, siihen tarvitaan - toimivan tuotannon lisäksi - markkinointia, jolla autolle luodaan haluttava imago. Niihin joilla on menossa kahdeskymmenes saappi ja isällä neljäskymmenes, ei markkinointirahaa kannata tuhlata. Saab pitää olla saatavissa joka kylässä ja kukkulalla, sen pitää näkyä lehdissä, televisiossa, tienvarsimainoksissa ja toki liikenteessäkin. Yksi taksi tampereella ei vielä tee kesää.

Jos lähtökohdaksi otetaan tarve, niin edelleen saabissa ei ole mitään, mikä silläkään mittarilla nostaisi sitä kilpailijoiden edelle. Otetaan vertailuun sitten ihan mikä merkki tahansa, niin sieltä löytyy aina suurempi valikoima moottoreita, vaihteistoja, korimalleja, kokoluokkia, värejä, jne. Tämä on fakta. Saako Spyker/Müller/Antonov ja toista miljardia kiinalaista tätä käännettyä, jää nähtäväksi. Toivottavasti saa, multa saabin menestys ei ole pois, valitsen auton tulevaisuudessakin jonkun muun syyn kuin ratin tekstin perusteella.

Sitten on vielä hyvä muistaa, että Suomi on Saabin kannalta "helppo" maa, Euroopan suurissa automaissa Saabilla ei ole mitään kotikenttäetua.

[nalleolut]

mie en oo vieläkään nähny muualla tätä ku nosturilla

liekkö legendaa että näitä liikkuu suomen maantiellä...

[Ässä]

mie en oo vieläkään nähny muualla tätä ku nosturilla

liekkö legendaa että näitä liikkuu suomen maantiellä...

Liikkuu niitä, toissapäivänä näin yhden Hyvinkäällä, usko tai älä

[nalleolut]

pakko uskoa ku kaima latoo faktaa tiskiin-

[ristos]

liekkö legendaa että näitä liikkuu suomen maantiellä...

Kyllä niitä liikkuu ja yks seisoo tuossa pihassa ihan kiiltävän mustana! Huomenna taas baanalle.

Tämäkin taitaa viikon kuluttua kurvailla siellä etelässä!

[peinu]

Jyväskylässä tuli nähtyä Vappuaattona taxina harmaa kappale. Myös taxitonta harmaata on tullut muutamaan otteeseen Jyskässä bongattua.

[jmo]

Myös musta taxi on näkyny Jyväskylässä

[9-3Tid]

Jyväskylässä tuli nähtyä Vappuaattona taxina harmaa kappale. Myös taxitonta harmaata on tullut muutamaan otteeseen Jyskässä bongattua.

Suonenjoen taksilla näyttää viirusilmä vaihtuneen uuteen koppaan. Tässä pari viikkoa sitten oli oikein juhlabongaus. Kolme uutukaista, eri autoa samana päivänä...liekö jonkinsortin ennätys?

[Ville K]

http://www.teknikensvarld.se/documents/ ... /index.xml

Onko tuon vertailun tuloksista tietoa ? Taitaa olla maksullista luettavaa.....?

BMW voitti, Saab viimeinen, tosin Saab 100000 SEK halvempi kuin muut.