Urheilumieltä? "Uusi" 9-5 tuli taloon

[Arcer]

TTiD:lle tulossa 90 tkm täyteen. (ilmeisesti) Vesipumppu on kylmänä sirkuttanut jo jonkun aikaa, mutta ääni häviää moottorin hieman lämmitessä. En kyllä ajatellut odotella 150tkm asti jakopääremppaan, senhän tuo vesipumpun vaihto vaatii.
.

sama sirkutus kuulunu kylmana koko ajan mitä auto ollut eli vajaan,vuoden. Kuulusko hihnasta kuitenkin. Lamposena hiljenee. Viela olisi remminvaihtoon reilun vuoden ajot, saas, nahda uskaltaako vetää 150 asti. Metroauton mukaan insigniassa on pumput hyvin kestäny.

kulutus nuhapumpussa maantiella reippaammassa ajossa reilu 5 ja jos oikein pihistaa niin paasee alle 5. Harvoin vaan malttaa tankillista korotella kun paasis yli 1200km. Ohittelemalla saa kulutuksen nousemaan. Taajama-ajossa 6-7 valiin.

[Ristom]

Tankkaus.com:lla vai ajo-"tieto"-koneella?

[Arcer]

Tankkauksista laskettuna tai noh väliaikatiedot ajotietokoneesta kun tuo tankkausväli on aika pitkänlainen noin 1000km että harvoin tulee puhdasta maantie tai kaupunkiajoa yhdelle tankilliselle. Ajotietokone näyttää aika hyvin kohdalleen ainakin koko tankilliselle kun nollaa aina tankatessa. 80kmh maantieajossa voi paasta ilmotettuun maantiekulutukseen kun oikein varovasti ajelee mutta aika optimistia on ilmotetut kulutukset, kuten kaikilla muillakin.

og9-5 2.0t ilmotettu yhdistettykulutus 9.2 ja useemman vuoden ajalta tankkaus.com 8.4 ja ngllä ilmotettu 5.4 ja tankkaus.comista pikkusen yli 6. Joten co2 ei oo viimevuosina ihan niin paljoa laskenu kuin luvut antaa ymmartaa.

ng9-5 kulutus on kuotenkin ihan hyvä tuonkokoiselle autolle.

[aeroflex]

Liitytäämpä joukkoon iloiseen, eli 6 vuoden 9-3 SC seikkailun jälkeen oli aika siirtyä suurempiin saappaisiin.

Uusi kulkine on NG 9-5 Vector 2,0 Tid AT6 ja kuten aiemmissa keskusteluissa monen suusta jo todettukin, on auto todella hyvä ja rauhallinen matkajuhta ja vaikka 9-3:n kyytikin oli hyvää, niin kyllä tässä siirrytään selkeästi seuraavalle tasolle. Riston mainostama 55-profiilin rengastus tuntuu pitävän mukavasti rengasmelun loitolla ja alusta toimii oikein jämäkästi, mutta mukavasti.

Voimalinjaltaan tämä 160 hp dieselautomaatti on toimiva ja varsinkin rauhallisessa ajossa vaihteistokin pysyy mukavasti menossa mukana. Normi Vector varustelun lisäksi autosta löytyy HUD, Webasto, Defa kiinteä akkulaturi, vetokoukku, Navi / DVD soitin ja bonuksena Aeron ratti.

Hyviä kilometrejä ja kesän jatkoa kaikille saabisteille

[eklunto1]

Hienoa että NG 9-5 määrä klubissa kasvaa. Eipä ole muita Saabeja, jotka matka-ajossa haastaisi NG:n.

[ristos]

Kyllä on hienoa seurata tätä keskustelua. Kyllä aikoinaan joskus tunsin oloni aika yksinäiseksi, kun kerroin kuinka hieno auto NG-95 oikein on. Paljon oli niitä, jotka epäilivät ja oikeasti haukkuivat tämän erikoisen ja erityisen Saabin ties minne.
Silloin kerroin kyllä hyvin tarkasti auton ominaisuuksista. Matkakertomuksia taisi tulla kyllä melkein kyllästymiseen saakka.

Sain autoni 16.8.2010 ja se taisi olla se eka asiakkaalle luovutettu auto. Itse nautiskelin pikkumustasta 60000 viattoman kilometrin verran. Se oli upea auto ja ehdottomasti paras Saabini!

Tässä kuvassa "pikkumusta" on kahden päivän "ikäinen" ja vajaa 1000 km ajettuna.



Kuskikin oli silloin aika tyytyväinen!

[eklunto1]

Oletko ajatellut toisen NG:n hankkimista? 99 näyttää todella pieneltä kuvassa

[ristos]

Pari kertaa on ollut lähellä! Olin kerran jo menossa koeajolle, mutta auto karkasi ennenkuin ehdin paikalle. Sen jälkeen on ollut hiljaisempaa. Olen nyt sitten puuhastellut näiden vanhempien Saabieni kanssa.

[Rommitommi]

Normi Vector varustelun lisäksi autosta löytyy HUD, Webasto, Defa kiinteä akkulaturi, vetokoukku, Navi / DVD soitin ja bonuksena Aeron ratti.

Sitä on taidettu vierailla Laakkosella varusteista päätellen

[aeroflex]

Sitä on taidettu vierailla Laakkosella varusteista päätellen

Juu, lomareissu kohdentui pääkaupunkiseudulle ja siinä "ohimennen" tuli vierailtua Herttoniemen idyllissä.

[kesäjukka]

bonuksena Aeron ratti.

Tuon on siis voinut valita lisävarusteena aikoinaan myös Vectoriin? Fiksu valinta sillä perusratti on kyllä luvalla sanoen ala-arvoinen tuollaiseen autoon - kehä on liian ohut ja pinta keinonahkaa Kyselin jo hintaa Aeron ratille ja vaikka kallis onkin, tekisi mieli vaihtaa. Asennus ilmeisesti onnistuisi siis ilman ongelmia mutta onko kellään tietoa onko manuaali- ja automaattivaihteisen ratissa eroa vai onko ratissa takana aukot automaatin käsivalintaläpysköille jotka on manuaalivaihteisessa vaan tulpattu umpeen? Merkkipajalla eivät osanneet (eikä tainnut paljon kiinnostaakaan..) kertoa yhtään enempää sopivuudesta..

Ja onhan Aeron ratti varmasti oikeaa nahkaa?

[Risto]

Aeron ratti

Tuolla noita on: http://www.bildelsbasen.se/se-sv/Saab/S ... Ratt/Alla/

[kesäjukka]

No niinpäs onkin! Ja on näköjään eri ratti automaatissa ja manuaalissa.. Kiitti vinkistä

[mike]

TTiD:lle tulossa 90 tkm täyteen. (ilmeisesti) Vesipumppu on kylmänä sirkuttanut jo jonkun aikaa, mutta ääni häviää moottorin hieman lämmitessä. En kyllä ajatellut odotella 150tkm asti jakopääremppaan, senhän tuo vesipumpun vaihto vaatii.
.

sama sirkutus kuulunu kylmana koko ajan mitä auto ollut eli vajaan,vuoden. Kuulusko hihnasta kuitenkin. Lamposena hiljenee. Viela olisi remminvaihtoon reilun vuoden ajot, saas, nahda uskaltaako vetää 150 asti. Metroauton mukaan insigniassa on pumput hyvin kestäny.

kulutus nuhapumpussa maantiella reippaammassa ajossa reilu 5 ja jos oikein pihistaa niin paasee alle 5. Harvoin vaan malttaa tankillista korotella kun paasis yli 1200km. Ohittelemalla saa kulutuksen nousemaan. Taajama-ajossa 6-7 valiin.

Mulla sirkutus loppui kun vaihdoin vesipumpun ja jakopään hilut. Osat oli niin edukkaita etten viittiny kokeilla kuinka pitkään kestää. Osissa ei ollut päällepäin havaittavissa mitään vikaa ja vaihto oli helppo kun koneen ja lokasuojan välissä on reilusti tilaa.

Täällä Opel huollossa sanoivat että kannattaa katsoa ainakin 90 tkm kohdalla. Jonkun verran on mennyt kuulemma Insignioista remmejä/vesipumppuja.

[kesäjukka]

Kesken reippaan maantieajon loppui veto ja auto sammui, tauluun ilmoitus "huolla auto".. oli vaan soitin sen verta kovalla etten kuullut liittyikö tapahtumaan mitään sivuääniä. Tien sivuun rullailtuani arvelin vielä että koetan startata - sahasi muttei edes luvannut. Hinurin tultua hinurikuski virtoja päälle laittaessaan kuitenkin vahingossa starttasi ja käyntiinhän se lähti Sama merkkiliikkeen pihassa autoa hinurin lavalta purettaessa. Kävi nätisti eikä mitään vikailmoitusta, tms. Huomenna toivottavasti saan jonkinlaista diagnoosia.. arvauksia jo näin ennakkoon mitä tapahtui?