Uusi Saab 9-5

[Pekko_Å]

Missä vaiheessa Saab on liitetty Fordiin? Toihan on uutta koppaa oleva 5 - D Mondeo Saabin valoilla?!?!?!

Loppuun tämä, ettei kukaan ota tosissaan -->

[HMK]

Kamalan raskaan näköinen perä ja kieltämättä tuosta tulee mieleen möhkömondeo. Nej tack!

[Marko A]

Uuden oikean auton perä vaikuttaa peittelyn alta asialliselta, peilit hassut ja helmat voisi olla entisen tyyliset eli helposti uusittavat jos hiukan ottaa kiinni.

Peräpää tosiaan vaikuttaa, että tulossa on todella tyylikäs auto. Keulaa ei osaa vielä hahmottaa, vaikka se nyt periaatteessa on aika pitkälti jo nähty. Mutta kun siihen kuuluu niin paljon, kuten uudentyyliset etuoven yläkarmin muotoilut (kulmikas) niin kokonaiskuvaa ei saa hahmotettua mieleensä.

Peilithän näyttäis olevan pienet = surkeat.

Onneksi tuossa ei ole lähdetty jenkkityyliin muokkaamaan auton alaosasta (olkalinjaan saakka) möhkälemäistä ja ikkunoista matalia - Crushler C300 tyylillä.
Saabimaisuus paistaa vahvasti läpi.

Vieläkö lienee syyskuun ensiesittely aikataulu pitää kutinsa? Oispa ollut makeaa mannaa kun esittely ois tehty kesällä Saab päivillä Trollhättanissa.

[Marko A]

Saab päivät. Ei ollut puhetta festeistä.

[Marko A]

Ruotsin pojat on puhunut jotain viikonlopun tapahtumasta. Normaaliin aikaan kesällä. Ei liene vielä tiedotettu. En tiedä tarkemmin.

Mulla on Saab päivät joka päivä ihan omassa tallissa.

[jarkar]

Uuden femman hinnasta. menee varmaan 45-60 donan paikkeille mikäli tulee joskus markkinoille. Mitä saa 50 tonnilla.? bmw viisataa sarjaa,audi A6:sta
Mesen C sarjaa.. Ajattelisin aika vaikea kiilata siihen väliin.
Suomessa ei varmaan oikein paljon myydä, jos ei taksikuskit innostu.
Vaikka näillä markkinoilla ei ole suurta merkitystä.
Autohan on tietysti erittäin hyvä,

[Marko A]

Siihen se menee Insignian ja A6:n väliin. Koneen koko samaksi, varusteet suunnilleen sinnepäin a´vot - hinta löytyi: SAAB 9-5 MY2010 (tai 2011) hinta alkaen 9-5 4d 2.0T (175hp) 6spd man 41500€


Ja nämä höpinät on tietysti pelkkää faktaa!

[jarkar]

Jaa sitähän vois melkein jo haaveilla.Viiden vuoden päästä saa jo käytettynä.
(Vanhoja takseja) viisataa tuhatta ajettuja

[Pekko_Å]

Jaa sitähän vois melkein jo haaveilla.Viiden vuoden päästä saa jo käytettynä.
(Vanhoja takseja) viisataa tuhatta ajettuja

Vastaavat n.50000km yksityiskäytössä olleita.

Eli nopealla matematiikalla mun femmalla on ajettu n. 2milj. taksikilometriä?!?!?

[ng900aero]

Siihen se menee Insignian ja A6:n väliin. Koneen koko samaksi, varusteet suunnilleen sinnepäin a´vot - hinta löytyi: SAAB 9-5 MY2010 (tai 2011) hinta alkaen 9-5 4d 2.0T (175hp) 6spd man 41500€


Ja nämä höpinät on tietysti pelkkää faktaa!

Eivätkö nyt viimein jo tajuaisi pienentää ysifemmaa radikaalisti, pituus maks jokin 4.5m, ja leveydestä pois min 20cm, niin alkaisi olemaan jo käytännöllisen kokoinen edustusauto (edustusauton ei tarvitse olla isokokoinen)?

Moottorien maksimikooksi 1.4l, sen suurempaa konetta ei nykytekniikalla pitäisi tarvita.
Siitäkin kun saadaan etanolilla riivittyä hurjat tehot (yli 120hv/150Nm on jo todella tehokas auto useimmille suomalaisille).

Saabin inssit saanevat ulos juuri ja juuri tuon verran tehoa tulevista etanolikoneistaan jossain 4900rpm:n tuntumassa, ja keskikulutuksen pysyessä kuitenkin kaikille Saabeille tunnusomaisissa 10l/100km keskikulutuslukemissa, kuten totuttua on ollut kaikissa tähänastisissa Saabeissa
No tästä on poikkeuksena Saabin dieselit, joissa ei ole onneksi Saabin koneita... jos Saabi kehittelisi oman dieselkoneen, niin se kuluttaisi vähimmillään matka-ajossa 10.0l/100km ).

[J.N]

Yritätkö jatkuvasti trollata ja saada muut provosoitumaan noilla jutuillasi ihan tosissasi vai vain huviksesi? Ja kummin vain, niin miksi?

Tuota on varsin turha jatkaa enää yhtään. Saab ei ole koko kansan auto, eikä pidäkkään olla. Viherpiiperrys ja pienet kansan autot ovat eri valmistajien juttuja.

[kalle37]

Siihen se menee Insignian ja A6:n väliin. Koneen koko samaksi, varusteet suunnilleen sinnepäin a´vot - hinta löytyi: SAAB 9-5 MY2010 (tai 2011) hinta alkaen 9-5 4d 2.0T (175hp) 6spd man 41500€


Ja nämä höpinät on tietysti pelkkää faktaa!

Eivätkö nyt viimein jo tajuaisi pienentää ysifemmaa radikaalisti, pituus maks jokin 4.5m, ja leveydestä pois min 20cm, niin alkaisi olemaan jo käytännöllisen kokoinen edustusauto (edustusauton ei tarvitse olla isokokoinen)?

Moottorien maksimikooksi 1.4l, sen suurempaa konetta ei nykytekniikalla pitäisi tarvita.
Siitäkin kun saadaan etanolilla riivittyä hurjat tehot (yli 120hv/150Nm on jo todella tehokas auto useimmille suomalaisille).

Saabin inssit saanevat ulos juuri ja juuri tuon verran tehoa tulevista etanolikoneistaan jossain 4900rpm:n tuntumassa, ja keskikulutuksen pysyessä kuitenkin kaikille Saabeille tunnusomaisissa 10l/100km keskikulutuslukemissa, kuten totuttua on ollut kaikissa tähänastisissa Saabeissa
No tästä on poikkeuksena Saabin dieselit, joissa ei ole onneksi Saabin koneita... jos Saabi kehittelisi oman dieselkoneen, niin se kuluttaisi vähimmillään matka-ajossa 10.0l/100km ).

Sitten ei olis ainakaan pelkoa että joku nöyryyttäis sun mp fanttasian

[ng900aero]

Sitten ei olis ainakaan pelkoa että joku nöyryyttäis sun mp fanttasian

Nojoo, mutta kun Saabin pitäisi minun mielestäni voida osata jo vihdoin päättää että tekevätkö edustusautoja kovalla hinnalla, vaiko suhteellisen tavallisia keskiluokan perusautoja ooppelin osista lähes edustusautojen hinnoilla joillekin ekstrovertikoille, jotka niitä tuntuvat jostain syystä ostavan joka ikisenä vuotena

Jotenkin vaan tuntuu kovin ahtaalta tuo kilpailutilanne Mesen E-sarjan, Audin A6:n, bemun 500-sarjan, ja Volvon 70/80-sarjalaisten välissä, onko Saabin uudella femmalla jotain uutta tarjottavaa tuohon segmenttiin??

Ehkä Saabin (etenkin tuon ihan liian ison) pelastus voisi oikeasti olla tuo päästöhömppä, eli kehittelyyn nyt jokin pieni ja pienikulutuksinen etanoli-turbokone, josta saataisiin erilaisia tehoversioita kolkkiin ja femmaan, siihen sitten yhdistettynä esim vakiona jokaisessa mallissa oleva AWD, jne, ja hinta johonkin 35-37 tuhannen luokkaan, niin siinä voisi olla aikas hyvin myyvä malli?

(no itse malttaisin ostaa ehkä maks. uutena 12-14 tuhatta maksavan auton, mutta onhan siinäkin hintaluokassa valinnanvaraa vaikka kuinka paljon ).

[Azanovix]

Jaa sitähän vois melkein jo haaveilla.Viiden vuoden päästä saa jo käytettynä.
(Vanhoja takseja) viisataa tuhatta ajettuja

Vastaavat n.50000km yksityiskäytössä olleita.

Millähän logiikalla tämä pitää paikkansa? Voinko käyttää samaa logiikkaa myös maksutilanteessa, koska taksa useimmiten kuitenkin on kilometripohjainen?

[Rafu]

Etanoli on jo mennyttä, öljy-yhtiöt on lobaneet niin hyvin että ihmiset pitävät sitä ilmaston kannalta jopa huonompana kuin Bensaa. Johan tuulivoimalatkin nostaa sähkön hintaa ja aiheuttaa lisääntyviä päästöjä ja työttömyyttä.

Saabin pitäisi vaan keskittyä turvallisuuteen pitää etanoli mutta pienentää kulutusta myös bensakoneista. Omaan dieseliin ei rahat riittäne vielä vuosikymmeniin.. Ehkä hybriditekniikkaan kannattaisi satsata jos siihen jo jotain osaamista on?

Mitä isompi uusi 9-5 on sitä parempi. Toivottavasti pian vuotaa taas uusia kuvia.