Urheilumieltä? "Uusi" 9-5 tuli taloon

[suorsa]

Tietämättä mihin moottoriin olet tid:n jakopäätä laittamassa niin on vaikea vastata. Oletettavasti kuitenkin ttid:hin niin sopii.

[Tonnari88]

Tietämättä mihin moottoriin olet tid:n jakopäätä laittamassa niin on vaikea vastata. Oletettavasti kuitenkin ttid:hin niin sopii.

Ihan totta puhut. Huonoa infoa. Vertailumallit siis Z19DTH ja A20DTH ja kyllähän ne näyttävät täsmäävän onneksi.

[Turbo Sensonic]

Ilmoittaudun vihdoin harrastuksen pariin. Katsotaan kuinka syvällä kädet on paskassa.

Hienoa, tervetuloa

Ei kai tuossa ole ongelmia, jos valitsee sellaisen mallin, jolla ei kerjää hankaluuksia
Niin, ja ei mällää auton perää valojen osalta.

Kiitos,

Tässä tapauksessa ostin riskillä tuollaisen "loppuun ajetun" korjattavaksi, kun itsellä on tilat ja jonkinlaiset kädentaidot. Vikalistalla: vauhtipyörä ja kytkin, jakopää, penkinlämmittimet, kahden penkin verhoilu ja takaled-paneeli (ainakin nämä )

Ps. Tietääkö joku onko tuossa sama jakopää kuin 1.9 TID:ssä. Hihnan varaosanumero ainakin täsmää.

Diesel on se kaikista varmin vaihtoehto. Eikä välttämättä edes täysin "loppuunajettu", sillä Facebookin englanninkielisessä NG9-5 -ryhmässä joku oli ajanut 444 444 km

Riskillä noita vähän vanhempia käytettyjä autoja ostetaan. Uuden moottorin sai vielä pari vuotta sitten 2 300 €:lla.
Eräs verhoaja suositteli, että autoon olisi laitettu yleismaailmalliset penkinlämmittimen elementit ja erillinen kytkin penkin läheisyyteen. Auto kun on muuten kranttu muille elementeille kuin alkuperäisille.

Z19DTH:n jakopään osasarjan osanumero on EPC:n mukaan 93191278.
Z20DTH:n sopii varmasti myös Opel Insignian CDTi:n jakopää.

LED-paneelia voi olla vaikea saada alta 1 000 €. Jos se on päältäpäin fyysisesti ehjä, niin H. Blomin korjaussarja kehiin. Joudut "dremelöimään" LEDit näkyville, jotta saat vaihdettua ne ja sitten vain jollain epoksilla ja silikonilla osat takaisin kiinni.

[Tonnari88]

Jakopää oli sama kuin 1.9:ssä ja jakokin taisi osua kohdilleen, kun lähti remontin jälkeen vielä käymäänkin. Veikkaan että kyseessä oli Suomen mittakaavassa ennätys, mitä tulee yhdellä Jakopäällä ajetuksi. 8 vuotta ja 4 kuukautta sekä noin 226tkm. Ei ole edes vitsi.

Jakopäätä tehdessä huomasin, että molemmat syylärin alakiinnikkeet on mädäntyneet poikki. Täytyy tilata Trollpartsilta uudet.

Samalla löysin pohjasta hieman hitsattaa ja korista lisää virheitä. Ylimaalaustahan tuo oikeasti kaipaisi.

Ledipaneeli on pinnasta hieman pintasäröillä parista kohtaa. Tästä syystä vanhaan koppaan joko Mr Blomin sarja tai sitten kaveri saa keksiä tähän jotain muuta nokkelaa.

Pitääkö alkaa kirjoittaa tästäkin projutopiccia... Mulla on käynyt jokaisen prokkiksen kohdalla niin, että kun topic on avattu, niin homma alkaa seisoa...

[Turbo Sensonic]

Veikkaan että kyseessä oli Suomen mittakaavassa ennätys, mitä tulee yhdellä Jakopäällä ajetuksi. 8 vuotta ja 4 kuukautta sekä noin 226tkm. Ei ole edes vitsi.

Ihme, että ei ollut mennyt poikki.

Kun käytiin hakemassa tuo cabbe meille 18.10.2019, ensimmäinen duuni oli jakopään hihnan, kiristimien ja vesipumpun vaihto. Kun ei ollut mitään tietoa koska ne on viimeksi vaihdettu, ei viitsinyt oikein lähteä leikkimään asian kanssa

[suorsa]

Jakopään kesyo ei ole noilla kilometreillä yllätys. Sen sijaan vesipumpun kesto on.

[Tonnari88]

Jakopään kesyo ei ole noilla kilometreillä yllätys. Sen sijaan vesipumpun kesto on.

Hihnassa juuri ja juuri sai rakoa taivuttamalla, eli turhan aikaisin meni vaihtoon. VP oli nihunnut jo glykolia kopan sisään, mutta siipi edelleen hienosti kiinni akselissa, eikä klappia ollenkaan.

Jäähdyttimen alatuetkin molemmat poikki, ne meni tilaukseen Trollpartsilta...

Kyllä tästä vielä hyvä tulee!