Automaatin öljynvaihto

[eklunto1]

Kuinka moni on suorittanut automaattilaatikon öljynvaihdon? Omassani meni 90 000KM huollossa vaihtoon. Öljy oli todella vaihdon tarpeessa (mustunutta ja haisi kytkimelle). Virallisen ohjelman mukaan 120 000KM olisi vaihto, mutta 60 000KM olisi jo kannattanut vaihtaa.

Auto normi käytössä, ei vedetä vaunua tms..

[MattiR]

Vaihdatin alle 60 tkm, ei ainakaan tuolloin vielä haissut "palaneelle". Samalla vaihdatin öljyt myös kaikkialle nelivetosysteemiin (jakolaatikko, perä, haldex-kytkin). Ainakin haldex-öljyt kannattaa vaihtaa max 30 tkm välein jotta kestäisi pitempään.

[core2]

Kyllä se paras on vaihtaa A-laatikon öljyt ajoissa, täällä yks taksi joutui vaihtamaan jo 40000 km jälkeen koska kuski huomasi ettei loota toiminut niinkuin piti, vaihdon jälkeen meni 60000km seuraavaan vaihtoon loota toimi kuten sen kuuluikin.
Syytä ekaan vaihtoonkin etsittiin, öljy analysoitiin, mutta mistään ei löytynyt oikeastaan mitään vikaa.

[eklunto1]

Vanhalla femmalla oon sen 100 000+ km ajanut samoilla automaattiöljyillä ilman ongelmaa. Jäin miettimään että tuo NG femma on niin painava kapistus että tomaatti on ruuhka-Suomen teillä kovilla. Muutenkin taitaa olla hieman alimitoitettu tuo automaatti kun V6:ssa on jouduttu vääntöjä aika rajusti rajoittamaan. Normi jarrut on myös aika kovilla.

[9000LPT]

Omaan vaihdettu varmuudeksi 65tkm, ja 105tkm kahteen kertaan. Koko ajan toiminut ongelmitta, mutta on aika halpa homma vaihdattaa öljyjä, kuin rempata laatikkoa.

Huuhtelu vaihto ei valitettavasti onnistu Keski-Suomen merkkiliikkeissä.

[eklunto1]

Huuhtelun hinta 295 eur merkkiliikkeessä kun kysyin. Itsellä laatikko vaihtaa hyvin ylöspäin, mutta pienellä kuormalla alaspäin vaihto on hieman kulmikasta. Öljyn vaihto auttoi, mutta ei poistanut asiaa. Vaihto tehtiin valuttamalla ja ajattelin että voisi vaihtaa pian toiseen kertaan josko parantaisi asiaan.

[MattiR]

Ajoittain esiintyvä hieman kulmikas alaspäin vaihto voi olla laatikon ominaisuuskin.

Omia kokemuksia:

Erityisesti jos Drive Sense -alusta on Sport-asetuksella niin vaihto alaspäin voi olla aika terävä. Jos Drive Senseä ei ole, voi vaihto siltikin joskus tuntua terävähköltä alaspäin. Pääsääntöisesti alaspäin vaihdot ovat kuitenkin suhteellisen pehmeitä. Ylöspäinhän laatikko vaihtaa kyllä pehmeästi ja huomaamattomasti. En tiedä onko nelivedolla vaikutusta vaihtotuntemuksiin, itselläni ei ole kokemusta kaksivetoisista.

[tosu]

Itse vaihdatin myös nuo öljyt alkuvuodesta noin 75 tkm:n kohdalla. En tiedä miltä öljyt näytti, mutta mitään eroa en huomannut aikaisempaan. Vaihtoa ei tehty huuhtelemalla. Ylöspäin vahtaa hienosti, mutta alaspäin 6->5 tuntuu joskus pieni nykäisy kaasun käytöstä riippuen, samoin 4->3 ja kaikkein selvimmin 2->1. Laatikkoon ei ollut saatavana päivitystä ainakaan merkkiliikkeen mukaan. Taitaa olla ominaisuus tuo kulmikkuus alas parittomalle vaihteelle vaihtaessa. Erikoista on se että 5->4 tai 3->2 vaihtaessa ei tunnu minkäänlaista nykäisyä.

[eklunto1]

Juurikin saman havainnon olen tehnyt kuin Tosu. Ylöspäin vaihtaa hienosti. Drive Sense on minulla inteligent tilassa pääsääntöisesti. En ole huomannut että tilan vaihto olisi vaikuttanut tuohon alaspäin vaihtamiseen.

[Tobbana]

Öljynvaihdon jälkeen voisi uusi sopeutus auttaa epämääräisiin vaihtoihin. Jos taas ei auta, niin uusi venttiilipesä on vaihtoehto.

[99 GL]

Onnistuuko tuon ventiilipesän vaihto ilman vaihteiston irrottamista autosta?

[Tobbana]

Ohjeiden perusteella näyttäisi onnistuvat ilman vaihteiston irroitusta. Sama venttiilipesä löytyy myös mm. ng-kolkin 6-portaisesta.

-Sami

[9000LPT]

Ainakin TID koneeseen on moottorinohjaukseen saatavilla päivitys, koska omaan autoon päivitettiin sovellus viime keväänä. Julkaisupäivää en tiedä, mutta ainakin omassa auttoi kylmällä koneella (lisärikastuksen aikana) tapahtuviin vaihtoihin. Ilmeisesti moottorin ohjaus kertoi väärän momentin/ohjaustiedon laatikolle.