2.0 TiD automaatti sammuu vauhdista

[Rommitommi]

Eli huolla auto ilmoitusta pukkaa ja auto sammuu parin nykäyksen saattelemana. Ensin risteyksessä ja seuraavan kerran tänään keskellä Kehä III:sta. Jos samantien kokeilee käynnistää, niin sahaa vaan, jos ottaa virrat pois ja käynnistää uudestaan, niin on lähtenyt nätisti käyntiin..

Motonetistä käytiin lukemassa vikakoodit ja P062D näyttäisi olevan.
"Fault code 2. P062D injector high control circuit group 1 malfunction"

Joku softapäivitys tuohon ilmeisesti on, mutta jännä jos sen takia alkaisi nyt 6kk omistuksen jälkeen päivittäin sammuilemaan?

Suutin paskana? Johdoissa hankaumaa? Jotain muuta?

[Rommitommi]

Sellaisia oireita myös, että tyhjäkäynnillä myös turbon mittari heiluu ja kulutus seilaa 0.7-1,8 välillä hermostuneesti.
En tiedä johtuuko automaatista vai mistä, itsellä ei manuaalissa moista tapahdu ka kulutus on tasaisesti 0.7-0.8 välillä.

Ja PDF:n poltto ei ainakaan hajusta päätellen ollut päällä, ja jatkui sen koko ajan kun autolla ajoin.

[MattiR]

Sähkövialtahan tuo vaikuttaa oirekuvan perusteella. Eikös jollakulla ollut aiemmin vastaavassa koneessa vastaava vika ja syyksi osoittautui juurikin nirhaantunut suuttimen johto? Tuon asian tutkimisesta varmaan kannattaisi aloittaa?

[Rommitommi]

Tuolla Facebookin puolella suorsa antoi myös kommentin, että johtosarjoista kannattanee aloittaa.

Ei siis muuta kuin tänään heiluttelemaan niitä ja vähän spraytä väliin myös, kesäjukka-nimimerkillähän oli ollut sammuilu kiinni vain kosketushäiriöistä, jos oikein käsitin.

[suorsa]

Minulla ei siis kokemusta viasta. Johtosarja tuli ensimmäisenä mieleen oirekuvauksen ja WISsin perusteella.

[Tobbana]

Eikös noissa ollut juurikin suuttimien johtosarja-/liitinvikaa.
Suorsalta löytynee wis ja bulletinit?

[suorsa]

2011-1 WIS:ssä ei ainakaan vielä ole bulletinia tuohon liittyen.

[kesäjukka]

Mulla vastavaanlainen auto sammui joskus kesken maantieajon.. Uudelleen startatessa ei mitään eloa mut siinä vaiheessa kun hinuri tuli (ja auto oli jäähtynyt), lähti taas ihan hyvin käyntiin. Huollossa ihmettelivät sitä pari viikkoa kun välillä tuntui jo toimivan mutta lämmettyään alkoi taas sammua. Loppujen lopuksi viaksi paljastui löysällä ollut suuttimen johtoliitin.. Pikku juttu mutta siinä vaiheessa kun lasku tuli kaikesta mahdollisesta testaustyöstä, suuttimien ropaamisesta, jne ja olin kaksi viikkoa kirrannut vuokra-Corsalla ei jaksanut paljoa lämmittää..

[Tobbana]

2011-1 WIS:ssä ei ainakaan vielä ole bulletinia tuohon liittyen.

Pitipä todeta itsekin sama. Ei bulletineja.
Tässä kuitenkin sivuttu oireita, kuva valitettavasti poistunut nähtäviltä. -> http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.ph ... &start=314

Jossain takaraivossa kummittelee, että suuttimien liittimissä tai johtosarjassa on ollut noita kontaktiongelmia ja niihin jossain korjaustoimenpiteitäkin.

[Rommitommi]

Tänään irrottelin liittimet suuttimista 1 ja 4, ja suihkuttelin täyteen CRC:tä.

Sen päätteeksi tunnin lenkki, ja ei sammunut, kun aiemmin on tehnyt sen aika nopeasti lähdön jälkeen jo...

No otin auton itselle ajoon työmatkalle, joten huomenna voi sitten morjestella, kun olen Kehä I:sen varressa hätävilkut päällä

Kiitoksia vinkeistä, katsotaan tokeneeko tällä

[Rommitommi]

Nyt koko viikon ajanut työmatkaa+muuta ajoa yhteensä n. 8-9h liittimien suihkuttelun jälkeen, eikä ole mitään vikaa ollut, eli varmaan oli vain kyse huonosto kontaktista..

[peinu]

Nyt koko viikon ajanut työmatkaa+muuta ajoa yhteensä n. 8-9h liittimien suihkuttelun jälkeen, eikä ole mitään vikaa ollut, eli varmaan oli vain kyse huonosto kontaktista..

Melkein uskaltais jo sanoa JEEE! Toivottavasti tämä spontaani ilonpurkaus ei houkuttele mörköjä esiin.

[suorsa]

2011-1 WIS:ssä ei ainakaan vielä ole bulletinia tuohon liittyen.

Jossain takaraivossa kummittelee, että suuttimien liittimissä tai johtosarjassa on ollut noita kontaktiongelmia ja niihin jossain korjaustoimenpiteitäkin.

Tuo bulletin näytti olevan ainakin 9-5 tids -08.

[Rommitommi]

Melkein uskaltais jo sanoa JEEE! Toivottavasti tämä spontaani ilonpurkaus ei houkuttele mörköjä esiin.

Itsekin koputtelin puuta, päätä ja kaikkea muuta onttoa lähettyvillä, jolla ilmeisesti onnistuin torjumaan nämä möröt, sillä auto palasi omistajilleen ja oli toiminut erittäin nätisti myös koko viikonlopun

Eli jos auto alkaa sammuilemaan kesken matkan, ja vikakoodiksi tulee P062D(suuttimet 1 ja 4) tai P062E (suuttimet 2 ja 3), niin kannattaa aloittaa suuttimien liittimien puhdistamisesta.

[Rommitommi]

Näköjään CRC-korjaus kesti tässä tapauksessa n. 3kk ajan, taas hyytyy kesken ajon.

Eli varmaan pitäisi suuttimien johtosarja vaihtaa, tästä ei liene kenelläkään kokemuksia?

Katselin tuossa räjäytyskuvia, niin suuttimille menevät johdot ovat omassa "jakotukissaan, joka liitetään moottorin johtosarjaan.

Mitenköhän tuosta lähtisi etsimään, että missä johdoissa vika on? Vai laittaako vain lisää CRC:tä

Nyt kun oma Saab lähti vaihtoon ja ajattelin jo pääseväni eroon näiden kanssa pelaamisesta, niin luonnollisesti alkaa tämä paremmin toiminut vuorostaan hajoamaan