Ilmastointi ei puhalla kylmää

[Jeppe96]

Onko täällä ollut porukalla ongelmia ng 9-5 ilmastoinnin kanssa? Tänään käytin auton Ilmastointihuollossa olettaen että jossain olisi vuoto järjestelmässä, mutta vuosi sitten huollettu järjestelmä olikin täynnä kuten piti.

Kompura ei lähde käyntiin lumihiutale painikkeesta tai ylipäätään napin painalluksella ei ole mitään vaikutusta viilennystehoon.

Perjantaina menee auto testerin päähän, mutta jos jollakulla on ollut samoja ongelmia niin kertokaa toki

[Turbo Sensonic]

Pitääkö kompura minkäänlaista ääntä?

[Jeppe96]

Pitääkö kompura minkäänlaista ääntä?

Nope, kompuran magneettikytkin ei sano mitään kun kaveri painaa hiutalepainiketta kabiinissa ja itse tiirailee kompuran päähän

[V.J.S]

No siinä on joko johtosarjassa vika (piuha poikki, liitinkontakti huono), paineanturi rikki tai magneettikytkin antautunut.

[Risto]

Onhan sulakkeet tarkastettu.

[Jeppe96]

Sulakkeen kurkkasin ekana ja ehjä oli, tosin olisin voinut kokeilla varulta toisella sulakkeella-> pitää tarkistaa uudelleen toisella sulakkeella illalla

Insignioista luin myös että johdinsarja ongelmia on ollut jonkin verran, kuten myös paineanturi häikkiä.

Huomennahan toivottavasti tiedetään jos ei uudella sulakkeella ala toimimaan. Raportoin tänne sitten niin jos vaikka auttaisi tulevaisuudessa muita sijaiskärsijöitä

[veini siekkinen]

Kompuran mangnettikytkin rikki aika varmasti.uutta kompuraa paikalleen

[Turbo Sensonic]

Kompuran mangnettikytkin rikki aika varmasti.

Tämä tai sitten ilmastoinnin lämpötilaa säätävä ilmastoinnin askelmoottori (onkohan NG9-5:ssa sellainen? NG900:ssa oli).

[Jeppe96]

No nyt on taas ilmastointi reilassa
Sähköjohto oli poikki kompuran päästä kutistesukan sisältä. Syynä oli että sähköjohdot pääsivät liikkumaan sukan sisällä vapaasti ja tästä syystä katkos oli aiheutunut.

Pisteet jälleen Äänekosken Vianorille hyvästä työstä

[veini siekkinen]

Mulla tuli ilmastoinni kennon vaihto.mahtuu muuten kivi lentämään sieltä keulan ritilän välistä ja teki kennoon reijän.
kun laitan uuden niin laitan kyllä jonkun suojaverkon sinne.edelliseen kompuraremppa niin kuin tähänkin tein 1,5v takaperin.

[mikan]

Sähköjohto oli poikki kompuran päästä kutistesukan sisältä. Syynä oli että sähköjohdot pääsivät liikkumaan sukan sisällä vapaasti ja tästä syystä katkos oli aiheutunut.

Ihan mielenkiinnosta, että millaisilla kilometreillä johto oli päässyt katkeamaan?

t. Mika

[Turbo Sensonic]

Sähköjohto oli poikki kompuran päästä kutistesukan sisältä. Syynä oli että sähköjohdot pääsivät liikkumaan sukan sisällä vapaasti ja tästä syystä katkos oli aiheutunut.

Ihan mielenkiinnosta, että millaisilla kilometreillä johto oli päässyt katkeamaan?

t. Mika

Minuakin kiinnostaisi sama. Tällä hetkellä vähän alle 185 000 km mittarissa.

[Jeppe96]

Sähköjohto oli poikki kompuran päästä kutistesukan sisältä. Syynä oli että sähköjohdot pääsivät liikkumaan sukan sisällä vapaasti ja tästä syystä katkos oli aiheutunut.

Ihan mielenkiinnosta, että millaisilla kilometreillä johto oli päässyt katkeamaan?

t. Mika

230-244tkm välissä, nyt huomasin vasta kun tuli lämpimät kelit, että ikkunoita saa pitää enemmän raollaan

[peinu]

" ikkunoita saa pitää enemmän raollaan"

kannattaa korostaa sitä kattoikkunan käyttöä, niin saa enemmän kateellisia/ihailevia huokaisuja vai toimiikse? Se on muuten kerran kalibroitu Vianorilla. Jos ei jää luukku kiinni tai muuten toimii jännästi, niin voi olla kalibrointikysymys.

[Jeppe96]

" ikkunoita saa pitää enemmän raollaan"

kannattaa korostaa sitä kattoikkunan käyttöä, niin saa enemmän kateellisia/ihailevia huokaisuja vai toimiikse? Se on muuten kerran kalibroitu Vianorilla. Jos ei jää luukku kiinni tai muuten toimii jännästi, niin voi olla kalibrointikysymys.

Se kattoikkuna löytyy molemmista saabista toimivana ja meillä se kulkee nimellä "saabtutka"

Toimii pirun hyvin auton viilentämiseen esim. Takaikkunoita ja kattoikkunaa raottamalla