takakaiuttimet mykkänä android witson px5

[korpijaakko]

Terve

Mites nuo takakajarit saa heräteltyä. Ei kuulu pihaustakaan. Onko siellä joku vahvistin joka pitää enabloida.

Auto on 9-5 ttid vector. Ostin sen tuossa pari viikkoa sitten. Piti ajaa tehdas buuttaus mankkaan kun edellisen omistajan tilejä ei suostunut muuten poistamaan. Samalla hävisi takakajarit handsfree ( bluetooth) mikki ja ääni ei tuu kajareista... Olen tuolla tehdasasetus valikossa nyt pari päivää seikkaillut enkä kyllä keksi mistä johtuu...

Jos edellinen omistaja lukee tätä niin mieluusti vaihtaisin autosta muutaman sanan....autohan on sininen ja mennyt lokakuussa vaihdossa hyvinkäälle rintajoupille, josta sen hain.

[Turbo Sensonic]

Terve

Mites nuo takakajarit saa heräteltyä. Ei kuulu pihaustakaan. Onko siellä joku vahvistin joka pitää enabloida.

Auto on 9-5 ttid vector. Ostin sen tuossa pari viikkoa sitten. Piti ajaa tehdas buuttaus mankkaan kun edellisen omistajan tilejä ei suostunut muuten poistamaan. Samalla hävisi takakajarit handsfree ( bluetooth) mikki ja ääni ei tuu kajareista... Olen tuolla tehdasasetus valikossa nyt pari päivää seikkaillut enkä kyllä keksi mistä johtuu...

Jos edellinen omistaja lukee tätä niin mieluusti vaihtaisin autosta muutaman sanan....autohan on sininen ja mennyt lokakuussa vaihdossa hyvinkäälle rintajoupille, josta sen hain.

Onko sulla ne tehdasasetukset kunnossa?
Voisin ottaa niistä muutaman valokuvan ja lähettää sulle.

Sattui nimittäin niin, että menin kikkailemaan niiden kanssa ja äänet hävisivät. FB:n kansainvälisellä NG9-5 -sivustolla ollut ystävällinen jäsen lähetti sitten minulle omista asetuksistaan valokuvat, joilla pystyin palauttamaan BT HF:n ja äänet toimintaan.

[korpijaakko]

tod. näk ei oo kohillaan. jos heität kuvan.

sägköposti on tapio.korpijaakko@hotmail.com
ja puhelin on 0405966654 whats uppi toimii

[Turbo Sensonic]

tod. näk ei oo kohillaan. jos heität kuvan.

sägköposti on tapio.korpijaakko@hotmail.com
ja puhelin on 0405966654 whats uppi toimii

Mä laitan WhatsAppiin, kun saan kammettua itseni autoon.
Sillä ei ole ajettu muutamaan päivään, koska ovet eivät lähteneet auki
Laitoin de-iceria kuskin oven ja korin liitoskohtiin, niin johan lähti

Mulla on viime toukokuun päivitys tuohon Witsoniin, mutta en ole vielä asentanut sitä.
Täytyisi ottaa nuo tässäkin keskustelussa mainitut asetukset ylös ja purkaa kojelauta, koska mulla ei ole näkyvää muistikorttipaikkaa. Tilasin jatkokaapelin ennen viime vuoden heinäkuuta, mutta se saapui Kiinasta heinäkuun jälkeen, jolloin se olisi pitänyt tullata. Hinta olisi tuplaantunut tullin ja ALVin ansiota. Kävin siitä aika kovan väännön tulli ja Postin kanssa, mutta sinne jäi Postin vaivoiksi, kun ei päästy tullauksesta yhteisymmärrykseen

[korpijaakko]

ok...kiitos. Mulla on viipan koneen laskerointi vaiheessa..ei jäädy ovet ei lukot ja on helvetin lämmin...pakko olla semmonen pakkaspäivien vara...yllätyin kyllä tuon ttid lämpimyydestä. On yhtä lämmin ku kajakki vaikka on diesel. Lämpiää nopsasti vaikka on 25 pakkasta....9-3 ttid loimotti eberiä talvella ikuisella liekillä ja silti ei meinannut kone lämmitä...

[Turbo Sensonic]

ok...kiitos. Mulla on viipan koneen laskerointi vaiheessa..ei jäädy ovet ei lukot ja on helvetin lämmin...pakko olla semmonen pakkaspäivien vara...yllätyin kyllä tuon ttid lämpimyydestä. On yhtä lämmin ku kajakki vaikka on diesel. Lämpiää nopsasti vaikka on 25 pakkasta....9-3 ttid loimotti eberiä talvella ikuisella liekillä ja silti ei meinannut kone lämmitä...

NG9-5:ssa on seuraavan sukupolven diesel, jossa on lämmitysvastukset ilmanvaihtokanavissa.
Nykyisissä sähköautoissa nuo lämmitysvastukset on korvattu ilmalämpöpumpulla. Kehitys kehittyy...

Dieselistä tulee sen verran vähän hukkalämpöä, että siitä ei riitä kovilla pakkasilla tarpeeksi kabiinin lämmittämiseen. Mulla oli aikanaan työsuhdeautona vm. 2012 ensimmäisen sukupolven Škoda Superb farkku TDi, johon ei edes vielä saanut polttoainekäyttöistä moottorilämmitintä. Kyyti oli samanlaista kuin esimerkiksi meidän cabbella 8-15 asteen pakkasessa. Täytyy ajaa koko ajan 2 000 - 3 000 rpm:n kierroksilla, jotta kone lämpenee niin, että sitä lämpöä tulee kabiiniinkin.

Joku "pelle peloton" voisi kehittää NG9-3 dieseleihin jälkiasenteiset lämmitysvastukset, jotta matka olisi talvipakkasilla yhtä mukavaa kuin NG9-5:lla