Kolinaa takapäässä - onko Espoon alueella hyvää Saab-korjaajaa

[MSSaab]

Juuri hankkimassani NG 9-5 porrasperä etuveto vm 2011 esiintyy ajoittain outoa ja kovaa kolinaa takapäässä lähinnä kuskin puolella.
Olin jo aivan varma, että pyöränripustuksissa on jotain totaalisesti irti - esim. että iskareiden päät hakkaisivat runkoon metalli-metallia vasten - ilkeä tosin hieman kumea ääni.
Annoin katsastusmiehen käydä ripustukset perusteellisesti läpi, mutta mitään vikaa ei löytynyt.
Kävimme koeajolla ja hän totesi, ettei ole koskaan kuullut vastaavaa.
Kuulostaa aivan, kuin jotain lähtisi liikkeelle/pomppaisi takakontissa tai sen alla olevassa vararengastilassa varsinkin hidasteissa - takapenkin alle en ole vielä kurkannut, miten se irroitetaan?
Vaikuttaa siltä, että kolina alkaa vasta muutaman kilometrin ajon jälkeen - ei aivan heti.
Herkimmillään se alkaa jo asfaltissa olevasta halkeamasta - ja sitten tilanne voi taas rauhoittua - aivan kuin jokin muuttaisi asentoaan.
Pahimmillaan jo kapea ura asfaltissa tuntuu aiheuttavan ikään kuin kolinasarjan. Pari kertaa kolahduksia on kuulunut myös jarrutettaessa.
Mietin myös, että voiko tulla renkaista, koska juuri teräviin epäjatkuvuuksiin reagoi herkemmin kuin loiviin pomppuihin ja koska auto mielestäni antaa muutenkin rengasmelua sisään - mutta oudon kova kolina kyllä rengasmeluksi eikä sovi tuohon jarrutushuomioon.

Ajattelin tällä palstalla varmistaa, onko muiden kokemusten perusteella kyseessä jopa ominaisuus eikä vika / tai mistä vikaa kannattaisi vielä etsiä. Iskareiden suojukset ovat jostain syystä tipahtaneet niin, että n. 5 - 10 cm kirkasta sylinteriä on takana näkyvissä molemmin puolin, eli ne menee varmaan piakkoin uusiksi - ellei tuokin ole ominaisuus. Voisiko iskarissa olla kolinaa aiheuttava sisäinen vika, joka kuuluu vasta iskarin lämmetessä / ajoittain...irrallaan oleva suojuskin liikkuu sen verran tahmeasti, eikä muutenkaan kevyenä voine antaa noin kovaa kolinaa.

Toinen kysymys: Kaipaisin suosituksia Espoon seuduilla toimivista osaavista Saab korjaajista

Mara

[Turbo Sensonic]

Juuri hankkimassani NG 9-5 porrasperä etuveto vm 2011 esiintyy ajoittain outoa ja kovaa kolinaa takapäässä lähinnä kuskin puolella.
Olin jo aivan varma, että pyöränripustuksissa on jotain totaalisesti irti - esim. että iskareiden päät hakkaisivat runkoon metalli-metallia vasten - ilkeä tosin hieman kumea ääni.
Annoin katsastusmiehen käydä ripustukset perusteellisesti läpi, mutta mitään vikaa ei löytynyt.
Kävimme koeajolla ja hän totesi, ettei ole koskaan kuullut vastaavaa.
Kuulostaa aivan, kuin jotain lähtisi liikkeelle/pomppaisi takakontissa tai sen alla olevassa vararengastilassa varsinkin hidasteissa - takapenkin alle en ole vielä kurkannut, miten se irroitetaan?
Vaikuttaa siltä, että kolina alkaa vasta muutaman kilometrin ajon jälkeen - ei aivan heti.
Herkimmillään se alkaa jo asfaltissa olevasta halkeamasta - ja sitten tilanne voi taas rauhoittua - aivan kuin jokin muuttaisi asentoaan.
Pahimmillaan jo kapea ura asfaltissa tuntuu aiheuttavan ikään kuin kolinasarjan. Pari kertaa kolahduksia on kuulunut myös jarrutettaessa.
Mietin myös, että voiko tulla renkaista, koska juuri teräviin epäjatkuvuuksiin reagoi herkemmin kuin loiviin pomppuihin ja koska auto mielestäni antaa muutenkin rengasmelua sisään - mutta oudon kova kolina kyllä rengasmeluksi eikä sovi tuohon jarrutushuomioon.

Ajattelin tällä palstalla varmistaa, onko muiden kokemusten perusteella kyseessä jopa ominaisuus eikä vika / tai mistä vikaa kannattaisi vielä etsiä. Iskareiden suojukset ovat jostain syystä tipahtaneet niin, että n. 5 - 10 cm kirkasta sylinteriä on takana näkyvissä molemmin puolin, eli ne menee varmaan piakkoin uusiksi - ellei tuokin ole ominaisuus. Voisiko iskarissa olla kolinaa aiheuttava sisäinen vika, joka kuuluu vasta iskarin lämmetessä / ajoittain...irrallaan oleva suojuskin liikkuu sen verran tahmeasti, eikä muutenkaan kevyenä voine antaa noin kovaa kolinaa.

Toinen kysymys: Kaipaisin suosituksia Espoon seuduilla toimivista osaavista Saab korjaajista

Mara

Torek-Auto Oy
044 7570100

Tuollainen oli ainakin jossain vaiheessa Espoossa. En tiedä onko enää.

Åbyssa Vantaalla on Autohuolto T. Holmberg, jota voin täysin suositella. Meidän molemmat Saabit käyvät siellä huollossa.

Olisiko takaa mennyt jousi poikki, jos tuollaista ääntä kuuluu?

NG9-5:t ruostuvat, jos niitä ei ruostesuojaa ja pese aktiivisesti, ja nekään eivät välttämättä auta. Holmberg kertoi minulle NG9-5:sta, josta oli takapyörän iskarin kiinnitykset ruostuneet irti yläpäästään. Toivottavasti kyse ei ole siitä.

Meikäläisen NG900:ssa kävi näin: kun auton päällä ollut märkä peite laitettiin tarpeeksi monta kertaa takakonttiin, toisen iskarin kiinnitys mätäni. Tekivät Holmbergills hyvän paikan iskarin yläkiinnitykseen ja laittoivat ruostesuojausta siihen Ja auto oli aiemmin (tosin useita vuosia aikaisemmin) ruostesuojattu

[korpijaakko]

Mikäs on taka-akseliston rungon kunto. Se on erittäin paskaa gm laatua. Onko se mitenkä mätä. Eli antaako koko taka-akselisto periksi.

[tturku]

Mä oon huollattanu Saabit Hyvinkäällä Vähämaalla monta vuotta. Asun Espoossa mutta käyn töissä Hyvinkäällä joten ei ole tuottanut ongelmaa....

[Turbo Sensonic]

Mä oon huollattanu Saabit Hyvinkäällä Vähämaalla monta vuotta. Asun Espoossa mutta käyn töissä Hyvinkäällä joten ei ole tuottanut ongelmaa....

Täältä myös ääni Vähämaalle, jos asuu Pohjois-Uudellamaalla tai jaksaa viedä auton huoltoon vähän pidemmälle.

Meillä oli cabbe siellä hiihtolomalla (on mökkimatkan varrella), kun oli päästöjen kanssa ongelmia. Nyt on kondiksessa

[Rommitommi]

Torek huoltaa Saabeja.

Villi veikkaus on, että takaiskareiden yläpäät on sohlot. Nostettuna vaikea saada väljyyttä näkyville ja huonosti näkyy heilutellessakin. Toinen kokeilee yläpään liikkeitä, kun toinen heiluttelee autoa paikallaan esim.

Toinen mistä suht vaikea saada väljyyksiä esille nostaessa on bumerangit" takana, kolisee niin perkuleesti, mutta nostaessa vaikuttaa olevan ihan ok..

[MSSaab]

Kiitos kaikille vastauksista. Outoa tosiaan oli, ettei katsastumieskään, vaikka juuri kolinaongelmaa etsikin, löytänyt mitään, mutta tässähän tuli vaihtoehtoja sekin asia huomioiden. Iskarien yläkiinnitystä epäilen itsekin, mutta mitään ei saatu näkyviin. Yksi vielä mainitsematon piirre on se, että auton alusta ei tunnu olevan mikään isolle autolle tyypillinen "lulla" vaan urheiluautomaisen kova - tien pinnan epätasaisuudet tuntuvat selvästi - liekö se ominaisuus vai vika... Torek on jo ollut pidemmän aikaa eläkkeellä ja hänen liiketoimintansa ja firman nimen aikanaan ostanut nuorempi kaveri (nimeä en muista) lopetti toiminnan Kilon lähellä myös jo muutamia vuosia sitten - heillä käytin 9000sta ja OG 9-5sta huollossa. Vähämaasta myös itsellä' hyviä kokemuksia 9000en ovien mikrokytkinten eläessä omaa elämäänsä - tuo Vantaan korjaaja uusi tuttavuus, mutta olisi lähempänä. Otan ensin yhteyttä heihin ja koetan saada perän kuntoon, ennen kuin pistän tuon oman uskollisen OG 9-5 myyntiin - jos se nyt jollekin tyypillisine Saab-ruostevaurioineen kelpaa .
Mara

[torque]

En tiedä onko Hannuksen Länsiautossa yhä SAAB osaamista vaan luulen että
sielläkin on jokin SAAB käynyt niin ehkä tietävät jotain.
Hinnoista en osaa sanoa, onhan se ns. merkkiliike.

[MSSaab]

Moi.
Kävin Holbergilla Vantaalla, kun oli lähempänä - hän koeajoi auton. Kiinnitti huomiota samoihin asioihin kuin itsekin, eli tuntui tuntevan Saabit : Perä näytti olevan Saabiksi melko ylhäällä (näyttää kyllä hyvältä) ja ajettaessa kaikki tien epätasaisuudet tulee läpi kuin urheiluautossa - eli kova alusta. Hänen mukaansa sekä ei-originaali jousitus ja/tai iskunvaimennus voi olla syy paukkeeseen takana. Erityisesti Insignian iskarit aiheuttaa pauketta. Hän tekee seuraavan huollon ja käy siinä yhteydessä takapään läpi perusteellisesti. Aioin laittaa tähän kuvan tietokoneelta, mutta en osannut syöttää kuvan osoitetta, koska näyttäisi siltä, että kuvan osoitteen pitäisi olla nettiosoite?
Mara

[tturku]

Joo, kuvat pitää ladata jollekkin nettikuvapalvelualustalle ja linkata tänne kuva sieltä että saa näkyviin.

[9000CD23T]

Omassa og kolkissa kuului takaa töyssyissä nitinä ja natina takaa.
Luulin että ääni tulee penkeistä,ei tullut.
Iskareista,ei tullut.
Syylliseksi paljastui takaluukku,oli kumi stopparit liian löysällä.