Uusi Saab 9-5

[V.J.S]

Haluaisin tähän asiaan selvyyden. Onko Saabin dieselit 100% Fiatin? Vai onko kyseessä jonkinlainen yhteistyön tuloksena olleet diesel-motit?

Ei ole 100%. Esim. moottorin katemuoveissa lukee Saab eikä Fiat.

[juhokare]

Haluaisin tähän asiaan selvyyden. Onko Saabin dieselit 100% Fiatin? Vai onko kyseessä jonkinlainen yhteistyön tuloksena olleet diesel-motit?

Ei ole 100%. Esim. moottorin katemuoveissa lukee Saab eikä Fiat.

No, tietysti näin. Mutta entäs tekniikan osalta?

[dj_pirtu]

Saatan harkita uudempaa saabia sitten joskus kun tiedän ettei siinä ole enää GMmää MISSÄÄN. Sen verran vihaan ooppeleita ym. etten vain ja ainoastaan siitä syystä voi edes harkita kolmosta tai femmaa.

Tuossa taannoin sain kolmosella kyydin baarista kotiin enkä tykännyt sitten ollenkaan. Tosi muovinen fiilis jäi laitteesta...

[rälläkkä]

Saatan harkita uudempaa saabia sitten joskus kun tiedän ettei siinä ole enää GMmää MISSÄÄN. Sen verran vihaan ooppeleita ym. etten vain ja ainoastaan siitä syystä voi edes harkita kolmosta tai femmaa.

Tuossa taannoin sain kolmosella kyydin baarista kotiin enkä tykännyt sitten ollenkaan. Tosi muovinen fiilis jäi laitteesta...

Että oikein baarista kotiin Muistahan sitten että sitä sinun rakasta ysitonnista ei olisi ilman italiaanoja...

[Zeikkari]

Sen verran vihaan ooppeleita ym. etten vain ja ainoastaan siitä syystä voi edes harkita kolmosta tai femmaa.

Jatkan silläkin uhalla, että on kunnolla OT:tä... Kannattaisko sitten harkita jotain esim VAG tai Ford tai Tojotan tekelettä?

Vaikka mä olen anti Opel henkinen ihminen, niin koeajo Insomnialla ja etenkin uudella Astmalla tekivät positiivisen vaikutelman. Jopa niin hyvältä tuntui uusi Astra, että kun Saab ei tunnu tekevän minulle ns. "golf" kokoloakan autoa olen tosissani ajatellut Astran hankkimista (bensaturbolla tietenkin). Koska rahaa ei ole hankkia uutta 9-5 (eikä 9-3), minkä näkemistä "luonnossa" odotan innolla.

ps. Otetaan kumminkin asiat sopivan rennosti, ettei tuu stressi ja katkea verisuonet päässä.

[turkkaki]

kertokaahan nyt mulle, että millä ilveellä saabilla olisi tulevaisuudessakaan varaa suunnitella kokonaan omia autoja, kun ei millään muullakaan tehtaalla ole siihen mahdollisuuksia.
varmasti tulee aina olemaan jonkin muun valmistajan osia ja paljon.. ja niin on kaikilla muillakin.. volvo on ollut volvo viimeksi?? japsejahan ei ilmeisesti enää ole, kuin toyota... jne.. ja edelleen tuputan ajatusta, että opelissahan on tällä logiikalla juuri yhtä paljon saabin osaa, kuin saabissa opelin..

[maverick]

Ei varmaan saab pystykkään suunnitelemaan autoa täysin itse. Itseasiassa kaikissa nykyautoissa on paljon alihankkijoiden täysin suunnittelimia osia joten sikäli vastuuta on jaettu jo.

Saabin etu jatkossa taitaa olla se että ei ole pakko käytää GM konsernin osia vaikka ne eivät olisikaan täysin sopivia. Voi hankkia osat jatkossa mistä haluaa, mutta tämä tietysti tuo painetta neuvotella hinnat kohdalleen. Tiedä sitten onko aikaisemmiinkaan sisäisesti GM:n kautta ostetut osat olleet halvempia.

-Tommi

[saab93f]

kertokaahan nyt mulle, että millä ilveellä saabilla olisi tulevaisuudessakaan varaa suunnitella kokonaan omia autoja, kun ei millään muullakaan tehtaalla ole siihen mahdollisuuksia.
varmasti tulee aina olemaan jonkin muun valmistajan osia ja paljon.. ja niin on kaikilla muillakin.. volvo on ollut volvo viimeksi?? japsejahan ei ilmeisesti enää ole, kuin toyota... jne.. ja edelleen tuputan ajatusta, että opelissahan on tällä logiikalla juuri yhtä paljon saabin osaa, kuin saabissa opelin..

Olin vastikään lukevinani ettei Citroenin DS3:sta tehty ainuttakaan "savimallia" vaan se kaikki saatiin korvattua kompuutteriajeluilla. Saabilla on ilmeisesti erittäin pätevä suunnitteluteknologia, joten ei se auton suunnittelu välttämättä ihan niin hirmuinen juttu tarvii olla.

Nytpä päästään eka kertaa pitkään aikaan näkemään mitä Trollhättanin peikot saa aikaan.

[juhokare]

Onko Audilta tulossa tai juuri tullut uutta A5-sarjaa? No, kuitenkin ilmeisesti nyt maaliskuussa tulee Bmw:ltä uusi vitossarjalainen. Ominaisuuksiltaan samaa luokkaa kuin tuleva uusi 9-5. Pituutta Bemulla on 4899mm, leveys 186mm, korkeus 1464mm, akseliväli 2968mm, ja omamassa 1620-1905kg. Millehän alueelle Saabin paino rajoittuu; siinähän taisi olla sitä jotain erikoisterästä korissa.

Uusi BMW 535i

3L ahdettu (juttua lukiessa (TM) kaksi ahdinta), 306hv/400Nm, vaihteistoina M6/A8, kiihtyvyys n. 6 s, kulutus n. 8.5 L/100km ja päästöt vajaat 200 g/km.

Eli tämähän menee hyvin samalle kategorialle kuin Saab V6 Aero. No, hintaa varmaan tulee olemaan näiden kahden välillä eroa. Jo 520d maksaa kuulemma 50 000 euroa lähtöhinnaltaan, en tiedä pitääkö paikkansa tieto. Jos Saab maksaa lähtöhinnaltaan jotain 40 000 euroa, niin halvempihan se varmasti on. Tuon Saab 2.8T:n suorituskyky tulee olemaan kiintoisa, jos vertaa tuohon Bemun malliin. Mutta myös 520d on hyvin lähellä Saab 9-5 2.0TTiD:tä (190hv) vs. BMW 135kW/380Nm, kummatkin kaksi-litraisia.

[Jamppa]

painosta en tiedä, mutta olen kuullut että pituus tulisi olemaan yli 5 m

[jouniaslak]

"Ominaisuuksiltaan samaa luokkaa kuin tuleva uusi 9-5. Pituutta Bemulla on 4899mm, leveys 186mm, korkeus 1464mm, akseliväli 2968mm, ja omamassa 1620-1905kg."

Kokonsa puolesta Bemari on lähempänä Opelia; 4830, 1856, 1498, 2737, 1687-1968. Saabin mitat ovat; 5008, 1868, korkeus ?, akseliväli 2837, paino 1689kg (2,0 D).

Jos joku oikeasti on sitä mieltä että Insignia ja uusi 9-5 ovat sama auto, niin sitten ilmeisesti riittää että on alla 4 pyörää ja edessä ratti.

[saab93f]

kertokaahan nyt mulle, että millä ilveellä saabilla olisi tulevaisuudessakaan varaa suunnitella kokonaan omia autoja, kun ei millään muullakaan tehtaalla ole siihen mahdollisuuksia.
varmasti tulee aina olemaan jonkin muun valmistajan osia ja paljon.. ja niin on kaikilla muillakin.. volvo on ollut volvo viimeksi?? japsejahan ei ilmeisesti enää ole, kuin toyota... jne.. ja edelleen tuputan ajatusta, että opelissahan on tällä logiikalla juuri yhtä paljon saabin osaa, kuin saabissa opelin..

Olin vastikään lukevinani ettei Citroenin DS3:sta tehty ainuttakaan "savimallia" vaan se kaikki saatiin korvattua kompuutteriajeluilla. Saabilla on ilmeisesti erittäin pätevä suunnitteluteknologia, joten ei se auton suunnittelu välttämättä ihan niin hirmuinen juttu tarvii olla.

Nytpä päästään eka kertaa pitkään aikaan näkemään mitä Trollhättanin peikot saa aikaan.

VAikka on olemassa kaikenlaisia systeemjä joissa lasit päässä näkee olemattomia on savi tai pienoismallin tehtävä tärkeä mutta ei välttämätön ja sitikan kohdalla tulee mieleen ovatko koskaan tehneet sellaisia.

Mikä on se Saab jossa päästään ekaa kertaa näkemään trollhättänin aikaan saannos? Ei ainakaan 9-5.

Saabsunited.com:ssa tsättäilijä nimeltä MrY tiesi keroa, että tuleva 9-3 on kokonaan in pohjalevyllä, koodinimeltään Phoenix

[9-3TTiD]

Jos joku oikeasti on sitä mieltä että Insignia ja uusi 9-5 ovat sama auto, niin sitten ilmeisesti riittää että on alla 4 pyörää ja edessä ratti.

Myös yhteneväinen tekniikka (moottorit, voimansiirto, jne.) varmaan auttaa ymmärtämään asiaa.

[peinu]

Jos joku oikeasti on sitä mieltä että Insignia ja uusi 9-5 ovat sama auto, niin sitten ilmeisesti riittää että on alla 4 pyörää ja edessä ratti.

Myös yhteneväinen tekniikka (moottorit, voimansiirto, jne.) varmaan auttaa ymmärtämään asiaa.

Just just, ihan niin kuin skoda octavia ja audi a6 on samoja autoja.

Veikkaampa, että ngfemmassa on enemmän eroa insigniaan, kuin edellisessä vertauksessa.

[Arcer]

TTID:n speksit saatavilla NG9-5:een, myös xwd:
http://www.gmeurope.info/press/intl/saa ... 0FINAL.doc

2.0 TTiD
The more powerful two-stage turbo version delivers 190 hp/ 140 kW, and 400 Nm of torque from just 1,750 rpm for exceptional pulling power. It gives zero to 100 km/h acceleration in less than 9 seconds, together with projected fuel economy of 6.0 l/100 km and 159 g/km CO2 emissions. It will be available with both front wheel drive and Saab XWD.

http://www.gmeurope.info/press/intl/saa ... 0FINAL.doc