Uusi Saab 9-5

[V.J.S]

Luulen että valtaosa ei tiedä Saabilla ja Opelilla olleen ja olevan mitään yhteyttä.

Jokaikinen joka on lukenut yhdenkin suomalaisen lehden tekemän koeajo tms. jutun Saabista viimeisen kymmenen vuoden aikana on saanut lukea että Saab on tehty Opelin "pohjalevylle". Nimenomaan Opelin, ei GM:n, koska autotoimittajista tuntuu olevan hauskaa viljellä tuota "Saab = Opel" käsitystä. Eikä koske ainoastaan Suomea, jopa Italialaiset kolleegat tiesivät kertoa, että:
"Vanhat Saabit on hienoja, mutta uudet Saabit on Opeleita, siksi niitä ei kukaan osta"

Toki valtaosa maapallon ihmisistä eii varmaan lue suomalaisia autoartikkeleita, saati ylipäänsä osta/omista/aja autoakaan. Vaikea sanoa, koska et tuon tarkemmin määritellyt "valtaosaa".

[t.t.j]

Ei ole mitään lopetusuhkaa!

Ei se Saab nyt vielä ole pelastunut.

Jos nyt puhutaan esimerkkinä Suomesta, valtaosa väestöstä kuvittelee, että Saab on vain uudelleenmuotoiltu Opel ilman minkäänlaista teknistä eroa.

Kyllä Saab on pelastunut, turha väittää muuta.

Luulen että valtaosa ei tiedä Saabilla ja Opelilla olleen ja olevan mitään yhteyttä.

Ei se homma tosielämässä mene noin yksinkertaisesti. Kyllä niitä autoja pitää myydä ja onneksi suunta on oikea.

Tuohon Saab-Opel-asiaan, oudon moni meikäläisen tuntemista henkilöistä tuon opel-kortin vetää aina hihasta. Samoin lehtien toimittajat, eri foorumeiden kirjoittajat, nettilehtien lukijat jne.

[t.t.j]

En olettanutkaan Sinun tuntevan valtaosaa ihmisistä. Kerro kamuillesi että turha vittuilla opelista sillä pystykeula tonnarista ei opel osaa löydy.

Kyse ei ole minun pystykeulatonnarista tai vittuilusta, vaan ihmiset oikeasti kuvittelevat että Saab=Opel.

[SportySedan]

Luulen että valtaosa ei tiedä Saabilla ja Opelilla olleen ja olevan mitään yhteyttä.

Jokaikinen joka on lukenut yhdenkin suomalaisen lehden tekemän koeajo tms. jutun Saabista viimeisen kymmenen vuoden aikana on saanut lukea että Saab on tehty Opelin "pohjalevylle". Nimenomaan Opelin, ei GM:n, koska autotoimittajista tuntuu olevan hauskaa viljellä tuota "Saab = Opel" käsitystä. Eikä koske ainoastaan Suomea, jopa Italialaiset kolleegat tiesivät kertoa, että:
"Vanhat Saabit on hienoja, mutta uudet Saabit on Opeleita, siksi niitä ei kukaan osta"

Kyllä tässä on totuus. Juuri lueskelin What Car & Auto Car -koeajoja. molemmissa puhuttiin heti alkuun miten 9-5:ssa on Insignian 'pidennetty' alusta. ja voiko premium-autossa olla joku 'tavallinen ooppeli-alusta' ? Myös mainittiin, että autosta löytyy Vauxhallin (Opelin) osia monesta kohtaa.

Yllättävää on, että tuskin koskaan missään mainitaan miten V70/S80 jakaa alusta-arkkitehtuurin Mondeon kanssa.

Ehkä Saabin taakkana on muutama typerä juttu, jossa identiteettiä on tahrattu todella pahasti. Viimeisimmät on 9-7X Trail Blazer ja Saabaru 9-2X. Onneksi eivät tuoneet Eurooppaan. Historiasta löytyy myös SAAB-Lancia 600, täysin Lancia Saabin nimellä

Olen edelleen sitä mieltä, että uudessa 9-5:ssa ei pitäisi käyttää ainoatakaan NÄKYVÄÄ komponenttia, joka löytyy esim. Corsasta, esim valokytkin, ovenkahvat tai ratti/viikset, audion namikat, etc. Saabilla täytyy ola omat vipstaakit näihin kohtaan, jos näin ei ole joka lehti kertoo miten taas on niin ooppelia joka paikka. Enemmän tässä hallaa tedään kuin mitä vaikka oma Saab design -ratti maksaisi tai muutama muu näkyvä komponentti. komponenttien toimivuudesta tässä ei ole kyse, varmasti se ooppeli-rattikin on ihan hyvä !

[core2]

Luulen että valtaosa ei tiedä Saabilla ja Opelilla olleen ja olevan mitään yhteyttä.

Mukavan tuntuista vääntämistä, kauan Saabin palveluksessa olleena täytyy yhtyä 9-5T:n toteamukseen joka on tuossa yllä, munkin mielestäni se pitää paikkansa ainakin osittain. Usein töristään paljon, että saabin osat tehdään Opelilla, mutta paljon tehdään myös muualla missä tehdään osia melkein jokaiseen automerkkiin.
Mutta pysytään nyt näissä ooppelin alustoissa, niissä on yksi koominen jutska ja se on, että ne alustat on niin helvetisti modifioitu ja myös vahvistettu ettei yhtäkään alustaa voi käyttää missään Opelissa vaan ainoastaan Saab'issa.

Tämä yhteistyö eri autonvalmistajien kesken pullahti pinnalle 70 luvun loppupuolella ja sitä voi kyllä hyvällä syyllä sanoa ristiin kusemiseksi, esimerkiksi nelikymppinen Volvo osti ja käytti Subarun takaovia ja jos tarvitsi takaoven sitä ei kannattanut ostaa volvolta vaan just sieltä missä se valmistettiin, nyt puhun vain peltiosasta.

En tiedä kuinka monta autotehdasta olis jo kaatunut ellei näitä ristiin kusemisia olisi aloitettu.

[SportySedan]

Ihmetteln kyllä miten Saabin kohdalla niin usein viitataan (toimittajat) suoraan Ooppelin alustaan. oikein olisi puhua esim. GM:n Epsilon II:sta, mutta on se kumma kun niin usein heitetään että Saabissa on suoraan ooppelin alusta

[core2]

Mitäs jos lisäis tähän ainakin yhden helvetin hyvän syyn siihen miksi näitä, jos nyt pidetään tämä alusta tässä esillä, valmistetaan ja toimitetaan eri merkkeihin
Se syy on raha, koska yksi line prässityökaluja tällaiselle Saab'in alustalle vaatii noin 6-9 kpl. prässityökaluja joiden valmistus hinta liikkuu 100.000€ sinne 250.000€ kappaleelta, eipä silti löytyy niitä kalliimpiakin prässityökaluja.

[juhokare]

Mutta pysytään nyt näissä ooppelin alustoissa, niissä on yksi koominen jutska ja se on, että ne alustat on niin helvetisti modifioitu ja myös vahvistettu ettei yhtäkään alustaa voi käyttää missään Opelissa vaan ainoastaan Saab'issa.

Tämä on mielenkiintoisin kohta tässä viestissä. Onhan näistä alustoista ollut ennenkin täällä puhetta, muttei ehkä näin täsmällisesti.

[core2]

Kukaan muu kuin vanhalla Saabilla ajava ei ole koskaan sanonut minulle Saabista mitään opeliin viittaavaa.

Saab'illa ja Opelilla on ollut yhteistyötä ja toimintaa sen yhteistyön tiimoilla jo silloin kun GM omisti vain puolet Saab'ista ja toinen puoli oli optiona.
Muunmuassa näitten alustoitten kanssa, mutta on silkkaa sontaa kutsua niitä Opelin alustoiksi koska ne eivät sitä suorastaan ole, vaan valmistettu ooppelin konseptilla, mutta kuten jo aiemmin sanoin Saab'in chassi eli alusta on vain Saab'iin tarkoitettu ja valmistettu eikä sovi muihin autoihin!

Ps. en aja kovin vanhalla Saab'illa.

[SportySedan]

Kukaan muu kuin vanhalla Saabilla ajava ei ole koskaan sanonut minulle Saabista mitään opeliin viittaavaa.

Keskustelu taisi kyllä pyöriä ennemminkin siinä mitä lehdet ja toimittajat kirjoittelevat.

Kun Saab tästä saadaan kunnolla tolpilleen, Phoenix-arkkitehtuuri käyttöön uusiin malleihiin sekä esim. bmw-pohjaisia koneita, niin eiköhän nuo ooppeli-jutut pikku hiljaa lopu...

[Tri-Lo]

Enemmän tässä hallaa tedään kuin mitä vaikka oma Saab design -ratti maksaisi tai muutama muu näkyvä komponentti.

Rattihan on "Saab design" jota ainakin Opel myös käyttää.

[juhokare]

Enemmän tässä hallaa tedään kuin mitä vaikka oma Saab design -ratti maksaisi tai muutama muu näkyvä komponentti.

Rattihan on "Saab design" jota ainakin Opel myös käyttää.

Eikös tämä rattimalli nähty alkujaan Saab Aero-X:ssä?

[juhokare]

Menee hieman off-topick, mutta onko tulevassa 1.6T-koneessa hihna jakopäässä ketjun sijaan?

[Sonett73]

Eilen keskiviikkona oli JIM-kanavalla uuden Saab 9-5 sedanin mainos - arvtkaas kuka kyttää sitä tänä iltana, että sais tallennettua

Ari

[J.N]

Oliko jollain varmistus 5*120 jaolle? Joku muu, mikä?

Miten on?