Uusi Saab 9-5

[pasijalmari]

Tietokone ja 1/2 80:ä

[99 GL]

Isän ng kävi huollossa ja pientä laittoa oli. Mittarissa aikalailla 120tkm.
Autoon tuli perushuollon lisäksi uudet penkinlämmittimien elementit, parit parkkitutka-anturit taas taakse, takaroiskeläpät sekä jokin lauhdutin tai venttiili tms joka oli alkanut vuotamaan jäähdytinnestettä aika reippaanpuoleisesti. Aiemmin syksyllä autoon tuli jarruremppa, uudet levyt ja palat joka nurkkaan. Leimalla käytin sen myös kuukausi takaperin, ei huomautettavaa löytynyt, mitänyt inssi vähän autoa hämmästeli kun ei ihan jokapäivä moisia näy.

Eiköhän sillä nyt taas hetki päästä eteenpäin

[pasijalmari]

Tänään jää Saab talliin oottelemaan kevättä, 1.4 tai keleistä riippuen jatketaan matkaa.

[pasijalmari]

Hei,
nyt on koeajo suoritettu.
Hyvin lähti käyntiin(viimeksi käynnistetty ennen Joulua) eikä jarrut jumettaneet.
Otetaan liikenteeseen 2.5.2014

[juhokare]

Topick voi olla väärä tähän, mutta kyselen edelleen tästä uudesta femmasta. Miten se kestää yleisesti aikaa ja ajokilometrejä? Ilmeisesti diesel-motti on sama kuin kolkissa, joten siinä voi olla niitä määrättyjä tyyppivikoja. Minkälainen moottorina on bensiini 2.0l? Kuinka luotettava se on? Löytyykö hevosia motista ainakin sen mitä luvataan? Entä kulutus? Miten xwd-pelaa? Onko siihen löytynyt niitä tyyppivikoja ja jos on, niin ovatko ne isoja ja kalliita?

[ristos]

NG-95:sen diesel-moottori ei ole sama kuin kolkissa. NG:n moottori on Opel-pohjainen kone. Eri kone kuin oli kuin minun NG:tä edeltäneessä kolkissa.

[jcarlson]

Sama Fiat/Alfa 1.9/2.0 JTDM pohjainen moottori se on, vaikka onkin GM:n jatkokehittelemä. NG9-5:ssä on vaan se uudempi 2.0-litrainen versio. Kolkissa vanhempi 1.9 versio.

[juhokare]

Sama Fiat/Alfa 1.9/2.0 JTDM pohjainen moottori se on, vaikka onkin GM:n jatkokehittelemä. NG9-5:ssä on vaan se uudempi 2.0-litrainen versio. Kolkissa vanhempi 1.9 versio.

Kolkissa vastaava versiona 1.9L tahtoo mennä jakopää Oulun seudulla ja myös latauspuolella on todettua yleistä ongelmaa. Korjaukset maksavat yhteensä monta satasta, voi mennä toiselle tuhannelle. Miten tässä 2.0D-versiossa?

[juhokare]

Minkälaista kokemusta on 2.0T (bensa) -koneesta?

[99 GL]

Ihan hyvin ng-femma aikaa ja kilometrejä kestää, maalipinta yms oikein hyvässä kunnossa. Tyyppivikoina nyt lähinnä penkinlämppärit ja parkkitutkan anturit. N. 3v/130tkm matkan aikana ei isompia ongelmia ehtinyt olla. 2.0Tid moottorilla oli kyseinen auto.

[juhokare]

Ihan hyvin ng-femma aikaa ja kilometrejä kestää, maalipinta yms oikein hyvässä kunnossa. Tyyppivikoina nyt lähinnä penkinlämppärit ja parkkitutkan anturit. N. 3v/130tkm matkan aikana ei isompia ongelmia ehtinyt olla. 2.0Tid moottorilla oli kyseinen auto.

Nuo kertomasi viat ovat hyvin pieniä mielestäni. Onko tapahtunut positiivista kehitystä vs. 1.9D / 9-3SS&SC? Miten jakopää on toteutettu? Onko edelleen hihnalla? Mikä on vaihtoväli - 150 000km?

Ja sellainen kysymys kaikille, että saako tähän varaosia eli valmistetaanko niitä vähän joka paikkaan? Tiedän Orio on olemassa.

[99 GL]

Jakopää täysin sama, huoltokuitinkin mukaan oli 1.9 osilla laitettu. Moottori muuten hyvin samantyyppinen kuin samanikäisessä 9-3 1.9tids

[95greyturbo]

Ihan hyvin ng-femma aikaa ja kilometrejä kestää, maalipinta yms oikein hyvässä kunnossa. Tyyppivikoina nyt lähinnä penkinlämppärit ja parkkitutkan anturit. N. 3v/130tkm matkan aikana ei isompia ongelmia ehtinyt olla. 2.0Tid moottorilla oli kyseinen auto.

Nuo kertomasi viat ovat hyvin pieniä mielestäni. Onko tapahtunut positiivista kehitystä vs. 1.9D / 9-3SS&SC? Miten jakopää on toteutettu? Onko edelleen hihnalla? Mikä on vaihtoväli - 150 000km?

Ja sellainen kysymys kaikille, että saako tähän varaosia eli valmistetaanko niitä vähän joka paikkaan? Tiedän Orio on olemassa.

Sauli Naski on varmaan paras vastaaja tähän. Mä vähän veikkaan, että voipi olla nihkeätä joidenkin osien saatavuus.

[ristos]

Sauli on varmana se paras vastauksen antaja. Mutta eiköhän tuon moottoritekniikan ja alakalujen osalta osia löydy, niin Opelin kuin Letukankin osista? Kuori voikin olla jo toinen tarina? Mutta tämä kaikki on täysin "mututietoa".

Paras vaihtoehtohan tälläisen erikoisauton kohdalla olisi hankkia kaksi, niin olisi myös osia aina kaksi! Vitsi, vitsi, mutta puoliksi varmaan tosikin?

Minulle silloin NG:n alussa "pikkumusta" oli minun hienoin ja paras Saabini ja erityisesti talvella upea tapaus? Aika ajoin aina kaipailen tuota autoa, mutta nykyisin aika kuluu erinomaisesti valitsemallani tiellä, perinteisten Saabien 96:ten ja 99:sin sekä OG-mallien parissa.

Nähdään huomenna Hyvinkäällä!

[juhokare]

Tieto lisääntyy harrastajien piireissä vähitellen. Tätä samaa rataa myös autojen tehojen nousu (viritystaso) kasvaa. Jossain välissä tulee raja, että tiedetään, että paljonko se maksimissaan kestää km ja hv.