Sähköstähän maksetaan sähköveroa joka on energiavero samalla tavalla kuin polttoaineiden valmistevero. Energiasisällölle sen taso I-luokassa (muut kuin teolliset käyttäjät, II-luokka onkin sitten taas yritystukea) on sähköllä noin puolet siitä mitä dieselin valmistevero. Se että kilometrille dieselautoilija maksaa rutkasti enemmän valmisteveroa suhteessa sähköautoilijaan johtuu sitten siitä että sähköauto kuluttaa niin vähän energiaa verrattuna polttomoottoriautoon.
Mutta tilanne joka tapauksessa on sellainen että dieselautoilija maksaa huojennuksesta huolimattakin enemmän valmisteveroa per kulutettu kWh kuin sähköautoilija ja sen päälle dieselauton käyttövoimavero on korkeampi kuin sähköauton käyttlvoimavero.