9000+RE85

[Premium Override]

Matalapaineisena keskikulutus oli 11.7 seka-ajo, uudesta etanolisoftasta ja magneettiventtiilistä innostuneena kulutus mittari näyttää 16.0 no hetken kävi .1, mut se on kyllä tulos paljosta polkemisesta ja tyhjäkäynnistä Silti se on laskujeni mukaan halvempi ku bensa tai dieseli.

[vesa67]

http://www.blocket.se/lund/Saab_9000_cs ... ?ca=11&w=3
Tämä on siis ilmeisesti pitkälohko trionic 5.2:lla? Kertokaas nyt, kaivaako tuollaisen ostamalla verta nenästään vai olisiko se tiettyä varovaisuutta noudattaen ihan toimiva ratkaisu? Hintataso ja verot ovat ratkaisevasti alempana verrattuna uudempiin...

Kummasti vielä hintaa noin paljon ajetulla. Jos tuo on aidosti -93 ja 2.3T niin on T5.2 mutta joskus nää imoitukset ei vaan pidä paikkaansa.
Samaan hintaan löytyy hieman uudempaa aidosti lyhytlohkoista tonnaria takuulla.

[tosiynnäri]

http://www.blocket.se/lund/Saab_9000_cs ... ?ca=11&w=3
Samaan hintaan löytyy hieman uudempaa aidosti lyhytlohkoista tonnaria takuulla.

Kyseessä siis:

Saab 9000 CSE 2,3Turbo 200 hv, vm -93
Mittarilukema 30 000 - 35 000 mil = 300 000 - 350 000 km
hintapyyntö 8500 SEK= 961 €

Eikö nuo ole ihan tyypilliset kilometrit tuon ikäiselle. Mistä saa uudemman, vähemmän ajetun ja kunnossaolevan (kyseisen tonnarin kunnosta en tosin tiedä) tuohon hintaan?

[vesa67]

no vaikkapa tämän ilmoituksen tietotekstit täyttävät tuon vaatimuksen:
http://www.blocket.se/kalmar/Rigtigt_fi ... ?ca=11&w=3

[tosiynnäri]

Joo, jos tuo kunnossa on, niin tuohan on melkein ilmainen (-97 Aero, 340 €). Enpä ole Suomessa vastaavia nähnyt.

[vesa67]

Oletan että tuossa on joku kompa mukana. Tarkoitin lähinnä sanoa että blocket on pullollaan vanhoja tonnareita melko edullisesti ja kun sieltä löytyy runsaasti lyhytlohkoja, katsastettuina tai projekteina niin 300tkm+ ajettu pitkälohko ei ainakaan itseä houkuttaisi. Verothan näissä ei juuri rekisteröintikatsastusta enempää maksa enää.

[Rattivaihde]

http://www.blocket.se/kalmar/Rigtigt_fi ... ?ca=11&w=3

Tuohan ei tosiaan ole Aero vaan vastaava varustus (eli kuvasta päätellen lepakkopenkit), tuolla hinnalla jotain on vialla joko autossa tai myyjän aivojen hinnoitteluosiossa...

Tuolloin kun tuon -93 2.3T:n bongasin tuntui että ei ole oikein mitään mielenkiintoista uudempaa tonnaria myynnissä, nyt tilanne on luultavasti muuttunut. Verothan tosiaan jäävät jotain vähän ajettua Aeroa lukuunottamatta alle tonniin ja sopivissa yksilöissä alle viiteensataan mutta varsinkin tuon veromuutoksen jälkeen veroa joutuu kyllä maksamaan suhteettoman paljon ostohintaan suhteutettuna mutta minkäs teet... Ei varmaankaan pitäisi taas ruveta tutkimaan Blocketin tarjontaa, menee uniaika ohi ja autokuume tulee keula edellä kahtasataa takaraivoon mutta mutta...

Googlen kääntäjä muuten kääntää aeron muotoon aerosol

[Movetron]

Takana useampi viikko ongelmatonta re85-autoilua mutta viime päivinä on alkanut olla jännää: kelien kostumisen myötä on ollut käynnissäpysymisvaikeuksia kylmäkäynnistyksen jälkeen ja tänä aamuna säikähdin että jääkö auto pihaan. Jouduin nimittäin sahaamaan sitä useita kymmeniä kertoja eikä se edes hörähtänyt ennen kuin lopulta käynnistyi "kerrasta" ja jäi käymään ihan ok. Tankkasin tankin ihan täyteen tuossa vähän alta pari viikkoa sitten ja nyt tankki on noin puolillaan. Joko sinne on tässä ajassa kondensoitunut vettä niin paljon ettei meinaa menovesi enää syttyä?

[dieselmies]

Onko filtteri vaihdettu?

[vesa67]

Vesi sitoutuu etanoliin joten sitä ei keräänny kun menee polttoaineen mukana, eikä se sitoutuminen tiiviissä tankissa ole kovinkaan kummoista.
Bensapumppu ja suodin ekana epäilyttää, mutta on kyllä tullut havaintoja että lämpötilarikastuskarttaa voisi pikkasen lihavoittaa näillä nollan päällisillä asteluvuilla.

[Movetron]

Bensansuodatin on vaihdettu alle vuosi sitten muttei sen jälkeen kun siirryin ajamaan viinalla. Ja jos ongelma olisi pumpussa tai suodattimessa niin eikö ongelmia pitäisi esiintyä täyskaasukiihdytyksissä sekä muussa hana auki ja reikä päässä-ajamisessa? Hyvin kiihtyy ja kulkee, ainoastaan tuo kylmäkäynnistys kostealla aiheuttaa päänvaivaa.

[Poy]

Oletko katsonut paljonko on ollut lämmintä, kun on ollut starttaus vaikeuksia?

Mulla on +2 - +5 kelellä välillä tehnyt silleen, että ensin starttaa ihan hyvin mutta sammuu välittömästi, kun kierrokset ovat tippuneet alle 1k. Toka startilla käynnistyy ihan hyvin eikä sammu. Ehkä myös pientä alaväännön puutetta kylmänä verrattuna normaaliin etanolin alavääntöön.
Aluksi tuota ei tullut aamuisin, koska silloin yleensä ollut yöllä pakkasta (moottori kylmempi). Ensimmäisillä kerroilla tuli ainoastaan töistä lähtiessä. Tuo ei ole kuitenkaan minua haitannut.

[vesa67]

käyppäs movetron tohtorilla niin laitetaan sinne pikkasen lisää rikastusta startin jälkeen niin pääset testaajaksi (taas).

[Mawerick]

Mulla on ollut ihan samaa, eli kylmästartin jälkeen sammuu kerran tai kaksi ennenkuin jää käymään. Tohtorillehan tuo on muutenkin huomenna tulossa.

[dieselmies]

Mulla on ollut ihan samaa, eli kylmästartin jälkeen sammuu kerran tai kaksi ennenkuin jää käymään. Tohtorillehan tuo on muutenkin huomenna tulossa.

Samoin eli vesa67, laita mullekin tietoa miten rukata sitä rikastuskartaa niin teen suitella muutokset ja testaan