Biopower & RE85 (og93/ng900)

[jcarlson]

Liian rikas tai laiha seos.

[j-k]

Liian rikas tai laiha seos.

Mistä tuota kannattaisi lähteä selvittämään ? Mitä tarkkailla sidistä ? Etanoliarvot ovat kohdillaan, lambda näyttää olevan hereillä kun arvo muuttuu nopeaan tahtiin, tulpat juuri uusittu, amul pyörii +- 400

Mikä aiheuttaa sen, että käy liian rikkaalla ?

[haja]

Ylirikkaalla käynnistäminen taitaa olla RE85:n ominaisuuksista johtuva seuraus.

Pari sivua sitten (s.26) oli juttua paukkumisesta. Vuosimallista päätellen voisi olla kyse T5- koneista.
Tonttu peljätteli männä kesänä pariin kolmeen kertaan oudolla ilmiöllä: Siirrettäessä puolilämmintä/haaleata autoa pihalla muutama metri joutuisasti ( alta 5 sec koneen käynnissäoloaika) ja pysäytettäessä kolkkityyliin kone seis, vaihde PAKILLE, kässäri päälle, kytkin pysähtyneellä koneella ylös, ovi auki ja pam: Auto loikkaa odottamatta taaksepäin???
Sain selitykseksi seuraavaa: Trionic 5 kuivaa tulppia antamalla niille kipinöitä satunnaisesti. Jossakin sylinterissä on vielä syttymiskelpoista (ylirikkauspohjaista) seosta ja kipinän saadessaan tämä sitten syttyy. Huoks, onneksi kaikelle on pohjimmiltaan jokin selitys.
Tällaisia nämä satunnaistapahtumat ovat: Toistoa yritettäessä ei mitään tapahdu mutta sitten taas joskus kuin puun takaa ...

[Zebe]

Kolkki on alkanut rötäillä jatkuvasti kylmästarteissa, tänä aamuna ei jäänyt edes ekalla käyntiin. Kyseinen ominaisuus tuli todella äkkiä, ennen startit olivat 0.5s lyhyempiä. Voisi vaihtaa tulpat kokeeksi, ei tunnu kovin terveelle.

[AZP]

Kelien kylmeneminen lisännee käynnistysongelmia ihan normaalisti.

[vesa67]

Koittakaas nyt T7 biopowerisoftilla ajavat tankata sen välitankillisen tai puolikkaan pelkkää bensaa niin nähdään liittyykö edes mikään näistä nikotteluista vaikkapa suuttimien likaantumiseen. Eli poistuuko ongelmia bensapesun jälkeen E85:lla ajaessa ?

Viikonloppuna tuli vaihdettua eka kansipahvi vanhaan tonnariini ja jotain siirappimaista moskaa oli kyllä suuttimien kärkeen ilmestynyt jossain välissä. Viimeinen 10 tkm ajettu E85:lla, sitä ennen yhteensä 270tkm 2 vuotta jenkkibensalla ja 13 vuotta kotimaisilla laaduilla eikä koskaan ole suuttimia katsottu.



Tosin kotelot ja palotilat sitten olikin todella puhdasta katseltavaa

[AZP]

Ajoin 2700 km etanolilla, eli 7 tankillista putkeen aikavälillä toukokuu-elokuu. Alusta asti käynnistymisen jälkeen pitänyt odottaa pari sekuntia ennen vaihteen laittamista D:lle, jotta käy tyhjää kunnolla.

Elokuun lopulla tankillinen 98E:tä, ja käynnistyvyys bensalla ok.

Nyt menossa toinen tankillinen etanolilla bensatankkauksen jälkeen, ja heti alusta kylmällä koneella jälleen pientä tyhjäkäyntiongelmaa. Kerran jäänyt käymään kolmella ehkä 10 sek ajaksi, muuten ollut ihan normaalia tyhjäkäynnin heikkoutta. Ei pauketta tai vakavia ongelmia. Mitä kylmempi kone, sitä selkeämpi tyhjäkäynnin heikkous. Aina jääänyt kuitenkin käyntiin ekalla startilla.

yli 50-asteisella koneella käynnistäessä ei mitään ongelmia. Suuttimia en ole katsonut.

Autolla takana 230 tkm, josta yli 225 tkm bensalla. Vakiosoftalla (150 hv) ensimmäiset 220 tkm.

[j-k]

Itselläni vasta ensimmäinen tankki mennyt re85'sta ja mitä enemmän etanolipitoisuus oli, sitä hirveämpi oli käynnistyksen jälkeinen rötinä, vaikkakin nyt eivät aamut ole kovin kylmiä. Eilen kuulosti siltä kuin joku olisi hakannut vasaralla konepellin alla. Etanolit loppui tänään tankista ja huomenna bensalla käyntiin, katsotaan millä tavalla muuttuu. Huomasin, että 98 siirryttäessä lambda alkoi huitelemaan -2000 paikkeilla

[Frostwind]

Omien havaintojen pohjalta tuntuu, että +3 astetta ja kostea keli on kaikkein hankalin etanolille. Pikkupakkasilla toimii paljon paremmin kylmänä.

[Shammy74]

^
Samat kokemukset kuin edellisellä kirjoittajalla. Pikkupakkasilla toiminut erinomaisesti. Kosteassa +2- 4C kelissä paljon huonommin.

[Poy]

Omien havaintojen pohjalta tuntuu, että +3 astetta ja kostea keli on kaikkein hankalin etanolille. Pikkupakkasilla toimii paljon paremmin kylmänä.

Sama havainto. Nollan lähellä lähtee toka startilla. Kylmemmällä saattaa käynnistyä paremmin.

Parin viikon ajan olen yleensä laittanut 45min-1h auton lämpiämään ja hyvin startannut.
Syyskuun lopulla ajoin tankillisen bensalla, kun täällä ei saanut silloin RE85:sta.

[Koskimaa]

Onko tämä nyt sitten ihan poikkeuksellista että oma T7 käynnistyy näillä nollan kosteilla ilmoilla ihan normaalisti ilman pidempiä startteja tai rötäyksiä. Juuri ajoin tankin ysikasia niin ihan samanlailla pelitti. Ainoostaan molemmilla aineilla tekee niin että startin jälkeen seuraavat 20 sekuntia meinaa jäädä kierrokset helposti leijumaan 1500-2000 kierroksen pintaan jos polkasee vähäsenkin kaasua. Tai ainakin laskee todella hitaasti. Lämpimämmillä ilmoilla ilmiötä ei ollut. Epänormaaliako?
Jotenkin alkaa arveluttamaan tämä e85 käyttö, mistä kummasta toi tahma voi olla peräisin mistä on jo kahdelta eri käyttäjältä kuvat..

[lepisto89]

Täällä sama meininki. Käynnistys ajat tipahti melkein sekunilla kun tankkasin bensaa sekaan, sekä ei käy huonosti enään kun laittaa käyntiin.

Pelottava ääni suoraan sanottuna kun laittoi etanolilla käyntiin, ominaisuus vai mikä. T5 vehkeessä ei mitään tämmösiä.

[ippe]

Mun T7 Biopower on tähän asti käynnistynyt melkolailla normaalisti, lämpimämmillä keleillä teki pari kertaa sellaisen että sammui startin jälkeen kerran jos ei painanut kaasua, mutta ko. vikaa ei ole pariin kuukauteen ilmennyt.

Katsastuksessa kävin bensat tankissa ja muutenkin on tullut välillä tankattua 95:sta, kun joka paikasta ei E85:sta saa...

[AZP]

Itselläni ei kyllä mitään kamalia ääniä, kolinaa tai muuta ole ollut. Käytännössä tuo kylmän koneen heikko tyhjäkäynti on ilmennyt vain siten, että jos heti lyö D:n silmään kun on startannut, niin kone voi sammua.

Ja taitaa mullakin olla niin että kelin kosteus vaikuttaa negatiivisesti tyhjäkäyntiin.