Foorumi – Saabclub.fi

Kannattaa harkita jos on mahdollisuus tankata lähes aina RE85/E85 polttoainetta. Muuten menee sen verran hankalaksi että parempi vaihtaa T7 autoon jolla saa ajaa aitona flexifuelina.

jcarlson kirjoitti:Kannattaa harkita jos on mahdollisuus tankata lähes aina RE85/E85 polttoainetta. Muuten menee sen verran hankalaksi että parempi vaihtaa T7 autoon jolla saa ajaa aitona flexifuelina.

Eli siis T7 9-3:sella voi oikealla softalla ajaa sekaisin E85:lla ja normi-98:lla?

Olen aiemmin näitä keskusteluita lukenut ja hämääntynyt näiden T5/T7-erojen takia luulemaan että tuollaista perus matalapaineturboa ei saisi helpolla toimimaan sekä-että mutta olen siis ollut väärässä? Jos olen ja tuon meidänkin 9-3:n (2.0t -01) saisi toimimaan myös etanolilla niin nykyisellä etanoli-bensa-hintaerolla voisi kiinnostaa.

Rattivaihde kirjoitti: Olen aiemmin näitä keskusteluita lukenut ja hämääntynyt näiden T5/T7-erojen takia luulemaan että tuollaista perus matalapaineturboa ei saisi helpolla toimimaan sekä-että mutta olen siis ollut väärässä? Jos olen ja tuon meidänkin 9-3:n (2.0t -01) saisi toimimaan myös etanolilla niin nykyisellä etanoli-bensa-hintaerolla voisi kiinnostaa.

Taikasana on trionicin versio. T5 on "hankalampi", T7:an löytyy hyvät softat.

T7 on aito flexifuel kunhan vain vaihtaa softan (Saabin oma Biopower). Tällöin lambdan avustuksella ja fiksulla algoritmilla päätellään jatkuvasti todellinen etanoliprosentti ja sekoitukset eivät ole ongelma.

T5 ei ole olemassa flexifuel toiminnallisuutta, vaan kartat pitää säätää joko bensalle tai etanolille ja polttoaineen tunnistusta ei ole.

Jep jep, tuli jo kanssasaabistilta aiheesta yv:tä eli täältäkin liitytään luultavasti pian viina-autoilijoiden joukkoon. (satkun taidan pitää jatkossakin mahdollisimman alkoholittomana, vain viisiprosenttista sille annan.)

Pakkasongelmat viinan kanssa?! Omani lähti yön yli seisonnan jälkeen -27'c kelissä kerrasta käyntiin ja nätisti jäi hyrräämään. Hetken pyöri ~1500, mutta sitten tasoittui. Autona 9-3 aero ja Vesa67:n tekemä etanolisofta! kiitoksia hänelle!:)

Mara[] kirjoitti:Pakkasongelmat viinan kanssa?! Omani lähti yön yli seisonnan jälkeen -27'c kelissä kerrasta käyntiin ja nätisti jäi hyrräämään. Hetken pyöri ~1500, mutta sitten tasoittui. Autona 9-3 aero ja Vesa67:n tekemä etanolisofta! kiitoksia hänelle!:)

Hyvin on pelannut täälläkin.
Kuluttaa sen 20-30% enemmän.

Hintaero on huima; RE85 maksaa Kokkolassa 0.999Euroa/L -10centtiä ST1:n etukortilla. 95E10 on jotain 1.56...


Viinan hinta ei muuttunut mihinkään veron myötä. Toivottavasti ei muutukkaan

Janne

-10 senttiä?! Wtf, dieselistä ja bensasta saa käytännössä korkeintaan 2...

0,899e ei todellakaan ole paha hinta etanolilitrasta nykypäivänä.

Joo toi T5Suiten e85 konversio ei sovellu talvikeleihin, roikan vaatii kun pakkanen menee -10 paikkeille. Kone lämpöisenä toimii moitteetta.

Kappas..itse olen saanut st1 kortilla hintaan 0,989€ vain :/

Kait sitä joutunee polttoainepumpun vaihtaa et pääsee läträän tänki kaman kaa. Ei vaan oo saannu aikasex. Kaikki muuhan tuota olisi noin suunillee kuosis.

jeippo kirjoitti:Kappas..itse olen saanut st1 kortilla hintaan 0,989€ vain :/

Sori, pilkkuvirhe. Taitaa olla 1 centti siis se alennus. Mutta kuitenkin.

Janne

Cruor kirjoitti:Joo toi T5Suiten e85 konversio ei sovellu talvikeleihin, roikan vaatii kun pakkanen menee -10 paikkeille. Kone lämpöisenä toimii moitteetta.

Jotain on pielessä, ota piruttain yhteyttä nimimerkkiin "jcarlson".
Tässä yks hänen viesteistään omalla softalla ajelusta pakkasella.

core2 kirjoitti:

Cruor kirjoitti:Joo toi T5Suiten e85 konversio ei sovellu talvikeleihin, roikan vaatii kun pakkanen menee -10 paikkeille. Kone lämpöisenä toimii moitteetta.

Jotain on pielessä, ota piruttain yhteyttä nimimerkkiin "jcarlson".
Tässä yks hänen viesteistään omalla softalla ajelusta pakkasella.

Joo siis kyllä T5Suitella onnistuu tekemään toimivan softan, mutta T5Suiten "Convert to E85 (ethanol) fuel" -toiminto ei sitä tee

Mistä porukka haalii näitä "Biopower" softia autoihinsa? tekeekö joku foorumilainen?