Foorumi – Saabclub.fi

CDTA:n kommentti perheestä ja perseestä taisi kyllä viitata juuri ajoaikaan yhtä kyytiä eikä pään aukomista...
Eli jaksaako sitä istua yhtä kyytiä perhe/itse ilman pysähdyksiä yli 600km...

Voihan sitä mieluusti pysähtyä mutta tympiähän se on päntiönnään tankata

Toista se oli ekassa autossani, (Fiat 127) 29litran tankkia sai täyttää yhtenään, kun ei sitä tyhjäksi asti voinut ajaa. Kerta tankkaus oli ~25litraa ja bensaa maistui miehekkäät 8L/100km arkiajossa. Huh.

CDTA kirjoitti:

Pauke kirjoitti:Ei tuolla etanolitankillisella pitkiä matkoja kyllä tuupata.

No miten pitkälle sillä mielestäsi pitäisi päästä, että olisi hyvä? Kestääkö perheesi/perseesi muutenkaan n.600km trippejä??

Perseen kestoon ja etanolin kulutukseen en ota kantaa, mutta itse kävin taannoin femmalla Piikkiöstä Helsingissä töissä joka päivä. Siinä normaalissa marssivauhdissa (130km/h) kulutus oli sellainen, että auto piti tankata joka s*atanan päivä. Miksikö? Piikkiön ja Helsingin välillä ensimmäinen huoltoasema on Kehä3:lla. Piikkiön päässä ei ole asemaa. Lohjalla on asema, mutta se on siellä jumalan seljän takana, ei siinä motarin vieressä.

Työmatka yhteen suuntaan oli n. 155km eli 310km päivässä ja sillä "normaalilla marssivauhdilla" ei kahta päivää eli 620km ajanut tankillisella. Semisti ärsyttävä kokonaisuus.

No ratkaisu oli tiputtaa vauhti 80km/h tietämillä jolloin kulutus tippu n. kolmanneksen ja tankilla sai kituutettua kaksi päivää opiskelijavaloa ja polttoainepumpun kestoa uhmaten, mutta aika nafti se siltiki oli.

Lopulta se 80km/h alko myös tympiin niin paljo kaikessa rauhallisuudessaan, että ostin dieselin kesäksi jolla ajoki sitte heittämällä tuhat kilsaa tankillisella, ja tankkauspaikat oli vähä vapaammat. Suorastaan luksusta, kun joutui tankille vain kahdesti viikossa.

Nykyään taas ajelen onnellisesti femmalla ja E85 ei ole ongelma, koska päivittäiset ajomäärät ovat keskimäärin vain 50-300km ja E85-asemien verkosto on tarpeeksi tiheä mun ajoihin.

noob kirjoitti:Itse ajelen allekirjoituksen (no vaimon käytössä se on, mutta silloin kun sillä joskus saan päästellä) kolkilla kyllä kutosella kahdeksankympin alueet. Eri asia toki jos ohitukseen tarvii vauhtia. Torniosta ja Kemistä saa RE85 st1:n asemilta, yleensä jopa hieman halvemmalla kuin Oulusta.

Niin nojoo. Mikä pakko se on Oulussa tankata . Jos laitan vasta Kemissä tai Torniossa tankin täyteen niin onnistuu viikonloppureissut laittamatta bensiiniä tankkiin. Nyt kyllä tankkasin palatessa tankin täyteen bensaa, jotta näkee mikä kulutus on bensalla. 7,1 litraa matka-ajossa näköjään. Tosin tankissa oli RE85 neljännes jäljellä, joten ei ollut ihan puhdas testi.

Onkohan tuossa omassa kolkissa nyt jotain vikaa taas kun RE85:n kulutus kaupunkipyörityksessä alkaa viemään 19l/100km. Edellisellä tankillahan mulla oli ongelmaa suuttimien juurien vuodon kans, mutta se on nyt korjattu. Kai tuon nyt pitäis olla jo adaptoitunut siihen, että ei lisäilmaa ime suuttimien juuresta. Vai pitäiskö tuossa kokeilla käyttää se joku sulake irti?

Og aero kolkilla Turku-Tampere välillä kulutus oli 8,7l/100km, tankissa etanolia. Nurkka-ajossa kulutus nousee sinne 16-19l/100km.

Nouseeko tuo kulutus 14-15 l jos päivittää etanoliin? Nyt nurkka ajossa 10l / 100km.
Autona Saab 9-3 automaatti aero -05. Lähinnä jos tuo lukema on 15 l / 100 km niin sitä saa olla kokoajan tankkaamassa.

Melko tarkka ~14 se ainakin OG93:ssa on 39-43km/h tankillisten keskinopeudella.

Itsellä sigun -02 aero femma farkku manuaali kulutusmuutosseurannassa. Vakiosoftalla kaks viimeistä tankkia kaupunki/esikaupunkiajoa 95E:llä 9,7-9,8 l / 38-39 km/h keskinopeudella sidin mukaan. Nyt meneillään carlsonin biostage1 softalla ad85:lla 440 arvolla 95E/E85:sta 11,5 l / 32 km/h mukaan. Päivittelen heti lisää kunhan kilsoja kertyy.

Ensio kirjoitti:Nouseeko tuo kulutus 14-15 l jos päivittää etanoliin? Nyt nurkka ajossa 10l / 100km.
Autona Saab 9-3 automaatti aero -05. Lähinnä jos tuo lukema on 15 l / 100 km niin sitä saa olla kokoajan tankkaamassa.

Tuskin nousee noihin lukemiin .
Veikkaisin 12-13 litraan nousee. Omat kokemukseni ovat tuota luokkaa. Koskaan ei ole yli 13 mennyt. Toki se keskinopeus vaikuttaa eli kuinka paljon pysähdyksiä valoihin jne. Itselläni on ollut n. 40 km/h keskinopeuksilla alle 12 ja vastaavasti 30 km/h juuri ja juuri alle 13.

Ensio kirjoitti:Nouseeko tuo kulutus 14-15 l jos päivittää etanoliin? Nyt nurkka ajossa 10l / 100km.
Autona Saab 9-3 automaatti aero -05. Lähinnä jos tuo lukema on 15 l / 100 km niin sitä saa olla kokoajan tankkaamassa.

Mulla on NG9-3 -04 aero automaatti. Näillä nolla ja alle keleillä nurkka-ajossa menee 17-22 litraa sadalle. Siirtymät alle 5 kilometriä. Matkassa mittasin pari päivää sitten 9,76l/100km. Vauhdit vakkarilla 80-100kmh + täyskaasuohituksia muutama.

jjasco kirjoitti:
Mulla on NG9-3 -04 aero automaatti. Näillä nolla ja alle keleillä nurkka-ajossa menee 17-22 litraa sadalle. Siirtymät alle 5 kilometriä. Matkassa mittasin pari päivää sitten 9,76l/100km. Vauhdit vakkarilla 80-100kmh + täyskaasuohituksia muutama.

Taitaa olla sellaista kaupunkiajoa, että jopa "rollaattorilla" etenisi jouhevammin . Mikä on keskinopeus
Kuten itse mainitsin en saa kaupunkiajossa, jossa keskinopeus n. 30 km/h, menemään 14 tai sitä suurempiin lukemiin.
Autona JC:n biopower ng9-3 automaatti vm -03. Tuo matka-ajo on kyllä ihan samoissa kuin itselläni. Joten ei kai erona ole kuin niin täysin erilaiset kaupunkiajosyklit.

petrisa kirjoitti:

jjasco kirjoitti:
Mulla on NG9-3 -04 aero automaatti. Näillä nolla ja alle keleillä nurkka-ajossa menee 17-22 litraa sadalle. Siirtymät alle 5 kilometriä. Matkassa mittasin pari päivää sitten 9,76l/100km. Vauhdit vakkarilla 80-100kmh + täyskaasuohituksia muutama.

Taitaa olla sellaista kaupunkiajoa, että jopa "rollaattorilla" etenisi jouhevammin . Mikä on keskinopeus
Kuten itse mainitsin en saa kaupunkiajossa, jossa keskinopeus n. 30 km/h, menemään 14 tai sitä suurempiin lukemiin.
Autona JC:n biopower ng9-3 automaatti vm -03. Tuo matka-ajo on kyllä ihan samoissa kuin itselläni. Joten ei kai erona ole kuin niin täysin erilaiset kaupunkiajosyklit.

Olisihan se varmasti järkevämpää vaihtaa auto polkupyörään töihin kulkuvälineeksi tuolla kulutuksella. Moottorin pyrin kuitenkin aina ajamaan lämpimäksi eli viisari puoleen väliin enne sammutusta. Liekkö sitten on ajatusta siinäkään. Pohdin jo, että olisi vikaa jossain tuolla kulutuksella, mutta matka-ajon kulutus palautti uskon siihen, että kaikki on kunnossa.

Turha joutokäynti ennen ajoon lähtöä ja siihen päälle ylimääräistä käyntiä tai ajoa jotta kone kuumenee selittää noita kulutuksia. Ilmiselvästi "liian" lyhyt ajomatka .