Foorumi – Saabclub.fi

Miettinyt että mistä mahtanee johtua kun kylmänä rötäilyt on käytännössä kadonneet. Viime syksynä rötäs heti kun elohopea tippui alle +10. Samoin rötäs pakkasen puolellakin joten ei paljoa tullut viunalla ajettua kun talvi tuli. Keväällä rötäili myös ja nyt kesän jälkeen rötäys on käytännössä kadonnut vaikka olisi ollut pakkastakin.
Mitään muuta ei ole tullut tehtyä autolle kesän aikana muutakuin uusi polttoainepumppu ja melkein kaikki ajot viinalla. Tulppia kyllä olen vaihtanut mutta niitä tuli uusittua syksyn ja keväänkin välissä.
Nyttenkin menty varmaan 10 tankillista viinalla eikä oireita.
Voiko uusi polttoainepumppu tehdä enemmän painetta ja näin ollen paremman sumun suuttimista?

Pikkusen plussalla olevat kelit jotenkin saa röpötykset esille. Jos sid-infosta viitsii katsoa että lambda lähtee päälle, niin kone käy kuin enkeli. Etenkin automaatin kanssa koneen huono käytös jää kokonaan pois, kun malttaa odottaa senaikaa tyhjäkäynnillä että lambda herää (ei näytä enää nollaa sid-infossa).

Sehän se tässä onkin outoa kun aiemmin tosiaan röpötti heti startista tyhjäkäynnilläkin ja tosiaan etenkin noilla kosteilla pikkasen plussalla olevilla keleillä. Nyt on ollut koko syksyn sellaisia kelejä ja välistä pakkastakin, mutta ei röpötyksiä. Toki jos ei heti startin jälkeen odota ja pyrkii liikkeelle niin silloin alkaa vähän rykimään.

Nyt on muuten ensimmäinen 98 tankillinen etanolisoftauksen jälkeen, ja tuntuipas auto laiskalta ainakin aluksi. Vähän kun on ajanut niin ei enää niin suurta eroa huomaa, mutta onkohan se nyt adaptoitunut vaiko itse vain tottunut väännön puutteeseen?

Saadisti kirjoitti:Nyt on muuten ensimmäinen 98 tankillinen etanolisoftauksen jälkeen, ja tuntuipas auto laiskalta ainakin aluksi. Vähän kun on ajanut niin ei enää niin suurta eroa huomaa, mutta onkohan se nyt adaptoitunut vaiko itse vain tottunut väännön puutteeseen?

kyllä siinä huomattavan eron huomaa bensan ja viinan välillä.

Edellisen kolkin sammuttelin monta kertaa valoihin siirtyessä etanolista bensaan. Ei lähtenytkään bensalla möyrimään aivan niin jouhevasti kuin etanolilla. :)

-Sami

Kyllä tuo laihempi vääntö näkyy automaatissakin. Korkeammille kierroksille kierrättää koneen kun kuskin jalka yrittää viinaväännöille kaasuttaa konetta.

Pitääpi tehdä vähän ylimääräistä lenkkiä että saa kulutettua pois tuon bensan tankista

Lasu kirjoitti:Sehän se tässä onkin outoa kun aiemmin tosiaan röpötti heti startista tyhjäkäynnilläkin ja tosiaan etenkin noilla kosteilla pikkasen plussalla olevilla keleillä. Nyt on ollut koko syksyn sellaisia kelejä ja välistä pakkastakin, mutta ei röpötyksiä. Toki jos ei heti startin jälkeen odota ja pyrkii liikkeelle niin silloin alkaa vähän rykimään.

Täällä sama oire. Moottorin lämpötilan nuostessa noin 25 asteeseen alkaa röpettelyt katoamaan, sitä ennen näilläkeleillä käy kylmänä kuin vanha pommikone. Kertokaa tietävät mistä vikaa alkaa hakea? Moottori on vajaa kympin ajettu, bensapumppu on testattu ja todettu toimivaksi. Lampdat on vajaa 160tkm ajettu.

Lambdastahan näkee että softa vähentää sopan määrää etanolilla näillä keleillä startin jälkeen. Jostain syystä biopowerisoftat on jätetty turvarikkaalle kylmäkäynnistyksissä koska vakiosoftalla tuo ilmiö tulee esiin. Pienikin esilämmitys poistaa ilmiön ja vähentää päästöjä ja kulutusta joten on se tietynlainen motivointimetodi.

Jos viitsisi niin voisi säätää kylmärikastusta loivemmaksi ja testailla että lopputulos pysyy käynnissä kaikissa olosuhteissa. Siinäpä se.

Meikäläinen käyttää lohkolämmitintä jo nollakeleistä lähtien. Kun mosan lämpöjä vielä säätää tuo Defaan käypäinen Leevi, niin mosa on starttaushetkellä startti-infon mukaan 15-25astetta. Mosa käynnistyy oikein kivasti ja hetken käyttämisen jälkeen (vyö kiinni ja vähän vartoilee) voi lähteäkin jo ajamaan ilman käyntihäiriöitä. Odotteluaika ei varmaan kauas 10-20sekunnista mee, kun lambdakorjaus jo lähtee päälle.

Minusta tuo käy kuitenkin melko vakaata tyhjäkäyntiä, joten en lähtisi säätelemään seoksia. Malttia siihen lähtöön senverran että lambda-anturi ehtii peliin mukaan, niin hyvin se pelaa. Jos lambdan ollessa pelissä vielä ryttyilee, niin epäilisin pirssissä olevan jotakin petraamisen tarvetta. On jo neljän biopoweroidun auton kanssa kokemusta että kynttilät kannattaa vaihtaa säännöllisesti. Sytkäpuolelle heittäisin epäilyksiä, jos paksuilla seoksilla kylmänä ryttyilee...

No niin, nyt jostain syystä parinapäivänä tyhjäkäynti kylmästartin jälkeen on aivan asiallista jostain syystä. Nyt tulee mieleen voiko ilmankosteus tehdä häiriöitä ? Täälläpäin keli muuttui suhteellisen kuivaksi sunnuntaista alkaen.

Pommikonemainen tyhjäkäynti alkoin nimenomaan lampdan mukaantulon jälkeen.

Rahikainen kirjoitti:No niin, nyt jostain syystä parinapäivänä tyhjäkäynti kylmästartin jälkeen on aivan asiallista jostain syystä. Nyt tulee mieleen voiko ilmankosteus tehdä häiriöitä ? Täälläpäin keli muuttui suhteellisen kuivaksi sunnuntaista alkaen.

Pommikonemainen tyhjäkäynti alkoin nimenomaan lampdan mukaantulon jälkeen.

Vähän sama vika ku rahikaisella. Tässä tullu oogeella ajeltua n puoli vuotta putkeen pelkästään etanolilla. Kyllä kävi hienosti ja tasaiseen tyhjäkäyntiä ja muutenkin alkaen startista lämpimään. Pakokaasumittauksessakin tuli kehuja hienosta käynnistä ja päästömittaustulos hyvä. Viikko sitten siirryin bensaan ja kone alko käymään epätasaisesti lyöden säännöllisen epäsäännöllisti tyhjää tyhjäkäynnillä ja putki pupupttaa heti kun lambda tulee mukaan.
Tais joku bensa-allergia iskeä etanoliin tottuneeseen rautaan

Mitä käy etanoliadaptaatiolle jos irrotan akun autosta? Nollaantuuko adaptaatio vai jääkö johonkin muistiin?

Sen adaption pitää jäädä muistiin joka viimeksi on havaittu, näin alkuperäisessa BioPowerissa käy.