Foorumi – Saabclub.fi

sytkäkasetti on 10tkm ajettu,ostin merkkiliikkeestä silloin kun auton ostin joten tuskin siinä vika. Eli aito ja alkuperäinen.

Tuli hommattua kakkosautoksi tuollainen 9-3 2.0t vuosimallia 2002 automaattina.

Autossa oli jo valmiiksi RE85 -softa, openSID ja tehojakin normaalia enemmän.

Saako tuon softan verion ja tekijän jostain selville?

Huoltokirjan mukaan olisi tehty vuonna 2012. Onko näissä softissa tapahtunut kehitystä tuon jälkeen?

Version näkee OpenSID:istä aivan alusta, tekijää tuskin saa selville, kun harvemmin kukaan softiaan "allekirjoittaa".
Kehityksestä on paha sanoa, riippuu täysin myös softan laatu sen tekijästä, mutta aika pieniä eroja yleensä STG 1 softissa on eri tekijöiden välillä.
Jos softan loppu on .46S, ei ole pahitteeksi päivittää uudempaan, mutta en itse ehkä kokisi tarpeelliseksi.

Reksu kirjoitti:Jos softan loppu on .46S, ei ole pahitteeksi päivittää uudempaan, mutta en itse ehkä kokisi tarpeelliseksi.

Softan loppu on juurikin tuo .46S

Nooo, pitänee tiedustella asiaa kun seuraavan kerran tulee asiaa Tampereen suunnalle...

Molskis ja loiskis!

Löytyneekö Joensuun seudulta harrastajaa jolta sais apuja boksin biosofta päivityksessä?

Pystyykö mistään kotikonstein selvittämään millainen softa autossa on, pystyykö ajamaan etanolilla? (Jos siis IDM-moduli ja tulpat ovat ok.)
Auton mukana tuli Maptuner-boksi, eli _luultavasti_ joku Maptunin softa on ajettu, mutta sen tarkempaa tietoa ei ole.

Kyseessä on siis 9-3 2.0T Aero vuodelta 2004.

Vai onko paras (tai ainoa) vaihtoehto unohtaa nykyinen softa, mikä se ikinä onkaan, ja ajaa joku uusi hyväksi havaittu softa sisään? (Löytyisikö sopivaa softaajaa Varsinais-Suomesta? Ja kenen softa olisi ok, JCarlsonin?)

Kytkemällä maptun laitteen autoon näkee siitä laitteesta mikä ohjelma siinä on mukana. Ainakin minulla vastaavassa tilanteessa laitteesta näki kaksi mahdollista virisoftaa ja vakio ohjelman. Jos niitä ohjelmia vaihtaa laitteella niin ohjeita kannattaa seurata tarkasti.

Maptunerin näytölle tulee vain teksti:

Configuration Er
Model select

Eikä mistään sen napista tapahdu mitään. Liekö sitten väärä softa autossa, maptunerissa, tai vaikka maptuner rikki tms.
Eli sen avulla en taida päästä eteenpäin. Mutta kiitokset hyvästä ehdotuksesta.

Taitaa olla autoon myöhemmin vaihdettu ecu ja softattu etanolille sopivaksi. Silloin tuo maptuner ei enää toimi kun oli sille vanhalle eculle. Tämä siis veikkaus.

Tai ehkä tuota Maptuneria ei ole ikinä edes käytetty tällä autolla? Se oli ostettaessa hanskalokerossa, mutta muuta siihen liittyvää tietoa ei ole, ei edes tarroja lasissa.

Enkä siis tiedä onko auto etanolille sopiva, haluaisin sen juuri selvittää. Pitääkö lorotella tenua tyhjään tankkiin ja katsoa toimiiko (ja jos ei, niin jerrykannulla bensaa perään)?
Vai onko ainoa (oikea) tapa ladata päälle biopower-softa, mahdollisesti uudestaan?

Mitä jos tankkailee alkuun 50/50 bensaa ja RE85 ja siitä lähtee nostelemaan viinaprosenttia?

Kyllä se siitä sitten selviää...

Mitäköhän pelkälle bensalle tarkoitetussa autossa tapahtuisi, selviääkö pelkillä käynti-/sytytyshäiriöillä, vai lakkaisiko käymästä kokonaan?

Moottorihäiriövalo syttyy kun bensasoftan säädöt ei riitä etanolille. Pitäisi kyllä muuten pelata jos moottori on valmiiksi lämmin. Kylmä startti ei välttämättä onnistu. Yhden kerran tankkasin epähuomiossa väärään saabbiin etanolia ja suunnilleen noin meni (9000). Mitään ei rikkoontunut mutta piti esilämmittää pitkään kylmänä.

En tiedä onko tämä mitenkään toimiva testi ja onko se edes luotettava, mutta kerronpa kuitenkin.

Muistaakseni ainakin näissä alkupuolen T8 softissa (bensa), jos starttaa auton käyntiin kaasupoljin pohjassa auto ei käynnisty. Se tekee tulppien kuivatuksen "tuulettamalla". Tämä kai löytyy ihan jostain ohjeista, jos auto ei käynnisty ja kastelee tulpat. Itse en tuota koskaan testannut -03 alkuperäisellä tai Maptuni softalla.

Nyt autossa on biopower softa (JC) niin tuo "tuuletustoiminto" ei ole käytössä. Tekemällä tuon kaasupohjassa startauksen ECU resetoituu eli opitut arvot poistuu tietyiltä osin. Auto lähtee käyntiin normaalisti ja jää käymään tyhjäkäynnillä vaikka kaasupoljin on pohjassa. Vasta kaasun vapautus palauttaa kaasupolkimen normaalin toiminnan. Itse käytän tätä, jos joskus tulee tankattua etanolin jälkeen bensaa. Nimittäin ECU ei kunnolla osaa palauttaa kylmäkäynnistyksessä oikeaa rikastusta etanolista bensaan. Tuolla "tempulla" ECUn saa opetettua muistamaan myös kylmäkäynnistysasetuksen.

Ajattelin vain jos tuota kokeilee, niin miten toimii. Siitä voisi sitten jotain jo arvailla ECU softan osalta.

No niin, tulipa starttailtua ja eihän se käynnistynyt kaasu pohjassa ollenkaan, eli ei siinä sen perusteella taida olla biopower softaa.
(Suuret kiitokset vinkistä!)

Seuraava kysymys yllättäen sitten onkin, että löytyisikö Varsinais-Suomesta joku, joka saisi sen viinavirisoftan siihen tiputettua, vai pitääkö lähettää ecu länsinaapuriin JC:lle?