Foorumi – Saabclub.fi

Oulussa halvin 0,849 € / L.

Joku voisi nyt selvittää etanlolin hinnanmuodostuksen . Öljyn hinnan lasku ei oikein voi siihen vaikuttaa , eli onko taustalla mekanismi jolla se vain hinnoitellaan vakiosti 30% alle bensan hinnan, vaikka tuotantokustannukset ym on niin alhaisia että sitä voisi myydä vaikka 20 sentillä litra ?

Jep, Jyväskylässäkin viinan hinta pompsahti hiljattain noin 15snt kun öljyn hinta nousi, eli tasolle 1,15e. Nyt kun öljyn hinta on taas pudonnut rajusti on päästy takaisin euron tasolle ja taas lopulta jopa vähän alle. On hassua, että raakaöljyn hinnanmuutokset vaikuttavat viinan hintaan yhtä paljon kuin bensan hintaan, vaikka RE85:ssa on bensaa vain 15%. Jos viinan hinnanmuutoksen vaikutus olisi tuon 15% bensan hinnan muutoksista, niin pysyttäisiin oikealla tasolla hinnankorotuksen perusteissa

Eski

Joko tämä oli täällä?

https://www.is.fi/autot/art-2000006472191.html?ref=rss

Tuskin on etanolin teko kovin paljon halvempaa kuin muutama vuosi taaksepäin.
viewtopic.php?f=23&t=186603&p=1205989&h ... 1#p1205989
St1 Renewable Energy Oy on fuusioitu 2018 ST1 Oy:hyn joten enää ei etanoliliiketoiminnan tulos näy ainakaan tilinpäätöksissä. Ehkä joku tietää paremmin.

Eski kirjoitti: ↑
La Huhti 11, 2020 13:57
Jep, Jyväskylässäkin viinan hinta pompsahti hiljattain noin 15snt kun öljyn hinta nousi, eli tasolle 1,15e. Nyt kun öljyn hinta on taas pudonnut rajusti on päästy takaisin euron tasolle ja taas lopulta jopa vähän alle. On hassua, että raakaöljyn hinnanmuutokset vaikuttavat viinan hintaan yhtä paljon kuin bensan hintaan, vaikka RE85:ssa on bensaa vain 15%. Jos viinan hinnanmuutoksen vaikutus olisi tuon 15% bensan hinnan muutoksista, niin pysyttäisiin oikealla tasolla hinnankorotuksen perusteissa

Eski

Tänään ilmoitettiin öljyn tuotannon vähentämisestä, joten etanolin hinta nousee 72h sisällä taas 1,15€ pintaan

Työreissun ajoreitti osui sattumalta siten, että aamusella Oulun seudun tolpista tuli nähtyä ABC Liminka 0.889, Shell Zeppelin 0.886, ABC Limingantulli 0.876 ja St1 Karjasilta 0.869. Mielenkiintoista nähdä kuinka kova ”korjausliikkeestä” tulee.

^^ ei tainnut nousta, meinaan kartellin päätöksistä huolimatta raakaöljyn hinta se vaan kyntää alemmas, nyt jo alle 20 taalan per tynnöri.

Jenkeissä alkaa olla jo ongelma minne kaiken myymättömän bensan tunkisi, ja antavat sitä kai pian jo ilmaiseksi:

https://finance.yahoo.com/news/gasoline ... soc_trk=ma

Tukkuhinta jälleenmyyjille ollut alimmillaan jo 0,03 euroa litra. Polttoaineissahan on sellainen hauska elementti kuin säilytyskustannukset, joten periaatteessa jossain tilanteessa litkun omistajan kannattaa ennemmin antaa tavara ilmaiseksi pois kuin varastoida sitä.

Kaide kirjoitti: ↑
To Huhti 09, 2020 12:10
Mikähän näitä stadin e85 kauppiaita vaivaa kun hinta on sitkeästi 1.07 , mutta Klaukkalassa tankkasin juuri 0,92 hinnalla . PRKL !

Kiitos Kaiteelle vinkistä, käväisin kartellialueen ulkopuolella Klaukkalassa tankkaamassa.

Mahtaakohan etanolin saatavuuteen tulla muutoksia. Töihin tilattiin käsidesiä, mutta tavarantoimittaja ei voinut toimittaa koko tilausta, kun oli kuulemma etanolit sosialisoitu valtiolle.

AZP kirjoitti: ↑
Pe Huhti 17, 2020 20:13
^^ ei tainnut nousta, meinaan kartellin päätöksistä huolimatta raakaöljyn hinta se vaan kyntää alemmas, nyt jo alle 20 taalan per tynnöri.

Jenkeissä alkaa olla jo ongelma minne kaiken myymättömän bensan tunkisi, ja antavat sitä kai pian jo ilmaiseksi:

https://finance.yahoo.com/news/gasoline ... soc_trk=ma

Tukkuhinta jälleenmyyjille ollut alimmillaan jo 0,03 euroa litra. Polttoaineissahan on sellainen hauska elementti kuin säilytyskustannukset, joten periaatteessa jossain tilanteessa litkun omistajan kannattaa ennemmin antaa tavara ilmaiseksi pois kuin varastoida sitä.

Kannattaiskohan ajaa ihan vapaaehtoisesti tuotantoa alas, jos on kovin huono hinta?

^voisi kannattaa, mutta kuka on se rohkea, joka alentaa omaa tuotantoaan, kun hedelmät tuotantoleikkauksesta jakautuu kaikille tuottajille, ja suurimman hyödyn saavat ne jotka eivät tuotantoaan leikanneet vaan puskevat tavaraa markkinoille entiseen tahtiin mutta nousseella hinnalla? Varsinkin kun iso osa kustannuksista on jo kärsitty investointien muodossa, eli tuotannon leikkaus vaikka 50 %:lla ei lopulta vähennä omia kustannuksia kuin 10 % mutta pudottaa tulot melkein puoleen.

Kaide kirjoitti: ↑
La Huhti 11, 2020 13:25
Joku voisi nyt selvittää etanlolin hinnanmuodostuksen . Öljyn hinnan lasku ei oikein voi siihen vaikuttaa , eli onko taustalla mekanismi jolla se vain hinnoitellaan vakiosti 30% alle bensan hinnan, vaikka tuotantokustannukset ym on niin alhaisia että sitä voisi myydä vaikka 20 sentillä litra ?

Vuoden vaihteessa useissa maissa nousi biovelvoitteiden määrät, joka tarkoitti etanolin maailmanmarkkinahintaan rajua nousua. Etanolin kysyntä nousi siis merkittävästi. Luonnollisesti paljon etanolia sisältä E85 nousi tällöin eniten. Tällöin marginaali tavalliseen bensiiniin kapeni, josta alkuvuonna saimme maistiaisia. Täytyy muistaa, että polttonesteissä on globaalit markkinat ja vaikka Suomessa tuotetaan E85:sta, niin kysynnän ja tarjonnan lait ovat voimassa täälläkin.

Korona kriisin myötä ja polttonesteiden kysynnän laskusta johtuen etanolin absoluuttinen määrä on myös laskenut, joka on tuonut hintoja alas.

Verotuksen muutoksella voi yksittäinen valtio tukea uusiutuvia polttoaineita, mutta tähän toistaiseksi ei ole ollut näkyvissä tahtoa. Toki Suomessa biovelvoitteet kasvavat tulevina vuosina, niin jollain keinolla nuo määrät on täytettävä. Tuodaanko esim. 95E20 markkinoille vai tuetaanko verotuksellisesti esim. E85:sta ja biodieseliä? Tuo ensimmäinen vaatii myös autoteollisuudelta muutoksia eli näen uusiutuvien polttoaineiden verotuksen todennäköisempänä vaihtoehtona

jarvkim kirjoitti: ↑
La Huhti 18, 2020 07:24

Kaide kirjoitti: ↑
La Huhti 11, 2020 13:25
Joku voisi nyt selvittää etanlolin hinnanmuodostuksen . Öljyn hinnan lasku ei oikein voi siihen vaikuttaa , eli onko taustalla mekanismi jolla se vain hinnoitellaan vakiosti 30% alle bensan hinnan, vaikka tuotantokustannukset ym on niin alhaisia että sitä voisi myydä vaikka 20 sentillä litra ?
Vuoden vaihteessa useissa maissa nousi biovelvoitteiden määrät, joka tarkoitti etanolin maailmanmarkkinahintaan rajua nousua. Etanolin kysyntä nousi siis merkittävästi. Luonnollisesti paljon etanolia sisältä E85 nousi tällöin eniten. Tällöin marginaali tavalliseen bensiiniin kapeni, josta alkuvuonna saimme maistiaisia. Täytyy muistaa, että polttonesteissä on globaalit markkinat ja vaikka Suomessa tuotetaan E85:sta, niin kysynnän ja tarjonnan lait ovat voimassa täälläkin.

Korona kriisin myötä ja polttonesteiden kysynnän laskusta johtuen etanolin absoluuttinen määrä on myös laskenut, joka on tuonut hintoja alas.

Verotuksen muutoksella voi yksittäinen valtio tukea uusiutuvia polttoaineita, mutta tähän toistaiseksi ei ole ollut näkyvissä tahtoa. Toki Suomessa biovelvoitteet kasvavat tulevina vuosina, niin jollain keinolla nuo määrät on täytettävä. Tuodaanko esim. 95E20 markkinoille vai tuetaanko verotuksellisesti esim. E85:sta ja biodieseliä? Tuo ensimmäinen vaatii myös autoteollisuudelta muutoksia eli näen uusiutuvien polttoaineiden verotuksen todennäköisempänä vaihtoehtona

Erittäin hyvä kommentti

Tähän verotukselliseen ja eräiden monopoliasemassa olevien polttoaineiden valmistajien ahneuteen viittasinkin tuossa toisessa biodiesel asiaan liittyvässä ketjussa.

Pitää kuitenkin muistaa kultainen sääntö

phpBB [video]

Tampereella bensa ~1.20 ja viina edelleen 1.15. Porissa tankkasin viinaa 0.97, bensaa olisi saanut 1.22 eli ympäristöteko tuli tehtyä.

Kangasalan prisman abclla kuulemma viina 1.03, mutta eipä tuohonkaan hintaan taida viitsiä kun bensaa saa melkein samaan rahaan.

Ja kangasalan st1 viina 1.18

Foorumi – Saabclub.fi

E85 asemat

Re: E85 asemat

Re: E85 asemat

Re: E85 asemat

Re: E85 asemat

Re: E85 asemat

Re: E85 asemat

Re: E85 asemat

Re: E85 asemat

Re: E85 asemat

Re: E85 asemat

Re: E85 asemat

Re: E85 asemat

Re: E85 asemat

Re: E85 asemat

Re: E85 asemat