Foorumi – Saabclub.fi

Yksinkertaisin ratkaisu olisi varmaan ottaa yhteyttä nimimerkkiin Hook. Hän osaa korjata puuttuvat pikselit, ja tarkistaa softan tilanteen. Ja jos softa kaipaa päivitystä, niin se onnistuu samalla reissulla. Kyllä tuo suorsakin varmasti sulle sen softan laittaa, mutta sulla on paikkakunnasta päätellen Kouvolaan pidempi matka kuin Malmille.

Ool rait hyvä tietää. Laitanpa harkintaan!

Päivitetään tietoutta tähän liittyen. Nykyään onnistuu 9-3SS/SC (Trionic 8, B207 moottori) 2003-2006 autojen konvertointi alkuperäisen ecun ohjelmoinnilla eli kustannukset tippuvat huomattavasti kun ecua ei tarvitse vaihtaa. IDM-moduuli toki pitää edelleen vaihtaa 2003-2004 malleihin.

Olisi tarve päivittää 2005 vuoden 9-5, 2.3 etanolilla toimivaksi, vaimon auto kyseessä joten tehon lisäys ei ole pääasia. Kuka homman voisi tehdä pääkaupunkiseudulla tai Siuntion lähiympäristössä? Kiitokset vastauksista etukäteen!

Nimimerkeiltä Nappe ja Hook pitäis onnistua pk-seudulta

Minkälainen homma se on ja kuin kallis xwd:n biopowerointi?
Etanolianturi ja softa+tulpat, mutta kuka tekee ja noin hinta?

Niin ja vuosimalli on 2008.

9-5 aero 2006 kotiutui.
Onkos tietoa tämän perusteella kenen softa? Tulee kun käynnistää.
https://1drv.ms/i/s!ApOUw3CMnTO0ohgWFQxEocdeINe8

Edit: niin ja onko järkeä päivittää uudempaan jos tuo joku vanha?

Tuon ns. start infon perusteella ei voi päätellä mitään muuta kuin, ettei ole tn. minkään viripajan (esim. Maptun) tuninki. Jos start info on päällä, niin myös second adaptation ilmoitukset tulevat näkyviin tankkausten jälkeen.

peukalokeskellä kirjoitti:Tuon ns. start infon perusteella ei voi päätellä mitään muuta kuin, ettei ole tn. minkään viripajan (esim. Maptun) tuninki. Jos start info on päällä, niin myös second adaptation ilmoitukset tulevat näkyviin tankkausten jälkeen.

Juu semmoinen tuli myös kun kävi tankkailemassa.

Onko katsastusmiehet vinkunu näistä jos start infot näkyvissä kun siitähän nyt näkee onko viinaa vai bensaa

Stail kirjoitti:Onko katsastusmiehet vinkunu näistä jos start infot näkyvissä kun siitähän nyt näkee onko viinaa vai bensaa

Ei koskaan minulle, mutta alkoi harmittaa clearin painelu ja kuluva napin pinta. Nyt ei ole start-infoa enää missään autossani enabloituna.

Tuo allekirjoituksen auto potilaana.
Saako etanolikonversiolla noihin tehoihin mitään piristystä?

Saa jos suuttimet ja bensapumpun päivittää.

jcarlson kirjoitti:Saa jos suuttimet ja bensapumpun päivittää.

Okei, bensapumppu tietty etanolia kestäväks ja lunnon tehoseks mutta suuttimetkin?uus tieto.mitkä ois käypäset ja mitä arvoja hv/Nm saa ton jälkeen?

Hirssin paketissa taitaa olla bensapaine nostettu jos aikuisten oikeesti siitä 305hp saa bensalla ulos. Vakioahtimen ilmantuotto vaan toppaa vakiokoneella siihen 300hp pintaan etanolillakin jolla kuitenkin saa pikkasen paremmat sytkäennakot hyödynnettyä.
Eli lyhyt vastaus on että etanolilla vääntölukema on helppo nostaa 450Nm yli mutta maksimitehot ei juurikaan täten nouse. Ja isommat suuttimet tarvitaan vakiobensapaineilla ylittämään 240hp raja etanolilla.

vesa67 kirjoitti:Hirssin paketissa taitaa olla bensapaine nostettu jos aikuisten oikeesti siitä 305hp saa bensalla ulos. Vakioahtimen ilmantuotto vaan toppaa vakiokoneella siihen 300hp pintaan etanolillakin jolla kuitenkin saa pikkasen paremmat sytkäennakot hyödynnettyä.
Eli lyhyt vastaus on että etanolilla vääntölukema on helppo nostaa 450Nm yli mutta maksimitehot ei juurikaan täten nouse. Ja isommat suuttimet tarvitaan vakiobensapaineilla ylittämään 240hp raja etanolilla.

Kiitos,jatkan tankkaamista veli venäläisen bensalla...