Etanolin myynti alas Ruotsissa

[viggen]

E85 kutsuttu etanoli ei mene kaupaksi Ruotsissa, sen tekemiseen sijoitetut rahat on mennyt aika turhaan ja lasku tästä jäi taas veronmaksajien harteille. Autoilijat sai taas olla koekanija ja maksaa siitä.
http://www.aftonbladet.se/bil/collin/article17804456.ab

[jcarlson]

Eikös tuo Robert Collin ollut se persereikä jolla ei mitään hyvää sanottavaa mistään ollut ikinä muutenkaan? Paitsi ehkä Volvosta.

[viggen]

Eikös noiden toimittajien työhön kuulu olla kriitisiä ja vaatia parannuksia asioihin?
Varsinkin autoihin.

[Mono]

Ja google kääntäjän kautta ajettuna:

Kallis lasku niille huijattu ostaa etanolia

Se on huonouusiutuvien polttoaineiden juuri nyt . Etanoli myynnin romahtaminen , koska kukaan ei halua polttoaine-etanolin ja biokaasun tuotanto vaarantuu uudet tiukat vaatimuksetEPA .

Samaan aikaan kaatopaikoille US hiilen hinta , mikä tarkoittaa, että Euroopan hiilivoimalat käynnissä täydellä teholla .

Sähköposti

Voimme aloittaaetanolin ,autojen polttoaineeksi niin rakastettu poliitikot ja kommentaattorit ympäristönmuutama vuosi sitten . Hiilineutraali , väitettiin . Vaikka se ei ollut totta . Ja useita ruotsalaisia ​​käynnistyi . Yksi Örnsköldsvik , joissa useat kunnat pitkinNorlannissa pumpataan satoja miljoonia kruunuja . Visiona oli tehdä etanolia puusta . Mutta ei ollut monia tippaa . Se päättyi fiasko , kaikki toiminta on alas japääoma on mennyt .

Silloin olisi parempiViljelijät todella tuottanut paljon etanolia viljasta tehtaallaan Norrköping . Viljelijät joutuivat myymään viljaa jasitten ministeri ja energiaministeri Maud Olofsson Keskustasta antoihankkeen täyden tukensa .



Mutta nyt uhattuna kasvi . Etanoli korkeasuhdanne on ohi . Myynti etanolia polttoaineena E85 raivoaa . Autoilijat ovat huomanneet, että etanoli onsurkea vaihtoehto bensiinin ja dieselin . Moottorit mennä huonosti , huonosti, romahtaminenpahimmassa tapauksessa , vaikka ne edellyttää palvelun kaksi kertaa niin usein kuin tavallista autonmoottoreille . Se on mennyt niin pitkälle , että jotkut valmistajat , kuten Ford, kehotti omistajia toimimaan bensiinillä . Muut valmistajat suosittelevatsäiliön puhdasta bensiiniä pestä poismoottorin kahden, kolmen säiliöt E85 . Autoilijat tuli marsut projektiin, joka ei koskaan ole tapahtunut .

Ei ole ihme, että Lantmännen harkitsee sulkemallatehtaan .


Lisäksi avautuu EU ovia halpaa maissia etanolinYhdysvallat . Etanoli on kaukana hiilineutraali . Mutta halpa . Se on alhaisina pitoisuuksina sekoitus bensiinin jopa kymmenen prosenttia . Järkevä vaihtoehto E85 , mikä tietenkin edellyttää erityistä moottoreita, jotka eivät toimi . Ja erikoispumppuja bensa-asemalla . Mutta erityisen hyväympäristö , se tuskin on . Yhdysvaltain etanolia tuotetaan ei ympäristösyistä, muttahätätilanteessa polttoaine, jos arabimaat olisivat sulkevat hanat .

Näin Eurooppa voi saada mitään pitkäaikaisia ​​sopimuksia ,amerikkalaiset haluavat lähteneenetanolia , josöljy ei virtaa .

Biokaasun toisin etanoliabiopolttoaineen hailed eniten. Aloitat lajittelemalla kotitalousjätettä ja sulatella sitä ruokajätettä , vaipat ja muut orgaanisen aineksen ja voi biokaasua . Plus lietteen sivutuote , joka sisältää fosforia ja on hyvä levittää pelloille .

Mutta nyt uhkaahallinnoi uutta vaatimuksetEnvironmental Protection Agency , koskaliete voi sisältää myös raskasmetalleja . Joslietettä ei saa levittääkuuluvilla aloilla kaikki biokaasun idea . Tämä tekee tuotannon kannattamattomaksi .



Jostulevaisuus näyttää synkältä etanolin ja biokaasun , niin mitä se polttoaine on nousussa ?

Carbon ? Hiili onpohjimmainen fossiilisia polttoaineita. Yli fossiilisten bensiinin ja dieselin . Silti , se on kivihiili , että kasvattaa markkinaosuuttaan , jopa Euroopassa .

Hiilen tulee Yhdysvalloista , jossa on hiiltä runsaasti. MuttaYhdysvallat on myös alkanut talteen maakaasun yhä enemmän . Kaasu kilpailee kivihiilen monissa paikoissa ( lähinnä ympäristösyistä) . Sitten laskeehiilen hinta ja on mielenkiintoista tuoda Eurooppaan . Ja ennen kaikkea Saksassa on nyt hiilivoimaloita täydellä teholla .

Huono ympäristö , ehdottomasti . Sekälisätä hiilidioksidin mutta pääasiassa hiukkasia , jotkut lentävät pohjoiseen ja laskeutuu Ruotsissa .

Mutta se on halpaa . Ja halpa on houkuttelevammalta kuinympäristö .



Ruotsin etanolin ja biokaasun tuotanto näkevät nyt näyttää olevan hyvin kallista seikkailu . Veronmaksajille kalliiksi , joka maksoi suurimmanlaskun , ja kallista niille, jotka olivat huijataan ostamaan etanolia autoihin .

[Poy]

E85 kutsuttu etanoli ei mene kaupaksi Ruotsissa

Hyvä sauma ST1:llä käynnistää oman RE85 tuotannon Ruotsissa ja ottaa puuttuvat markkinaosuudet itselleen, vielä kun siellä on valmis autokanta.

[Mono]

Hyvä sauma ST1:llä käynnistää oman RE85 tuotannon Ruotsissa ja ottaa puuttuvat markkinaosuudet itselleen, vielä kun siellä on valmis autokanta.

"Syksyllä 2010 St1:n taustayhtiö Keele Oy osti Shellin Ruotsin ja Suomen huoltamoliiketoiminnan. Kauppaan kuului 340 huoltoasemaa Ruotsissa ja 225 Suomessa, raskaan kaluston polttoaineverkostot molemmissa maissa, sekä Shellin Göteborgissa sijaitseva jalostamo."

http://fi.wikipedia.org/wiki/St1

Siitä sitten vaan tuottamaan lisää RE85:ttä?

[Mertmi]

Olisiko etanolilla paremmat mahdollisuudet dieselin jatkeena? Kuinka suurella pitoisuudella vanha kalusto pystyy toimimaan ilman isoja muutoksia?

[core2]

E85 kutsuttu etanoli ei mene kaupaksi Ruotsissa

Hyvä sauma ST1:llä käynnistää oman RE85 tuotannon Ruotsissa ja ottaa puuttuvat markkinaosuudet itselleen, vielä kun siellä on valmis autokanta.

Olen kysellyt täällä miksei ST1:nen myy ruotsiin RE:etanoolia syy kuulemma lakipykälä joka sen estää.
Vaikka ST1 lobbaa kovasti sen pykälän muuttamiseksi.

[Mono]

Miksei ruottiin voi viedä "bensaa" kun suomeenkin voi tuoda ja tuodaankin?

[AZP]

Erikoista sinänsä, että jutussa mainitaan, että etanoliautot eivät toimi. Oma autoni on ajalta, jolloin etanolipolttoaine oli suurin piirtein vieras sana Euroopassa, ja se on toiminut pelkällä softamuutoksella pari vuotta etanolilla erinomaisesti. Onko muiden merkkien flexifuelit oikeasti ihan surkeita, vai onko tämä Ruotsin iltalehden journalismia, jolla saadaan skandaalikirkuvia otsikoita?

[TTH]

Vaikea sanoa, Fordit ei vissiin ainakaan kovin hyvin toimi flexinä. Voihan se olla että AB:n jutussa on kyse vain Fordeista ja kyseisen roskalehden tuntien Fordin ongelmat = kaikkien ongelmat.

Nyt vissiin oli tuolla naapurissa jossakin kabinetissa päätetty että E85 ei kelpaa omatekoisen (lue= viritetyn) moottorin polttoaineeksi..

[viggen]

Etanolilla ajaessa Fordeilla on tosiaan ollut ongelmia, Ford suosittelee että käyttää bensaa.
Sitten toinen asia että autoa pitää huoltaa kaksi kertaa useammin, siten ajaminen E85 ei tule halvemmaksi. Muita vaikeuksia on ollut kylmäkäynnistykset, epätasainen käynti. Bensapumput ja moottorit ¨lyhyt¨ ikäisiä mistä se johtuu on vaikea sanoa? Huollon puute?

[apu,apupoika]

Ei toimi Foordilla nämä flexifuelit.
On aika surkeeta käyntiin lähtö näillä keleillä.
Tiedän ainakin yhden tyypin joka ajaa suosiolla ysivitosella koko ajan, vaikka softa yms. on yritetty kuulemma päivittää.

[jcarlson]

Tuo useammin huoltaminen onkin aika huvittava juttu. Voisi sanoa että E85:lla ajaessa autoa pitää huoltaa. Bensalla 30tkm vaihtovälit ei ole huoltoa vaan konerempan eteenpäin siirtämistä. Ei se tietysti silloin kiinnosta kun auton myy 3-5 öljynvaihdon jälkeen eli max. 150tkm ajettuna.

[Georges27]

Varsinkin kun se öljynvaihto ei maksa merkkiliikkeen ulkopuolella montaa kymppiä, kotona vähän enemmän (jos laskee autotallin rakennuskulut etc....).

En ole vielä yhdelläkään autollani raaskinut ajaa suositusten mukaan, vähintään kerran vuoteen vaihto vaikka omilla kahdella saabilla yhteensä 12tkm tänä vuonna toistaiseksi.