Foorumi – Saabclub.fi

Kai tommosen liitospalan ruostumattomana jostain saisi? Molemmissa meidän Saabeissa on rosteriset puolisarjan. Ei nuo ole usean vuoden aikana irronneet mustarautaisesta etuosasta...

Epätäydellisen E85 polttoaineen palamisen seurauksena syntyy lopputuotteena mm. etikkahappoa. Tämä aiheuttaa nopeampaa korroosiota pakoputkistoissa verrattuna bensiiniin.

Edellinen autoni oli -03 ja vuodesta -11 asti tähän kesään ajettu lähes täysin vain E85:lla. Alkuperäinen pakoputkisto.
Eipä tainnut tuossa B207 moottorissa sitten kovin epätäydellistä palamista tapahtua tai "hapot" olleet kovin tehokkaita .

Sulla vaan on täydellistä etanolin palaminenkin. Kyllä orkkisputkistot on ihmeen pitkäikäisiä, hyvin pinnoitettuja ilmeisesti

Laadukas ja yhteneväinen materiaali voi tosiaan olla merkittäviä taikasanoja orggiksen kestävyydessä. Kyllähän metallin saa parhaiten katoamaan, kun yhdistää eri tekijät - huonon materiaalin, galvaaniset parit, heikon palamisen vaikutukset jne.

Kysytääs nyt täällä, että onko öljypohja syytä puhdistaa myös 9-3 sport sedan malleissa, siirtyessä etanoliin?

Ei siitä haittaa ole koskaan, mutta ei ole NG-kolkissa niin kriittistä kuin T7-koneisissa. En muista kuulleeni umpeen karstoittuneista sihdeistä T8-koneissa. Huoltohistoria toki vaikuttaa.