Foorumi – Saabclub.fi

Olen aikeissa ostaa vuoden 1998 9-5 Saabin, joka on rekisteröity jo edellisen vuoden lopussa. Kyseessä on Business-malli, eli siinä on 2.3 litran moottori, luistonesto, ajonvakautusjärjestelmä sekä vakionopeudensäädin.

1) Voiko siihen asentaa sellaisen ohjelman, jonka avulla voin halutessani tankata vaihtoehtoisesti joko tavallista bensaa tai sitten etanolia? 

2) Nimimerkki Saabisti kirjoitti neljä vuotta sitten Saab-Klubilla, että alkuvuoden 1998 9-5 mallin autossa vakionopeudensäädin ei toimi. A) Onko tilanne edelleen sama, vai onko jo sopivaa softaa sellaiseenkin? B) Koskeeko tämä myös autoja, joissa on luistonesto + ajonvakautusjärjestelmä?

3) Saabisti kirjoitti myös siitä, että pitäisi näihin aikaisiin malleihin pitäisi vetää piuha jarruvaloa varten muutostöiden yhteydessä. Tämä tuntuu käsittämättömältä, mutta onko asia tosiaan niin?

3) Paljonko kannattaa maksaa muutostöistä? 

4) Tuleeko muita kustannuksia osista kuin sytytystulpat?

5) Mitä tulppia suosittelette?

6) Paljonko suunnilleen maksaa parin tankillisen jälkeen tehtävä remontti? (Olen ymmärtänyt, että bensansuodattimen lisäksi pitää vaihtaa öljyn imusuodatin ja tutkia samalla jotain huohotukseen liittyvää, mistä tulee mahdollisia lisäkustannuksia)

7) Tampereen seudulla toimii ilmeisesti Kangasalla Tmi Suolinko niminen firma, joka tekee muutostöitä. A) Oletteko kuullut hänen maineestaan mitään. B) Osaatteko suositella tällä suunnalla ketään? 70 km:n päässä Hämeenlinnassa joku tekee kuulemma homman 75 eurolla. Työn laadusta en tiedä enkä edes yhteystietoja.


Olisinpa tosi tyytyväinen, jos joku ennättäisi vastata uuden klubilaisen kysymyksiin, tai edes joihinkin niistä. Kiitoksia etukäteen!

joudut tarkistamaan antamasi tiedot ensimmäisenä. 1998 mallivuoden autoihin ei ole ollut saatavilla ajonvakautusta, luistonesto kylläkin

Muutoin vastaukset ovat
1 - kyllä
2 - onnistuu ilman muutoksia
3 -
4 - ilmamassamittari 120e luokkaa hyvin tyypillisesti. huohotinpäivitys asennettuna max 150e. Muitakin kuluvia kohtia on mutta niitä ei voi etäältä ennustaa
5 - ngk bcpr7es-11
6 - 200e öljypohjan puhdistus ja bensasuodttimen vaihto. Öljyt ja suodattimet noin 60e
7 on muuten Suolinko nykyään ilman Tmi liitettä

3) Joihinkin (ei kaikkiin) 1998-mallisiin 9-5 Saabeihin on tarvinnut vetää piuha jarrupolkimen jarruvalokytkimeltä konehuoneen tiettyyn liittimeen BioPower-softan paremman toimivuuden takia. Tehot ovat kateissa, jos tuo piuha puuttuu.

Vesan kommentista ilmamassamittarista, siis se monesti paljastuu vialliseksi. Softauksella tai E85:n käytöllä ei ole mitään osuutta sen rikkoutumiseen.

Kiitoksia paljon arvokkaasta infosta! Tulin siihen tulokseen, etten osta sitä 9-5 autoa. Parempi etsiä valmis RE85 modifikaatio. Nyt olisi tähtäimessä 9-3 vm 2001, jonka on omistanut ja duunannut ilmeisti pari vuotta sitten joku Saab-klubin aktivisti Turun läheltä, ilmeisesti Laitilasta. Hän ei ole myyjä. En ole vielä nähnyt autoa, mutta speksien mukaan se vaikuttaa hyvältä, vaikka kilsoja onkin jo yli 300k. Edellinen omistaja oli kuulema vaihtanut öljyt viiden tonnin väliein.

vesa67 kirjoitti:joudut tarkistamaan antamasi tiedot ensimmäisenä. 1998 mallivuoden autoihin ei ole ollut saatavilla ajonvakautusta, luistonesto kylläkin

Muutoin vastaukset ovat
1 - kyllä
2 - onnistuu ilman muutoksia
3 -
4 - ilmamassamittari 120e luokkaa hyvin tyypillisesti. huohotinpäivitys asennettuna max 150e. Muitakin kuluvia kohtia on mutta niitä ei voi etäältä ennustaa
5 - ngk bcpr7es-11
6 - 200e öljypohjan puhdistus ja bensasuodttimen vaihto. Öljyt ja suodattimet noin 60e
7 on muuten Suolinko nykyään ilman Tmi liitettä

Mistä löytyy tuota ilmamassamittaria 120 euron hintaan?
Katselin tuolta Mekonomenin luettelosta ja siellä hinta on 300euroa
ja tuolla hinnat on yleensä olleet kohtuullisia

Neukku kirjoitti: Mistä löytyy tuota ilmamassamittaria 120 euron hintaan?

Esimerkiksi merkkitiskiltä, jos ei halua netistä tilailla.

-Sami

Kiitos!
Merkkiliikkeestä siis hakemaan tuo osa eli Kuopion Delta-Autosta
Rintajoupilta tuota ei edes kehtaa käydä kysymässä vaikka myös
sieltä pitäisi löytyä Saabin osia, mutta kokemuksesta voin kertoa,
että tyhjin käsin sieltä joutuu poistumaan
Viimeksi kun kävin kysymässä sytytyskasettia Saabiin, niin myyjä
katseli ihmeissään, että mikä ihmeen sytyskasetti

Itellä toisenlaisia kokemuksia Deltasta ei löytynyt ainakaan etulevyjä ja paloja viime kesänä. Otin hinnat ylös olisi pitänyt tilata arvelin kysyä myös Rinta-joupilta hintaa. No sielähän oli kaikki tarvittavat osat varastossa ja taisivat olla vähän halvemmatkin. Kannattaa asioida Lipposen Jarin kanssa ainakin omalla kohdalla vain positiivisiä kokemuksia. Perus kulutus osaa löytyy yleensä varastosta. Harvinaisempia on sitten aina pitänyt tilata. Helpottaa jos soitta ensin niin ei tarvitse juosta montaa kertaa saman osan takia.

http://www.neobrothers.co.uk/mass-meter ... e0aae10a1e

Tuolta lähtee vielä edullisemmin, postit tais olla 10-20 puntaa, ja silti tulee halvemmaksi.

Mulla tuo oma saabbi vuosimallia -98 ja tuossa käytin sitten sen Tobbanalla softattavana(Kiitos hyvästä työstä!). Jälkeen ohjelmoinnin vakkarit ja kaikki pelas niin kuin ennenkin, paitsi rupes viina maistuu ja kulkemaan kahta kovempaa Nyt jo hieman himottais tuo stage kakkonen ottaa, mutta vaatis uutta palikkaa pellin alle

rungo kirjoitti:http://www.neobrothers.co.uk/mass-meter ... e0aae10a1e

Tuolta lähtee vielä edullisemmin, postit tais olla 10-20 puntaa, ja silti tulee halvemmaksi.

oho, ompas halpa!
onko tuosta kokemuksia jollain, onko alkuperäinen?

On alkuperäinen. Lukee tuossa tuotetiedoissakin.

Merkkiliikkeestä siis hakemaan tuo osa eli Kuopion Delta-Autosta
Rintajoupilta tuota ei edes kehtaa käydä kysymässä vaikka myös
sieltä pitäisi löytyä Saabin osia

Joupilta yritin bypassia kerran ostaa, eivät löytäneet